Dizel yanacağının donmasının qarşısını necə almaq və onu necə əritmək olar
Məzmun
Soyuq mülayim iqlimlərdə benzin mühərrikləri idarə edənlər yanacağın temperaturu ilə bağlı problemlər barədə düşünmürlər. Amma dizel başqa məsələdir. Dizel yanacağının mövsümi dəyişdirilməsinə laqeyd yanaşsanız, soyuq havalar başlayanda avtomobili tez və daimi olaraq hərəkətsizləşdirə bilərsiniz.
Mənfi temperaturda dizel yanacağı nasosu dayandıracaq və yanacaq avadanlığının bütün kanallarını sıx şəkildə bağlayacaqdır.
Yay dizel yanacağının xüsusiyyətləri
Sıfırdan bir neçə dərəcə aşağı yay dizel yanacağını viskoz bir maddəyə çevirəcək və oradan parafinlər tökülməyə başlayacaq.
Teorik olaraq, yanacaq standartlara cavab verirsə, filtrdən -8 dərəcəyə qədər keçməlidir. Amma praktikada, demək olar ki, yararsız olacaq və artıq -5-də məsamələrini bağlamağa başlayacaq. Yay qatarları üçün bu normaldır, lakin motorun işinə mənfi təsir göstərir.
Əvvəlcə filtr uğursuz olacaq. Bu mühərriki dayandırmaq üçün kifayətdir. Ancaq oxşar çöküntülər bütün xətt boyunca, tankda, borularda, nasoslarda və burunlarda olacaqdır.
Mühərriki canlandırmaq və dizel yanacağını dəyişdirmək üçün sistemin sadəcə istiləşməsi belə çox çətin olacaq. Soyuq üçün, bölgənin iqlim xüsusiyyətlərindən asılı olmayaraq, qış dizel yanacağı istifadə edilməlidir. Problem xəbərdarlıq etmədən yaranacaq, buna görə də əvvəlcədən motora diqqət yetirməlisiniz.
Donma nöqtəsi
Müxtəlif mövsümi məqsədlər üçün dizel yanacağının dəqiq tərkibi standartlaşdırılmamışdır. Müəyyən bir temperaturda dolayısı ilə sıxlıq (özlülük) ilə fərqlənirlər. Qış növləri təxminən bir yarımdan iki dəfə az viskozdur.
Yay dizeli
Yay yanacağı bütün digərlərindən daha yaxşı və daha ucuzdur, ancaq müsbət temperaturda hava şəraitində istifadə edildikdə. -5 dərəcədə süzülmə həddinə qədər qalınlaşır.
Bu göstəriciyə yaxınlaşmaqla belə, yanacaq artıq buludlu olacaq və çöküntü əmələ gətirməyə başlayacaq. Müasir enerji sistemlərində, hər şey ciddi şəkildə normallaşdırılmış fiziki parametrlərə malik ideal təmiz yanacaq üçün nəzərdə tutulduqda, bərk və ya gel kimi həll olunmayan çirklərin ən kiçik görünüşü belə qəbuledilməzdir.
Söhbət hətta donmaqdan getmir. Mühərrik qarışığın tərkibinin pozulması səbəbindən dayanıbsa, dizel yanacağı mütləq yararsızdır, buna görə də bərk fazaya tam çevrilmə haqqında danışmaq mənasızdır.
Üstəlik, fraksiyalar üzrə yanacağın tərkibi xammaldan və istehsalçının texnologiyalarından çox asılıdır və nəticələr qorxuludur, buna görə də sıfıra yaxın temperaturda bu dərəcəli istifadə üçün qəti şəkildə qəbuledilməzdir. Qayıdış xətləri vasitəsilə hətta istilik də qənaət etməyəcək, orada istilik istehsalı azdır və çəndəki dizel yanacağının kütləsi böyükdür.
Yarım mövsüm yanacağı
GOST-a uyğun olaraq mövsümdənkənar adlandırılan ara dərəcəli, -15 dərəcəyə qədər filtrasiya həddində soyumağa imkan verir. Eyni zamanda, yay dizel yanacağının faydalı xüsusiyyətləri, xüsusən də yüksək doldurma dərəcələri və güc sıxlığı ilə yüklənmiş turbokompressorlu dizel mühərriklərinin iş dövrünün yumşaldılması üçün vacib olan setan sayı qorunur.
Kommersiya dərəcəsi balları adətən müəyyən marja ilə qarşılanır, lakin buna etibar etməyin. Nisbətən desək, bu, mülayim, lakin həmişə proqnozlaşdırıla bilməyən qışları olan cənub bölgələri üçün yanacaqdır.
Məsələn, gün ərzində orada yüksək temperatur müşahidə oluna bilər, dizel mühərrikini yüksək keyfiyyətli yanacaqla qidalandırmaq məqsədəuyğundur, lakin gecənin yüngül şaxtaları zamanı çöküntü əmələ gəlməsi və filtrlərin zədələnməsi ilə buludlanma təhlükəsi var.
Qış dizel yanacağı
Qış növləri mənfi 25-30 dərəcəyə qədər aşağı temperaturda inamlı hiss edir, lakin məhsulun xüsusi dizaynını nəzərə aldığınızdan əmin olun.
Mümkündür ki, filtr işləməyi dayandırana qədər biri qalınlaşacaq -25, digərləri isə -35-ə dözəcək. Adətən bu yanacaq növünün etiketində istifadə üçün xüsusi bir hədd göstərilir, bu, sürücüyə sertifikatdan məlum olmalıdır.
Çox ekstremal şaxtalı şəraitdə dizel avtomobilindən istifadə etmək planlaşdırılırsa, o zaman yalnız arktik dizel yanacağı ilə yanacaq doldurmaq lazımdır. Markadan asılı olaraq -40-a qədər və hətta aşağı süzülür.
Yerli soyutmanın bütün ağlabatan hədləri aşması baş verə bilər, lakin adətən avtomobil texnologiyasında belə şərtlər üçün tank və yanacaq sistemini qızdırmaq üçün xüsusi tədbirlər görülür və mühərriklər qışda söndürülmür.
Bütün il boyu dizel yanacağını necə seçmək və istifadə etmək olar
Yay yanacağından narahat olmaq lazım deyil, ancaq qışda dizel yanacağını yalnız böyük markaların yanacaqdoldurma məntəqələrində seçmək daha yaxşıdır. Avtomobil sürücülərinin təcrübəsi göstərir ki, tanınmış şirkətlərin kommersiya qış dizel yanacağı böyük bir fərqlə GOST tələblərinə cavab verir.
-25-ə qədər qışda istifadə olunduğu bildirildiyi müddətcə heç bir məhsulda problem yoxdur. Aşağıda yalnız arktik dizel yanacağını istifadə etməlisiniz, hətta -35-ə qədər buludlu olmayacaq.
Qışda kiçik distribyutorlardan yanacaq almağa dəyməz, çünki onun xüsusiyyətləri saxlama zamanı və çənlərdə yay yanacağının qalıqları ilə qarışdırıldıqda gözlənilməz şəkildə dəyişə bilər.
Yay dizel yanacağı ilə qışda sürmək mümkündürmü?
Şiddətli şaxtalarda, öz bahalı motorunuzda belə təcrübələr qəbuledilməzdir. Ancaq ən ekstremal hallarda və kiçik bir mənfi temperaturda, temperatur həddini azaldan tanka xüsusi birləşmələr əlavə edə bilərsiniz.
Belə antigellər onu bir neçə dərəcə dəyişməyə imkan verir, lakin artıq deyil. Əvvəlcə istehsalçıya uyğun olaraq xüsusi xüsusiyyətləri və istifadə qaydasını öyrənməlisiniz. Və bunun yalnız müvəqqəti bir tədbir olduğunu unutmayın.
İndi köhnə sürücülərin köhnəlmiş mühərriklərdə etdiyi kimi yanacağın kerosinlə, hətta daha çox benzinlə seyreltilməsi qəbuledilməzdir. Belə qarışıqlarda motor uzun müddət yaşamayacaq, onun spesifik xüsusiyyətləri çox yüksəkdir və hər halda hər şey gərginlik gücünə yaxın işləyir.
Avtomobildə yanacağın donmasının əlamətləri
Yanacağın şaxtaya qarşı müqavimət həddini aşmağın ilk və əsas əlaməti mühərrikin işə düşməməsi olacaq. Sadəcə alovlanmaq və rəvan işləmək üçün lazımi miqdarda dizel yanacağı almayacaq.
Donma yolda başlasa, dizel mühərriki dartma qabiliyyətini itirəcək, üç dəfə artmağa başlayacaq və nominal sürətə qədər fırlana bilməyəcək.
Vizual olaraq, adətən şəffaf olan dizel yanacağının buludlanması nəzərə çarpacaq, sonra yağıntı və kristallaşma. Mühərriki belə yanacaqla işə salmağa çalışdıqları filtr yararsız hala düşəcək və dəyişdirilməlidir. Filtrlənməmiş yanacaqla avtomobil sürmək yolverilməzdir.
Günəş enerjisini necə əritmək olar
Yanacaqda artıq çöküntü əmələ gəldikdə, süzülmədikdə və mühərrik işə düşmədikdə, antigellərdən və ya digər ərimə agentlərindən istifadə etmək faydasızdır. Sadəcə parafinlərlə tıxanmış yerlərə girməyəcəklər.
Yanacaq sistemindəki darboğazı - filtri qızdırmağa cəhd edə bilərsiniz. Darboğaz ilk növbədə oradadır. Ancaq yanacaq çəni də daxil olmaqla bütün digər sahələr də qızdırılmalıdır. Buna görə də, əsas qərar maşını qızdırılan bir otaqda quraşdırmaq olacaq.
Avtomobilin mürəkkəbliyindən və müasirliyindən çox şey asılıdır. Köhnə yük maşınları təkcə saç qurutma maşını ilə deyil, hətta üfleyici ilə də qızdırılırdı. İndi bu, qəbuledilməzdir.
Xalq üsullarından avtomobilin üzərində bir növ plastik film istixanasının yaradılmasını qeyd etmək olar. İsti hava bir istilik silahından üfürülür. Yüngül şaxtalarla üsul olduqca yaxşı işləyir, ancaq vaxt və əhəmiyyətli miqdarda elektrik sərf etməli olacaqsınız.
Film yaxşı istilik keçiriciliyinə malikdir, baxmayaraq ki, havanı buraxmır, buna görə bir neçə təbəqədə bir sığınacaq qurmaq daha yaxşıdır.
