Avtomobilin qış üçün saxlanması və ya kuzovu, mühərriki və salonu necə saxlamaq olar

Avtomobil texnologiyası daim təkmilləşdirilir, lakin əsasən istehlakçı keyfiyyətlərini yaxşılaşdırmaqla. Əks təqdirdə, həmişə olduğu kimi yenə də eyni mexanizmlər və elektron cihazlar dəstidir. Həm də uzun müddət dayanma zamanı təhlükəsizlik üçün tədbirlərin görülməsini tələb edir.

Komplekslərin və hissələrin heç bir yüksək texnologiyalı örtükləri atmosferin təsirindən, nəmlikdən, aqressiv maddələrdən və temperatur dəyişikliklərindən xilas ola bilməz. Nəticədə avtomobil istifadə edilmədikdə belə köhnəlir.

Dayanmış bahalı alışı qorumaq üçün xüsusi tədbirlər kömək edə bilər.

Avtomobilin konservasiyası hansı hallarda aparılır?

Bir müddət avtomobildən istifadəni dayandırmalı olduğunuz vəziyyətlər fərqli ola bilər:

• mövsümi fasilələr, ən çox qışda, əməliyyat çətin olduqda və ya təhlükəsizlik səbəbiylə sadəcə arzuolunmaz olduqda;
• müvəqqəti maliyyə çətinlikləri;
• əsaslı təmirdə məcburi gecikmə ilə avtomobilin özünün işləməməsi;
• sahibinin uzun müddətə məzuniyyətə və ya işgüzar ehtiyaclarına görə getməsi;
• çoxlu nəqliyyat vasitələrinin olması.

Maşının təhlükəsizliyi üçün digər tədbirlərlə yanaşı, onun texniki vəziyyətinə də diqqət yetirilir.

Konservasiya proseduru

Avtomobilin mühafizəsi nadir hallarda mütəxəssislərə həvalə olunur, adətən bu sadə prosedurlar sahibin özü tərəfindən həyata keçirilə bilər.

Bədən

Bədənin təhlükəsizliyi üçün optimal şərtlər quru, isidilməmiş qarajda saxlama olacaq, burada gündəlik temperatur dalğalanmaları minimuma endirilir, yağıntılar və bununla əlaqədar rütubətin artması istisna olunur. Korroziya üçün katalizator ola biləcək nəm axınıdır.

Hətta boya işi (LCP) müəyyən gözenekliliyinə görə metalı kifayət qədər qoruya bilmir, xüsusən də bədənin gizli boşluqlarında və qaçılmaz zədələnmənin olması pasın tez görünməsinə səbəb olur.

1. İlk növbədə avtomobil çöldə və dibinin altında yuyulmalı, sonra yaxşıca qurudulmalıdır. Soyuq mövsümdə üfürmək üçün sıxılmış hava tələb oluna bilər, xüsusi bir avtomobil yuma ilə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır.
2. Boya işlərinin bütün zədələri müalicədən əvvəl təmir edilməlidir, korroziya prosesləri onlardan başlayır. Qüsurlar pasın ən kiçik izlərindən metala qədər təmizlənir, sonra astarlanır və rənglənir. Kosmetik müalicə üçün vəsait yoxdursa, gələcək üçün peşəkar dekorativ rəng buraxaraq, yalnız metalı bağlamaq kifayətdir.
3. Lak və ya boyaya mum və ya digər oxşar vasitələrə əsaslanan qoruyucu və dekorativ örtük tətbiq olunur, bundan sonra etiketdə göstərilən texnologiyaya uyğun olaraq cilalanır. Söhbət gözəllikdən getmir, sadəcə parlaq təbəqə minimal məsaməliyə malikdir.
4. Avtomobilin alt hissəsi qurumayan boşluq təmizləyicisi ilə müalicə olunur. Bu kompozisiyalar yaxşı axıcılığa və zavod mühafizəsində bütün görünməz qüsurları bağlamaq qabiliyyətinə malikdir.
5. Parçaların yuvaları və birləşmələri tozdan maskalanma lenti ilə ən yaxşı şəkildə yapışdırılır. Xrom hissələri və plastiklər eyni boya təmizləyicisi ilə örtülə bilər. Saxlama zamanı xrom ləkələnə bilər.

Qarajda zirzəmi və ya çuxur varsa, o zaman onlar bağlanmalıdır. Oradan rütubət axını tez bir zamanda dibində korroziya cibləri əmələ gətirir.

Mühərrik

Mühərriklər saxlamağa yaxşı dözür, lakin müddət uzun olarsa, daxili korroziyanın qarşısını almaq üçün tədbirlər görməyə dəyər. Bunu etmək üçün, hər bir silindrə bir az mühərrik yağı və tercihen xüsusi bir qoruyucu yağ tökülür, bundan sonra şaft əl ilə bir neçə dövrə döndərilir. Bu prosedurdan sonra mühərriki işə salmayın.

Kəmər gərginliyini aça bilərsiniz. Bu, onları deformasiyadan, şaft yataklarını isə arzuolunmaz statik yükdən qoruyacaqdır.

Kondensasiyanın qarşısını almaq üçün tank tam doldurulur. Digər mayelər sadəcə olaraq nominal səviyyəyə çatdırıla bilər.

Salon

Döşəmə və bəzək üçün heç bir şey edilməyəcək, sadəcə pəncərələri bağlamaq və havalandırma deliklərini bağlamaq kifayətdir. Yalnız rezin qapı və şüşə möhürləri emal etməyə dəyər, bunun üçün silikon yağı tələb olunur.

Yuma və qurutma haqqında deyilənlərin hamısı kabinəyə, xüsusən də kilimlərin altındakı səs izolyasiyasına aiddir.

Quru təmizləmək daha yaxşıdır, ancaq tozsoranla keçə bilərsiniz. Sürtkü yağını dağıtmaq üçün kondisioner bir neçə dəqiqə işə düşür.

Batareya

Tam doldurulduqdan və elektrolit səviyyəsi normaya uyğunlaşdırıldıqdan sonra batareya çıxarılmalı və avtomobildən ayrıca saxlanmalıdır.

Onu aşağı temperaturda və rütubətdə saxlamaq daha yaxşıdır. Terminallar oksidləşməyə qarşı yağlanmalı, yüklənmə hər ay yoxlanılmalı və lazım olduqda normal vəziyyətə gətirilməlidir.

Təkərlər və təkərlər

Kauçuku qorumaq üçün, təkərlərin səthə toxunmaması üçün avtomobili rekvizitlərə qoymaq daha yaxşıdır. Sonra çıxan amortizator çubuqlarını, əgər üzərlərində örtük yoxdursa, yağlı kağızla möhürləyin.

Təzyiqləri azaltmayın, təkər halqaya möhkəm oturmalıdır. Bədənin rənglənməsi haqqında deyilənlərin hamısı disklərə aiddir.

İşıqlandırma rezin təhlükəsizliyinə təsir göstərir. Günəş və ya gün işığından qaçınmaq lazımdır. Təkərləri rezin üçün xüsusi qoruyucu və dekorativ birləşmə ilə örtə bilərsiniz.

Konservasiya

Uzun müddət saxladıqdan sonra mühərrik yağını və filtrləri dəyişdirmək daha yaxşıdır. Başladıqdan sonra silindrlərdəki yağdan müvəqqəti tüstü ola bilər.

Digər prosedurlar konservasiya zamanı tərtib edilmiş siyahıya əsasən həyata keçirilir. Əks təqdirdə, məsələn, boş kəmərlər haqqında unuta bilərsiniz.

Baxım qaydalarına uyğun olaraq bütün yoxlama prosedurlarını yerinə yetirdiyinizə əmin olun. Maye səviyyəsi, təkər təzyiqi, əsas və dayanacaq əyləc sistemlərinin işləməsi. Yalnız maşını yuyub qısa bir səfərlə yoxlamaq qalır.

Bəzən debriyaj diski mexaniki sürət qutusu olan avtomobillərə yapışır. Birinci ötürmədə isti mühərrik starterini işə salmaqla işə salındıqdan sonra pedalı basaraq sürətləndirmə və yavaşlama ilə qarşısını almaq olar.