Kalina bu necə alınır?

Dostum üçün işlənmiş Kalina almaq təcrübəmi bölüşmək qərarına gəldim. Onun cəmi 200 min rubl pulu var idi, ona görə də yenisini saymadılar və işlənmiş avtomobillər arasından seçim etməyə getdilər. Əvvəlcə Kalina'ya heç bir şəkildə baxmaq istəmədi, lakin 000-ci ilin paslı onlarla görüşünə baxdıqdan sonra Kalinanın mükəmməl seçim olacağına qərar verdi.

İstifadə olunmuş avtomobili harada axtardınız?

İlk addım yerli reklam saytlarında avtomobil satışı ilə bağlı elanları axtarmaq idi, lakin nədənsə orada uyğun variantlar yox idi. Bir neçə nüsxə var idi, amma bizim üçün çox baha idi.

Əlbəttə ki, AUTO.RU-da daha çox seçim var idi, amma qəribə də olsa, maraqlı bir şey yox idi. Və qiymətlər arzuolunan dərəcədə qaldı. Reklam qəzetləri keçmiş mərhələdir və bir-iki reklamdan başqa məntiqli heç nə tapmadıq.

Amma Avito-da kifayət qədər reklam var idi və bizi maraqlandıran bir neçə təklif var idi. Aşağıda sizə tam olaraq nəyi dayandırdığımızı düşündüyümüz iki Ladas Kalina haqqında daha ətraflı məlumat verəcəyəm.

Satın alma zamanı nə axtarmaq lazımdır?

Beləliklə, sahibinə və odometr sayğacına görə 2008 kilometr yürüş ilə 89-ci ildə istehsal olunan ilk avtomobil. Ancaq sözlərə kor-koranə inanmayın. Avtomobilin və xüsusən də mühərrikin vəziyyətinə baxın və yolunuzu tapın. Silindrlərdə sıxılma ölçüldü və silindrdən asılı olaraq 000 ilə 10 atmosfer arasında idi. Belə bir yayılma, motorda hər şeyin qaydasında olmadığını və göstərilən yürüşün aydın şəkildə bağlandığını göstərir.

Karoserləri yoxlayarkən, qaynaqları və zavod nöqtə qaynaqlarını diqqətlə yoxlayın. Bunu xüsusilə Kalinanı qəzaya uğramadan göstərən aşağıdakı fotoda aydın görmək olar:

Bu nöqtələr yoxlama zamanı tapılmadısa, ön hissənin qırılma ehtimalı 100% -dir. Ayrıca, aşağıda aydın şəkildə göstərilən Kalina qapılarında, eləcə də bədənin arxa hissəsində oxşar işarələr var:

Birinci avtomobilin kuzovunu yoxladıqdan sonra heç bir qüsur aşkar edilmədi, amma sürücünün şüşəsi artıq dəyişirdi və niyə bilinmir! Ümumiyyətlə, mühərrikin ilk təravət olmadığını və kuzovda və şüşələnmədə kiçik nüansların olduğunu nəzərə alaraq, bu mərhələdə almaqdan imtina etdik.

Sonra bir az daha bahalı seçimə baxmağa qərar verdik və "standart" konfiqurasiyada 2010-cu ilin Kalina Sedanına baxdıq. Əlbəttə ki, elektrik sükanı və digər elektronika yox idi, amma təcrübəsiz bir sürücü üçün - bu, ən yaxşı seçimdir - daha az texniki xidmət problemi.

Avtomobilin sahibi tək idi və o, artıq qocalıb, buna görə də bu, böyük bir artıdır. Mühərrikə gəldikdə, ölçülmüş sıxılma hər silindrdə 13 atmosfer olduğunu göstərdi ki, bu da əla göstəricidir. Yeri gəlmişkən, yürüş üçün deməyi unutmuşam - sahibinə və sayğaca görə 30. Və daxili yanma mühərrikinin vəziyyətinə görə, bu doğrudur.

Maşın bütün il boyu qarajda olduğu və qızdırıldığı üçün kuzovdan şikayətlənməyə bir şey yox idi. Beləliklə, heç bir pas, heç bir cızıq yoxdur, ümumiyyətlə - bir avtomobil satıcısından bir kuzov.

 

Gəzdikdən sonra daha da çox almaq istədim. Asma əladır, heç bir yerdə heç nə tıqqıldamır, avtomobil cavab verir və yolda əyilmələri xoş bir şəkildə udur! Ümumiyyətlə, bir az bazarlıq etməli olduq və biz onu 210 rubla aldıq, bu, belə bir dövlət üçün sadəcə bir hədiyyədir!