Magistral damper cığıltısından necə qurtulmaq olar - məsləhətlər və fəndlər
Məzmun
Bir avtomobil sürücüsü olaraq, avtomobilinizin çıxardığı bütün səslər üçün xüsusilə həssas bir qulaq inkişaf etdirirsiniz. Axı, hər yeni cızıltı, tıqqıltı, cırıltı və ya döyülmə böyük bir qəzanın ilk əlaməti ola bilər. Ancaq çox vaxt çox kiçik səbəblər zəhlətökən səs-küy yaradır. Bu kontekstdə, baqaj damperi əsl narahatlıq doğurur. Ancaq bu qüsur asanlıqla və ucuz şəkildə müalicə olunur.
Qəribədir ki, bu hadisə avtomobilin qiymət sinfindən asılı olmayaraq baş verir. Hətta £70 kupe bir neçə aydan sonra cırılmağa başlaya bilər.
Magistral damper funksiyası
Magistral damper təqdim edir qaz amortizatoru . Ağır yük qapısının və ya baqaj qapağının qaldırılmasını dəstəkləmək üçün istifadə olunur.
Aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:
- bilyalı rulmanlar
- kilidləmə mötərizələri
- qaz şüşəsi
- pistonlar
Bilyalı birləşmələr qapağa və gövdəyə quraşdırılmışdır . Onların yuvarlaq forması damperin dönməsinə imkan verir. Damperin birləşmələrdən çıxmasının qarşısını almaq üçün, klipləri ilə yerində tutulur . Qaz şüşəsi « əvvəlcədən yüklənmişdir » qaz. Bu o deməkdir ki, hətta piston tam uzadıldıqda belə yüksək təzyiq altındadır. Buna görə də, heç bir halda magistral damperi qazmamalısınız.
Bu, xüsusilə təkərlərdəki amortizatorlar üçün doğrudur.. Əks təqdirdə, xüsusilə gözlərə zərər vermə riski var. Piston əvvəlcədən yüklənmiş qazı içəri çəkərkən daha da sıxır. Bununla belə, baqajın qapağı rıçaq rolunu oynayır. vəziyyət qapaq qolu qüvvəsi daha çox qaz damperindəki gərginlik qüvvəsi . İki qüvvə bir-birinə tam uyğundur. Damper yalnız dəstəkləyici funksiyanı yerinə yetirir . Heç bir halda baqajı avtomatik açmamalıdır.
Bu, qapağın bağlı qalmasını təmin edir. avtomobil sürərkən kilid uğursuz olarsa. Yalnız açıldıqda, qapaq qolunun hərəkəti ilə qaz şüşəsindəki gərginlik qüvvəsi arasındakı qüvvələrin nisbəti dəyişir. Təxminən açılış bucağının ortasından nisbət tərsinə çevrilir və iki gövdə amortizatoru qapağı tamamilə yuxarı itələyir.
Magistral damper qüsurları
Magistral damper təzyiqli qazı saxlayır o üzüklər . Bu möhürlərdən hazırlanır rezin , zaman keçdikcə çevrilə bilər kövrək və çatlaq . Sonra damper öz təsirini itirir.
Bunu tez bir zamanda görə bilərsiniz: gövdənin açılması çox çətinləşir və qapaq daha sıx bağlanır. Üstəlik , onu açdığınız zaman güclü sorma səsi eşidirsiniz - ya da heç səs-küy yoxdur. Sonra amortizatoru dəyişmək vaxtıdır. Xoşagəlməz cızıltı və cırıltı nasaz damperdən deyil, bilyalı rulmanlardan gəlir.
Amortizatorun cırıltısının səbəbi
Amortizator cırıltısı top birləşmələrindəki yağ sürüşmə qabiliyyətini itirdikdə . Top birləşmələri qorunmur . Toz içəriyə sərbəst daxil ola bilər və sürtkü materialı tərəfindən tutula bilər. Tozun miqdarı çox artarsa, sürtkü materialı parçalanır və artıq yağlama funksiyasını yerinə yetirə bilmir. Daha sonra metal metala sürtülür və nəticədə xoşagəlməz səs-küy yaranır.
Əvəz etməzdən əvvəl yağlayın
Damperin qaldırma funksiyası tamdırsa, dəyişdirilməsi lazım deyil. Bu vəziyyətdə çox sadə, kiçik bir texniki xidmət kifayətdir, üçün avtomobilin səs-küyü rahatlığını qaytarın.
Aşağıdakı vasitələrə ehtiyacınız olacaq:
- silikon sprey və silikon yağ
- parça
- pambıq lif süpürgə
- yivli tornavida
- bar
Top birləşmələrini yenidən yağlamaq üçün amortizatorları çıxarmaq lazımdır. Əvvəlcə bir tərəfdən təmir edin, sonra digər tərəfdən.
| 1. Əvvəlcə baqajı açın və çubuqla bərkidin şəlalədən. 2. Bundan sonra bir damper çıxarıldıqdan sonra qalan damper qapağı açıq saxlaya bilməyəcək. Bu, bu nöqtədə işi çox əlverişsiz edir. . 3. Bir bar və ya qısaldılmış süpürgə sapı istifadə edərək gövdədə metal təbəqəyə və ya boyaya zərər verməkdən qorxmadan qapağı dəstəkləmək üçün əla bir yoldur. 4. Yivli tornavida istifadə edərək, klipləri qaldırın və onları sürüşdürün. Klipləri tamamilə çıxarmaq lazım deyil. Bu, yalnız onların quraşdırılmasını çətinləşdirir. 5. İndi damper asanlıqla edə bilərsiniz çıxartmaq.tərəfdən. 6. indi Top birləşmələrini silikon sprey ilə püskürtün və bir parça ilə yaxşıca silin. 7. Sonra Damperdə top bağlayıcılarını yuyun və pambıq çubuqla təmizləyin. 8. Nəhayət , dayaqları səxavətlə silikon yağı ilə doldurun və damperi yerinə quraşdırın. 9. Sonra ikinci çekimin növbəsidir. Hər iki amortizator quraşdırıldıqda, porşen çubuğuna silikon spreyi səpin. 10. indi səs-küy yox olana qədər baqajı bir neçə dəfə açın və bağlayın. |
Əgər damper nasazdırsa , sadəcə yeni hissə ilə əvəz edin. indi sizə lazım olan tək şey montajlardakı artıq yağları silməkdir və işiniz bitdi.
əlavə iş
Əgər artıq varsa silikon sprey və sürtkü əlinizdə, baqajda daha bir neçə yeri emal edə bilərsiniz.
Baqaj kilidi qapağın üstündə yerləşir və həm də çirklənməyə meyllidir . Sadəcə bir sprey ilə yuyun və yenidən bir parça ilə silin.
Sonra yenidən yağlayın və qapağı bir neçə dəfə bağlayaraq və açaraq sürtkü yağını paylayın . Rezin gövdə möhürləri qış təkərlərinin dəyişdirilməsindən gec olmayaraq silikon sprey ilə müalicə edilməlidir. Bu, onların şaxtalı şəraitdə donmasının qarşısını alır. .
Əks halda, qapağın çox tez açılması rezin parçalanmasına və ya baqajın sapının zədələnməsinə səbəb ola bilər. Hər ikisi lazımsız və baha başa gələn təmirdir ki, bunun qarşısını almaq olar bir neçə sprey silikon sprey ilə.
Nəhayət, bir az magistral yoxlama edə bilərsiniz:
– Bort alətlərinin tamlığını yoxlayın
- İlk yardım dəstinin son istifadə tarixini yoxlayın
– Xəbərdarlıq üçbucağının və jiletin vəziyyətini yoxlayın
Bu kiçik yoxlamalarla polis yoxlaması zamanı lazımsız əngəllərdən və cərimələrdən qaça bilərsiniz. Bu maddələr ümumi yoxlamaya da aiddir. Bu yolla özünüzü çoxlu lazımsız əlavə işlərdən xilas edə bilərsiniz.
