Sürət sensorunu necə yoxlamaq olar - 3 asan yol
Məzmun
Avtomobilin sürəti təkcə sürücüyə məlumat vermək üçün bilinməməlidir. Çoxsaylı elektron sistemlər tabeliyində olan bölmələrin düzgün idarə edilməsi üçün giriş parametri kimi sürət dəyərindən istifadə edir. Bu dəyəri müəyyən etməyin bir neçə yolu var, əksər hallarda ötürülmədə ayrı bir sensor istifadə olunur.
DS-nin məqsədi və yeri
Avtomobilin sürət sensoru (DS) bir neçə sistem funksiyasını yerinə yetirir:
- sürücüyü asanlıqla oxunan rəqəmsal və ya ox formatında məlumatlandırmaq üçün tablosuna siqnal verir;
- sürəti mühərrikin idarəetmə blokuna bildirir;
- sürücüyə yardım sistemləri tərəfindən istifadə üçün avtomobilin ümumi məlumat avtobusuna sürət dəyəri təmin edir.
Paralel olaraq, sürət məlumatı ABS təkər sürət sensorlarından götürülə bilər, məlumatlar elektron vahidlər tərəfindən müqayisə ediləcək.
DS ötürücü elementlərdən birində yerləşir, bu, sürət qutusu və ya ötürmə qutusu ola bilər. Bəzən təkərlərdən birindən birbaşa sürücü istifadə olunurdu.
Sürət sensorunun işləmə prinsipi
Əslində, DS sürəti deyil, üzük dişlisinin olduğu hissənin fırlanma sürətini ölçür. Bu dəyər mexaniki və ya elektron şəkildə sürətə çevrilə bilər, çünki ötürmə standart təkər ölçüsü ilə tezlik və sürət arasında birmənalı və məlum əlaqəyə malikdir.
Fərqli ölçülü təkərlərin və ya təkərlərin quraşdırılması sürətin ölçülməsində səhvə səbəb olur. Eləcə də DS-dən sonra dişli nisbətlərinin dəyişdirilməsi ilə transmissiyanın təkmilləşdirilməsi.
Sensorlar mexaniki və ya elektron ola bilər. Mexanik DS artıq istifadə edilmir, əvvəllər örtüklü kabel ilə bitən dişli tipli bir cihazdan ibarət idi. Kabelin fırlanması maqnit sisteminin qoşulduğu tablosuna ötürülürdü.
Dəyişən bir maqnit sahəsi, sürət dəyərlərində kalibrlənmiş göstərici milliampermetr ilə ölçülən rulonlarda cərəyanlara səbəb oldu.
Yaranan sürətölçən adətən mexaniki dövrə sayğacı ilə birləşdirilirdi - avtomobilin ümumi və gündəlik yürüşünü qeyd edən odometr.
Elektron sensorlar öz işlərində müxtəlif prinsiplərdən istifadə edə bilərlər:
- optik, şüa fırlanan diskdəki yuvalardan keçdikdə;
- maqnit müqavimətli, fırlanan çoxqütblü maqnit sensor elementin elektrik parametrlərində dəyişikliyə səbəb olur;
- induksiya, metal hissələr, ölçmə bobinində alternativ cərəyana səbəb olan daimi bir maqnitin sahəsini siklik olaraq dəyişdirir;
- Hall effektində alternativ bir maqnit sahəsi maqnit həssas yarımkeçirici kristal tərəfindən sabitlənir, bundan sonra formalaşdırıcı işləmə üçün əlverişli olan impuls bloklarının qəbulu ardıcıllığını yaradır.
Ən tez-tez müasir texnologiyada, keçən hər hansı bir metal tacın dişlərini "saymağa" qadir olan Hall effekti və quraşdırılmış maqnit olan cihazlar istifadə olunur.
Arızanın simptomları
DS uğursuz olarsa, elektronika bunu dərhal hiss edəcək, məsələ alət panelində göstəricilərin olmaması ilə məhdudlaşmayacaq. Müvafiq kodun verilməsi ilə bir səhv göstəriləcək, bölmə təcili rejimə keçəcək, bu da işə dərhal təsir edəcəkdir.
Hərəkət zamanı mühərrik neytral vəziyyətdə dayanmağa başlayacaq, istehlak artacaq və güc azalacaq. Sürət məlumatından istifadə edən elektrik sükanı uğursuz olacaq. Səyahət kompüteri işləməyi dayandıracaq.
Sürət sensorunu yoxlamağın 3 yolu
Əvvəla, enerji təchizatı və siqnal naqillərini yoxlamağa dəyər. Burada ən çox rast gəlinənlər kontaktların oksidləşməsi, tellərin bağlayıcılara bağlanmasının pozulması, korroziya və naqillərin mexaniki zədələnməsidir. Sonra sensorun özünü yoxlamağa davam edin.
Siz həmçinin diaqnostika cihazını ECU-ya qoşmalı və səhvləri aşkarlamalısınız. Məsələn, bu, Rokodil ScanX universal avtoskanerindən istifadə etməklə edilə bilər.
Sürət sensorunda heç bir səhv yoxdursa, sürücülük zamanı sürətölçən və tətbiqdəki sensorun oxunuşlarını skanerlə müqayisə etmək lazımdır. Nəticələr uyğun gələrsə, çox güman ki, sensor mükəmməl qaydadadır.
Test cihazından istifadə (multimetr)
Hall prinsipinə görə DS-nin çıxışındakı siqnal sensorun ötürücü dişlisinin fırlanması ilə dəyişməlidir. Bir multimetri voltmetr rejimində qoşarsanız və dişli çarxı döndərsəniz, müəyyən bir sensorun işləmə diapazonunda oxunuşlarda (nəbz siqnalı) bir dəyişiklik görə bilərsiniz.
- sensoru avtomobildən çıxarın;
- konnektoru birləşdirin və müsbət enerji təchizatı və yerlə əlaqənin mövcudluğunu yoxlayın;
- siqnal naqilinə bir voltmetr qoşun və oxunuşların dəyişməsini müşahidə etmək üçün sürücünü fırladın.
Bütün bunlar alət panelinin və ya mühərrik nəzarətçisinin konnektorunda yoxlanıla bilər, beləliklə naqillər də yoxlanılacaq.
nəzarətçini çıxarmadan
Sürücünü təbii şəkildə fırlanma vəziyyətinə gətirməklə DS-ni çıxara bilməzsiniz. Bunun üçün avtomobilin idarəedici təkərləri asılır, mühərrik işə salınır, bundan sonra aşağı sürətlə bağlı voltmetrin oxunuşlarına görə siqnalın olub-olmamasını müəyyən etmək mümkündür.
Nəzarət cihazı və ya lampa ilə yoxlanılır
Sensorun çıxışı adətən açıq kollektor dövrəsidir. Güc plus və sensorun siqnal kontaktı arasında bir LED və ya aşağı güclü bir lampa ilə bir nəzarət göstəricisini qoşarsanız, yuxarıda göstərildiyi kimi fırlanandan sonra nəzarət göstəricisinin yanıb-sönməsini yoxlaya bilərsiniz.
DS sürücüsünü necə yoxlamaq olar
Çox vaxt DS ötürücü dişlilər plastikdən hazırlanır, bu da dişlərin aşınmasına səbəb olur. Sensor elektrik cəhətdən sağlamdırsa, əlaqəni yoxlamaq lazımdır.
Bu, dişləri yoxlayarkən və ya sensor rotorunun fırlanmasının mövcudluğunu müşahidə etmək üçün yerləşdirilən sürücü təkərini sürüşdürərkən vizual olaraq qeyd edilə bilər.
Dəyişdirmə təlimatları
Sensorun dəyişdirilməsi çətin deyil, ümumiyyətlə sürət qutusunun korpusunda flanş vinti ilə sabitlənir. Bu vinti açaraq və birləşdiricini çıxararaq, sensor çıxarıla və yenisi quraşdırıla bilər.
Sızdırmazlıq üçün adi bir conta və ya mastik istifadə olunur. Dəyişdirildikdən sonra mövcud səhvləri skanerlə və ya terminalı batareyadan qısa müddətə çıxararaq yenidən qurmaq lazımdır.
Əməliyyatı həyata keçirməzdən əvvəl, aşındırıcı maddələrin karterə daxil olmaması üçün sensorun ətrafındakı qutunun gövdəsini hərtərəfli təmizləmək lazımdır. Bitişik səthlər kirdən, yağdan və oksidlərdən silinir.
