Mühərrikin nasazlığını necə tanımaq olar?
Avtomobildən gələn yeni, tanımadığı qoxu və ya səs-küy ciddi nasazlığın ilk əlaməti ola bilər. Buna görə də, tez reaksiya vermək və bahalı təmirdən qaçmaq üçün mühərrik nasazlığının ən ümumi əlamətləri ilə tanış olmağa dəyər.
Avtomobildən gələn yeni, tanımadığı qoxu və ya səs-küy ciddi nasazlığın ilk əlaməti ola bilər. Buna görə də, tez reaksiya vermək və bahalı təmirdən qaçmaq üçün mühərrik nasazlığının ən ümumi əlamətləri ilə tanış olmağa dəyər.
Shell eksperti Andrzej Tippe bu xüsusi avtomobil dilini necə başa düşmək və ya gündəlik avtomobil istifadəsində nələrə diqqət etmək barədə məsləhət verir.
Vizyon
Avtomobilinizi izləməyə dəyər - işlənmiş qazların rənginə diqqət yetirin və avtomobilin dayanacaqda izlər buraxıb-yaxmadığını yoxlayın. Əgər sızma varsa, sızmanın harada olduğunu və sızan mayenin avtomobilin altında hansı rəngdə olduğunu yoxlayın. Məsələn, avtomobilin ön hissəsinin altından sızan yaşıl maye çox güman ki, soyuducudur. Mühərrikin həddən artıq isti olub olmadığını öyrənmək üçün temperatur göstəricisinə baxaq.
Egzoz borusundan çıxan egzoz qazlarının rəngini mühakimə etməyi öyrənməyə də dəyər. Qara, mavi və ya ağ rəngdədirlərsə, bu, yanma sistemində bir şeyin səhv olduğunu göstərən ilk əlamətdir. Qalın qara egzoz qazları egzoz borusunda təzə yanacağın yanması nəticəsində yaranır. Bunun səbəbi zəif tənzimlənmiş karbüratör, yanacaq yeridilməsi sistemi və ya tıxanmış hava filtri ola bilər. Qalın qara işlənmiş qaz yalnız avtomobili işə saldıqdan sonra səhər görünürsə, zənginləşdirmə bölməsindəki boğucu və ya yanacaq vurma sistemini tənzimləmək lazım gələ bilər.
Mavi işlənmiş qaz yağı yandırır. Bu rəngin uzun müddətli egzoz emissiyaları çox güman ki, bahalı təmir deməkdir, çünki bu, piston halqalarının və ya silindr divarlarının zədələnməsini göstərir. Mavi egzoz qısa müddət ərzində, məsələn, avtomobili işə saldıqdan sonra səhər görünürsə, səbəb çox güman ki, nasazlıq klapan bələdçiləri və ya klapan bələdçi möhürləridir. Bu daha az ciddi zərərdir, həm də xidmət müdaxiləsi tələb edir.
Sıx ağ egzoz qazı, soyuducu suyun sızdığını və yanma kameralarına daxil olduğunu göstərir. Başlıq contasının sızması və ya çatlamış baş, çox güman ki, problemin kök səbəbidir.
Запах
Unutmayın ki, qeyri-adi qoxular həmişə avtomobilin xarab olması demək deyil, onlar kənardan gələ bilər. Ancaq bizi narahat edən qoxu daha uzun müddət davam edərsə, onun mənbəyi mühərrik bölməsindən və ya avtomobil sistemlərindən birindən gələ bilər.
Əgər qoxunun avtomobilimizdən gəldiyindən şübhələniriksə, tərəddüd etməməli və dərhal avtoservislərə müraciət etməliyik. Xidmət texnikinə problemi müəyyən etməkdə kömək etmək üçün qoxunun şirin, xoşagəlməz (kondisioner sistemində göbələk böyüməsi halında), yanan plastik kimi kəskin (ehtimal ki, elektrik izolyasiyasında nasazlıq) olub olmadığını xatırlamağa dəyər. yanan kauçuka bənzəyirdi (ehtimal ki, əyləclərin və ya debriyajın həddindən artıq istiləşməsi səbəbindən).
şayiə
Avtomobil müxtəlif qeyri-adi səslər çıxara bilər, məsələn, döyülmə, tıqqıltı, gurultu, cırıltı və fısıltı. Gəlin eşitdiyimiz səsi təsvir etməyə çalışaq və onu hər zaman, yoxsa bəzən eşidə biləcəyimizi müəyyən edək. Səs yalnız arabir eşidilirsə, onun hansı şəraitdə baş verdiyinə diqqət yetirin: mühərrik soyuq və ya isti olduqda, sürətlənən zaman, sabit sürətlə sürərkən və alətlər panelində hər hansı bir göstərici eyni vaxtda yanırsa. . Sürücü tərəfindən verilən məlumatlar servis texnikinə problemi daha tez həll etməyə kömək edəcək.
Müşahidələrinizlə bağlı hər hansı bir şübhəmiz varsa, xidmətə müraciət etmək daha yaxşıdır. Xidmət texnikinə problemi tez müəyyən etməkdə kömək etmək üçün onlara bütün müşahidələriniz barədə məlumat verin. Ən kiçik döymə belə diaqnozda həlledici ola bilər, çünki nasazlığın ilk siqnallarını tutmaq bizi bahalı təmirdən xilas edə bilər.
