Kia EV6: daxili istehsalçının videosunda və birbaşa əlaqədə [video]

Kia bu gün Cənubi Koreya şirkətinin yeni elektrik ustası Kia EV6-nın interyerini göstərən təxminən beş dəqiqəlik video yayımladı. Eyni zamanda, etibarlı Bjorn Nyland əsl avtomobilə daha yaxından nəzər saldı.

Kia EV6 - nə xahiş edə bilər, nə belə ola bilər

İstehsalçının təqdimatı ilə başlayaq. Sistemin interfeysi Hyundai Ioniq 5-ə bənzəmək üçün dəyişdi, lakin Bold Tahoma şrifti dəyişməz olaraq qaldı. Təəssüf ki, yenilənə bilər. Qaranlıq kokpitin fonunda aktiv 12,3 düymlük displeylər yaxşı təəssürat yaradır, qara sükan yaxşı görünür, bu da tünd-parlaq gülümsəmə konfiqurasiyasında hamının xoşuna gəlmir (ikinci foto).

Kia arxa tərəfdə tamamilə düz döşəmə ilə öyünür - MEB platformalı avtomobillərdə xalça ilə örtülmüş bir neçə millimetr təpə var, digərlərində adi orta tunel var - və induktiv şarj cihazını tapdığımız mərkəz tuneldə birləşmiş vahid qoltuqaltı. Proqram cüzi gecikmələrlə işləyirBuna görə də, ekranın altında hərfi mənada əlinizi asa biləcəyiniz bir rəfin olması faydalıdır (ikinci rəqəm).

Xəritəyə və seçilmiş ünvana əsasən təqdimat Almaniyada keçirilir. Buna baxmayaraq, Kia Volkswagen konserninin avtomobillərini balanslaşdırmağa çalışır. Onlar hətta Polşada belə QWERTZ klaviaturasını defolt olaraq yükləyirlər (Skoda Enyaq sürücülük təcrübəmizə baxın), qərb qonşularımızda Kia isə orada qeyri-adi QWERTY tərtibatı oxuyun... Və ya bəlkə də bizə elə gəlir ki, bu göz diqqətli müşahidəçilərə göz yumdu 😉

bəyəndik xəritə və naviqasiya üçün ayrıca düymə (Xəritə, NAV) havalandırma dəliklərinin altındakı klaviaturada yerləşir. Əslində, bu, altyazıların dəyişə biləcəyi bir ekrandır. İstənilən halda: üzərinə klikləmək xəritəyə qayıtmağın ən asan yoludur. MEB platformasına əsaslanan avtomobillərdə (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) bu seçim yoxdur.

Maraqlı olan kondisionerin idarəetmə panelidir. hava axını parametrlərini aktivləşdirmək imkanışüşə yuyuculardan istifadə edərkən. Qrafiklər Tesla tərəfindən istifadə edilənlərə bənzəyir, lakin Cənubi Koreya istehsalçısı kokpitin əyrilərindəki hava dəliklərini gizlətməyə çalışmadı.

Və indi Bjorn Nylandın filmi... YouTuber statik praktiki istehsal versiyası ilə tanış olmaq imkanı əldə edir. Onun ölçmələrinə görə, Kii EV6-nın klirensi istehsalçıya görə təxminən 17 santimetr olacaq. Baqajın döşəməsi 94 x 104 santimetrdir. Oturacağın müəyyən mövqelərində ön sərnişin ayaqlarını onun altına qoya bilməyəcək, Nyland ayaqqabısız olmasına baxmayaraq çətin anlar yaşadı (12:46). Boyu qısa olmasına baxmayaraq yalnız iki barmağını başının üstündə tutmağı bacardı. Qabaqda bir yumruq idi - bu, SUV-dən daha çox kombinasiya/atış əyləc tərzini birləşdirən siluet üçün qiymətdir.

Divanın oturacağı çox hündür deyil, təəssüf ki, Nyland yerdən məsafəni ölçmədi. Bu, şübhəsiz ki, daha yüksəkdir Mercedes EQA... Volkswagen ID.4 ilə müqayisədə avtomobil dar görünür, E-GMP platformasında (800V qəbulu) daha çox yerə ehtiyacı olanlar Ioniq 5 kimi daha hündür siluet edəcək.

Kii EV6 qiyməti Hazırda onlar Polşada 179 kVt/saat akkumulyator variantı üçün 900 PLN-dən, 58 kVt/saatlıq akkumulyator və arxa təkər ötürücülü üçün isə 199 PLN-dən başlayır.

Baxmağa dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: