Təkər eninin təsiri nədir? Qışda dar və ya geniş təkərlər daha yaxşıdır
Məzmun
Mütəxəssisdən qış üçün enində hansı yamacların quraşdırılmasını soruşsanız, daha çox diplomatik cavab eşidəcəksiniz: hamısı avtomobilin markasından və iş şəraitindən asılıdır. Buna görə də, bir çoxu motoristlər və mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilən sınaqlara müraciət etmək daha yaxşıdır.
Avtomobil sahibləri bütün fəsillər istisna olmaqla, ildə iki dəfə təkər dəyişdirirlər. Soyuq hava üçün dəst seçərkən, sürücülər tez-tez qışda hansı təkərlərin daha yaxşı olduğuna qərar verirlər: dar və ya geniş. Məsələ hərtərəfli nəzərdən keçirilməsini tələb edir.
Təkər eni nədir
Avtomobil müəyyən parametrlərə malik şinlərlə təchiz edilmiş montaj xəttini tərk edir: profilin eni və hündürlüyü, eniş diametri. Göstəricilər həmin ardıcıllıqla məhsula tətbiq edilir. Məsələn - 215/45 R17. 215 rəqəmi təkərin yan divarlarının həddindən artıq əks nöqtələri arasındakı məsafə olan genişlikdir. Bu halda, tətbiq olunan işarələr, bitirmə və nişanlar şəklində çıxıntılar nəzərə alınmır.
Profil və protektorun eni həmişə eyni anlayışlar deyil. Amma birinci artdıqca ikinci artır. Böyük yamaclar götürmək qərarına gəlsəniz, qışda hansı rezin daha yaxşı olduğunu praktik baxımdan başa düşməlisiniz: dar və ya geniş.
Şin genişliyi
Eksteryerdəki dəyişiklik adi qaydada baş verir, daha doğrusu, daha yaxşıya doğru: güclü təkərlər avtomobilə möhkəmlik və hörmət bəxş edir. Ancaq qış üçün hansı təkərləri alacağınıza qərar verərkən diqqətdən kənarda qalmayan bir təhlükəsizlik məsələsi var: geniş və ya dar.
Nə təsir edir
Estetik tərəfi, idman görünüşü sualda əsas deyil, qışda dar və ya enli təkərlər daha yaxşıdır. Parametrin maşının idarəetmə performansına təsirini başa düşmək vacibdir: açıqlıq (yolsuzluq daxil olmaqla), idarəetmə, sürətlənmə və yavaşlama.
Geniş yamaclarda təmas sahəsi daha böyükdür, buna görə də əyləc məsafəsinin daha qısa olacağı gözlənilir, dönüşlər daha dik və yüksək sürətlə edilə bilər. Ancaq bu üstünlüklər yağışla dolu səkidə əhəmiyyətli bir mənfi ilə üst-üstə düşür: aquaplaning riski artır. Avtomobil, sanki nominal ölçülü enişlərdə hərəkət edirmiş kimi, daha sürətli "üzər".
Təkərlə əlaqə yamağı
Geniş şinlərdəki motor müqaviməti aradan qaldırmaq üçün daha çox enerji sərf edir, buna görə də yanacaq sərfiyyatı təbii olaraq artır və mümkün olan maksimum sürət həddi də aşağı düşür (az da olsa).
Təkər daha geniş olduqda və xaricə çıxdıqda, diskin ofseti azalır. Eyni zamanda, yamaclar yol maneələrinə daha kəskin reaksiya verir, maşının işləyən komponentlərinə yük artır. Gediş mənfi olarsa, hər şey daha da ağırlaşır.
Artan məsafə (dar təkər) başqa bir narahatlıq gətirir: əyləc sabitləşməsi yox olur.
Geniş şinlərin üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Optimal təkər ölçüsü istehsalçı tərəfindən ən vacib göstəricilərə əsasən müəyyən edilir: avtomobilin çəkisi və mühərrik gücü. Dar və ya geniş qış təkərlərinin daha yaxşı olub olmadığını başa düşmək üçün performansı qiymətləndirmək lazımdır. Onların arasında həm müsbət, həm də mənfi keyfiyyətlər var.
Üstünlüklərə daxildir:
- avtomobil zahirən daha cəlbedici olur (mübahisəli ləyaqət);
- əyləc məsafəsi qısaldılır;
- düz bir xəttdə artan sürətlənmə dinamikası və sabitlik;
- yüksək sürətlərdə təkmilləşdirilmiş performans.
Hidroplanlaşdırma riski artır
Geniş təkərlərin mənfi cəhətləri:
- təkərin çəkisi və müvafiq olaraq, boşaldılmış avtomobilin kütləsi artır;
- yaş yollarda əyləc məsafəsi daha uzun olur;
- 20 sm-dən daha dərin olan gölməçələrdə hidroplanlaşdırma riskini artırır;
- daha çox yanacaq sərf olunur;
- şassiyə düşən yük artır, onların iş müddəti azalır.
Dar təkərlərin üstünlükləri və mənfi cəhətləri
"Arıq" şinlər sürücülər tərəfindən nadir hallarda seçilir: yalnız almaq üçün kifayət qədər pul olmadıqda və ya tələb olunan ölçü satışda olmadıqda. Bununla belə, qış üçün hansı şinlərin daha yaxşı olduğunu seçərkən - daha geniş və ya daha dar - onun üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini nəzərə almağa dəyər.
Dar yamacların güclü tərəfləri:
- xüsusilə uzununa maneələri olan yollarda sükan idarəetməsi yaxşılaşır;
- sürükləmə əmsalı aşağı olur, bu da yanacağa qənaət etməyə səbəb olur;
- təkərlərin və maşının çəkisi azalır;
- aquaplanning sərhədləri geri çəkilir;
- dar yamaclar daha ucuzdur.
dar təkərlər
Zəif tərəfləri:
- yüksək sürətlə sürətlənmə və idarəetmə daha pisdir;
- əyləc məsafəsi daha uzundur;
- görünüşü daha az təqdim olunur.
Qarlı yol testləri
Mütəxəssisdən qış üçün enində hansı yamacların quraşdırılmasını soruşsanız, daha çox diplomatik cavab eşidəcəksiniz: hamısı avtomobilin markasından və iş şəraitindən asılıdır. Buna görə də, bir çoxu motoristlər və mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilən sınaqlara müraciət etmək daha yaxşıdır. Sınaq üçün eyni istehsalçının, lakin müxtəlif ölçülü və bir avtomobil modeli olan təkərlər seçilir.
Test nəticələri:
- Təzə qarlı yolda dar təkərlər sabit davranışı ilə diqqəti cəlb edir. Təkər qarın üstünə çırpılır və maşının ağırlığına görə maneəni aşır. Eyni zamanda, o, qarla örtülmüş günah izləri olan qabarları "görmür".
- “Kiçik” təkər sürücünü idarəetmə ilə yormur. Yavaşlamağı dar bir təkərlə idarə etmək daha asandır. Boş qarda əyləc məsafəsi daha geniş təkərlə müqayisədə 2% daha qısadır. Eyni zamanda, ikincisi dərin qar yağışında "üzən" hazırdır.
- Dar yamacların qarla örtülmüş hissələrində sürətlənmə müddəti də 2% qısalır.
- Daha yumşaq bir hərəkət dar variantlarla nümayiş etdirilir.
- "Kiçik" təkərlərin səs-küy səviyyəsi daha aşağıdır.
Avtomobil sürüşməsi
Asfaltlanmamış yollarda idarəetmə nöqteyi-nəzərindən pandusların “arıq” variantı qalib gəlir. Bununla belə, qışda hansı təkərlərin daha yaxşı olduğunu birmənalı şəkildə ifadə etmək o qədər də inandırıcı bir qələbə deyil: dar və ya geniş.
Buz üzərində işləmə
Avtomobil yuvarlanmış qar və ya buza keçəndə şəkil tərsinə dəyişir. Bu trek sürücülük təcrübəsinin sınağıdır. Məlum oldu ki, geniş protektor buz səthinə daha yaxşı yapışır. Bu, vahid vaxtda təmas zonasına düşən çoxlu borularla bağlıdır, buna görə də dar şinlərin üstünlükləri haqqında nəticə vaxtından əvvəldir.
Geniş təkərin buzda (həmçinin asfaltda) əyləc məsafəsi 1% daha qısadır - nəticə yüksək deyil, amma belədir.
Sürüşkən səthlərdə sürətlənmə "kiçik" tester üçün daha yaxşıdır. Bununla belə, buz dairəsini gərginlik və sürüşmə ilə keçmək üçün lazım olan vaxt baxımından güclü təkərlər qalib gəlir. Onlar da daha az yanacaq sərfiyyatına malikdirlər.
Belə çıxır ki, bəzi təkərlərin digərləri üzərində inamlı qələbəsi yoxdur. Geniş şinlər və ya dar olanlar daha yaxşı olduğuna dair qəti fikir səhvdir.
Ümumi tövsiyələr aşağıdakılardır:
- qarlı qışda təcrübəsiz sürücülər dar yamacları götürmək daha yaxşıdır;
- istismar bölgəsindəki yollar zəif təmizlənirsə, seçim "kiçik" təkərlərin lehinə edilməlidir;
- hamar yuvarlanmış yollarda güclü rezinlə işləmək daha asandır: lamellər, sünbüllərə əlavə olaraq, bir çox kəskin tutma kənarları yaradır - və protektor Velcro kimi işləyir;
- dar təkərlərdə sürmək daha rahatdır: onlar daha az səs-küylüdür və həmçinin zərbələri “udur”.
Avtomobil istehsalçıları həmişə şinlərin alına biləcəyi dəyərlər aralığını göstərirlər. Bu hüdudlardan kənara çıxmaq istəyirsinizsə, o zaman maşının davranışındakı dəyişikliklərə hazır olmalısınız. Buna görə də, tövsiyə olunan ölçüləri almaq və ya güc blokunun sürücülük qabiliyyətini və gücünü yaxşılaşdırmaq, digər, daha etibarlı mühərrik komponentlərindən istifadə etmək daha təhlükəsizdir.
