ILSAC-a görə motor yağlarının təsnifatı
ILSAC təsnifatı: ümumi müddəalar
XNUMX-ci əsrin ikinci yarısında ABŞ və Yaponiya demək olar ki, bütün fəaliyyət sahələrində sıx əməkdaşlıq şəraitində inkişaf etdi. Buna görə də, bu ölkələrdə müxtəlif sənaye sahələrində bir çox standartlar, spesifikasiyalar və digər normativ sənədlər ortaq bir şeyə malikdir və ya tamamilə eynidir. Bu fenomen avtomobillər üçün motor yağları seqmentindən yan keçməmişdir.
Ümumiyyətlə, dünyada motor yağları üçün ümumi tanınan 4 işarə var: SAE, API, ACEA və ILSAC. Və sonuncu, Yapon ILSAC təsnifatı ən gəncdir. Dərhal qeyd edirik ki, sürtkü yağlarının Yapon standartlaşdırma sisteminə görə kateqoriyalara bölünməsi yalnız minik avtomobillərinin benzinli daxili yanma mühərriklərini əhatə edir. ILSAC təsdiqi dizel mühərriklərinə şamil edilmir.
İlk ILSAC GF-1 standartı 1992-ci ildə ortaya çıxdı. O, Amerikanın API SH standartı əsasında Yaponiya və Amerika avtomobil istehsalçıları assosiasiyaları arasında əməkdaşlıqda yaradılmışdır. Bu sənəddə göstərilən motor yağlarına olan tələblər, texniki baxımdan tamamilə təkrarlanan API SH. Bundan əlavə, 1996-cı ildə yeni ILSAC GF-2 standartı buraxıldı. Bu, əvvəlki sənəd kimi, yapon dilində yenidən yazılmış Amerika SJ API sinifinin surəti idi.
Bu gün bu iki sinif köhnəlmiş hesab olunur və yeni istehsal olunan motor yağlarını etiketləmək üçün istifadə edilmir. Bununla belə, əgər avtomobil öz mühərriki üçün GF-1 və ya GF-2 kateqoriyalı sürtkü yağlarını tələb edirsə, onları qorxmadan bu standartın daha təzə yağları ilə əvəz etmək olar.
ILSAC GF-3
2001-ci ildə Yapon avtomobil mühərrik yağı istehsalçıları yeni standarta uyğunlaşmağa məcbur oldular: ILSAC GF-3. Texniki dillə desək, Amerikanın API SL sinifindən kopyalanır. Bununla belə, Yaponiyanın daxili bazarı üçün yeni GF-3 sürtkü yağları daha yüksək emissiya tələblərinə malik idi. Həddindən artıq məskunlaşan adalar şəraitində bu tələb olduqca məntiqli görünür.
Həmçinin, ILSAC GF-3 mühərrik yağları daha əhəmiyyətli yanacaq qənaəti və mühərrikin həddindən artıq yüklər altında zədələnmədən qorunmasını təmin etməli idi. Artıq o dövrdə Yapon avtomobil istehsalçıları birliyində motor yağlarının özlülüyünü azaltmaq meyli var idi. Və bu, aşağı özlülüklü sürtkü yağlarından tələb olunan iş temperaturunda qoruyucu xüsusiyyətləri artırdı.
Hal-hazırda bu standart motor yağlarının istehsalında praktiki olaraq istifadə edilmir və təzə sürtkü yağları olan kanistrlər bir neçə ildir ki, Yaponiyanın daxili bazarında onunla qeyd olunmur. Bununla belə, bu ölkədən kənarda siz hələ də ILSAC GF-3 sinfinə aid qutu yağları tapa bilərsiniz.
ILSAC GF-4
Bu standart rəsmi olaraq 2004-cü ildə avtomobil yağı istehsalçıları üçün bələdçi kimi buraxılmışdır. Öz növbəsində, Amerika Neft İnstitutu API SM standartından kopyalanır. Yaponiyanın daxili bazarında o, tədricən rəfləri tərk edərək, yerini daha təzə sinfə verir.
ILSAC GF-4 standartı, işlənmiş qaz emissiyalarının ətraf mühitə uyğunluğu və yanacaq səmərəliliyi tələblərini artırmaqla yanaşı, özlülük hədlərini də tənzimləyir. Bütün GF-4 yağları aşağı özlülükdədir. ILSAC GF-4 yağlarının özlülüyü 0W-20 ilə 10W-30 arasında dəyişir. Yəni bazarda özlülüyü olan orijinal ILSAC GF-4 yağları, məsələn, 15W-40 yoxdur.
ILSAC GF-4 təsnifatı Yaponiyanın avtomobil idxal edən ölkələrində kifayət qədər geniş yayılmışdır. Yapon avtomobillərinin daxili yanma mühərrikləri üçün mühərrik yağları istehsal edən bir çox sürtkü yağları istehsalçıları geniş viskoziteli GF-4 standart məhsulları istehsal edirlər.
ILSAC GF-5
Bu günə qədər ILSAC GF-5 standartı ən mütərəqqi və geniş yayılmışdır. API SM benzin ICE üçün Amerika Neft İnstitutu tərəfindən təsdiq edilmiş cari sinfi təkrarlayır. 5-cu ildə avtomobil yağı istehsalçıları üçün təlimat olaraq GF-2010 buraxıldı.
Enerjiyə qənaət və ətraf mühitin səmərəliliyi üçün artan tələblərə əlavə olaraq, ILSAC GF-5 yağları bioetanolla işləyərkən mühərriki mümkün qədər etibarlı şəkildə qorumalıdır. Bu yanacaq adi neftdən əldə edilən benzinlərlə müqayisədə "yapışqan" olması ilə məşhurdur və mühərrik üçün gücləndirilmiş qorunma tələb edir. Bununla belə, ekoloji standartlar və Yaponiyanın tullantıları minimuma endirmək istəyi avtomobil istehsalçılarını sıx qutuya qoyub. ILSAC GF-5 həmçinin sənədin təsdiqi zamanı görünməmiş özlülüklə sürtkü yağlarının istehsalını təmin edir: 0W-16.
Hazırda Yaponiya və Amerika yol nəqliyyatı və neft mühəndisləri ILSAC GF-6 standartını inkişaf etdirirlər. ILSAC-a uyğun olaraq motor yağlarının yenilənmiş təsnifatının buraxılması üçün ilk proqnoz 2018-ci ilin yanvar ayına planlaşdırılırdı. Ancaq 2019-cu ilin əvvəlində yeni standart görünmədi.
Buna baxmayaraq, ingilis dilli resurslarda tanınmış motor yağları və əlavələri istehsalçıları artıq ILSAC GF-6 standartı ilə yeni nəsil motor yağlarının ortaya çıxdığını elan ediblər. Hətta yeni ILSAC təsnifatının GF-6 standartını iki alt sinifə ayıracağına dair məlumatlar var idi: GF-6 və GF-6B. Bu alt siniflər arasındakı fərqin nə olacağı hələ dəqiq bilinmir.
