Holden uğursuz olduğu yerdə GMSV necə uğur qazana bilər
Chevrolet Corvette GMSV-nin avstraliyalıların qəlbini və pul kisəsini fəth etmək axtarışında qabaqcıl model olacaq.
Holdenin vəfatı avstraliyalı avtomobil həvəskarları üçün kədərli gün olub. Lakin o qara gündə də General Motors bizə bir ümid işığı verdi.
Holdenin bağlanması ilə bağlı pis xəbərlər arasında, Amerika avtomobil nəhənginin Avstraliyaya olan öhdəliyi, bir niş əməliyyat kimi daha az istəklərlə olsa da, aşağı düşdü.
General Motors Specialty Vehicles (GMSV) Holdendən qalanları HSV-nin ABŞ-da (Chevrolet Camaro və Silverado 2500 daxil olmaqla) avtomobil idxalçısı/yenidən istehsalçısı olmağa uğurlu keçidi ilə effektiv şəkildə birləşdirir.
Bəs niyə Detroitdəki General Motors, Holdenin uğursuz olduğu yerdə GMSV-nin uğur qazana biləcəyini düşünür? Bir neçə mümkün cavabımız var.
Yeni başlanğıc
Holden üçün son illərdə ən böyük problemlərdən biri onun mirasını qorumaqdır. Sərt reallıq ondan ibarətdir ki, brend bazarın tələbləri ilə ayaqlaşa bilməyib və bazarda lider mövqeyini itirib. Toyota, Mazda, Hyundai və Mitsubishi ilə daha sərt rəqabətlə üzləşdi və ayaqlaşmaq üçün mübarizə apardı.
Ancaq problem Holdenin özünü ölkənin ən böyük brendi kimi göstərməsi idi. İstehsal əməliyyatını və ölkə daxilində nəhəng diler şəbəkəsini nəzərə almaq lazım idi. Sadə dillə desək, o, çox şey etməyə çalışdı.
GMSV-nin bu barədə narahat olmasına ehtiyac yoxdur. Walkinshaw Automotive Group (WAG) Melburnda Chevrolet Silverado 1500 və 2500-ü bərpa etsə də, bu, Commodore-u sıfırdan qurmaq üçün tələb olunan əməliyyat miqyasına yaxın deyil.
Holden-in bağlanması həm də diler şəbəkəsinin azaldılmasına imkan verdi ki, yalnız əsas salonlar qalsın, bu da GMSV-nin həyatını hamını xoşbəxt etmək üçün asanlaşdırdı.
Holden-dən Chevrolet nişanına keçidin başqa bir üstün cəhəti (ən azı indiyə kimi) onun heç bir baqaj daşımamasıdır. Holden sevilsə də (və sadiq qalır), Lion emblemi bir çox cəhətdən məsuliyyətə çevrildi, çünki gözləntilər bazarın şirkətin əldə edə bildiyindən daha yüksək idi.
Kommodor yoxdur, problemi yoxdur
Heç bir yerdə Holden irsi və bəzi modellərdə çəkisi ən son ZB Commodore-dan daha aydın olmamışdır. Bu, məşhur ad lövhəsi ilə tam idxal edilmiş ilk model idi və buna görə də gözləntilər ədalətsiz olaraq yüksək idi.
O, heç vaxt yerli istehsal edilmiş və tikilmiş Commodore kimi yaxşı sürməzdi və o qədər də satılmazdı, çünki alıcılar sadəcə olaraq sedanları və vaqonları eyni şəkildə istəmirdilər. ZB Commodore yaxşı ailə avtomobili idi, lakin simvolik nişanı taxmaq zərurəti əlbəttə ki, onun performansına mənfi təsir göstərdi.
Bu, GMSV-nin narahat etmədiyi bir problemdir. Brend Chevrolet modelləri ilə başlayır, lakin bazara uyğun gələrsə, Cadillac və GMC təklif edə bilər. Axı, onların Chevrolet Xüsusi Avtomobilləri adlandırmamasının bir səbəbi var.
Əslində, GMSV 2021-ci ildə yeni Corvette təqdim edərkən idxal edilən Commodore-un əks problemi ilə qarşılaşacaq. Bu, çoxlu gözləntilərə malik tanınmış ad lövhəsidir, lakin eyni zamanda məşhur idman avtomobili və yeni orta mühərrikli C8-ə tələbat azalıb. Stingray GMSV-ə endirimli qiymətə superkar rəqib verə bilər. Növbəti bir neçə ildə GMSV qurmaq üçün mükəmməl qəhrəman avtomobil.
Kəmiyyət deyil keyfiyyət
Holden o qədər uzun müddətdir ki, o qədər böyükdür ki, liderlikdən başqa hər şey geriyə doğru bir addım kimi görünür. İllərdir lider olmusunuzsa, ikinci yer pis görünür, hətta bu, hələ də çoxlu avtomobil satdığınız anlamına gəlsə də.
Son ölümündən bir neçə il əvvəl o, Toyota-nın satış cədvəllərindəki yerini itirdi, lakin bu Holdenin problem içində olduğunu göstərən bir çox əlamətlərdən biri idi.
Ən diqqət çəkəni, Commodore kimi böyük sedanlardan SUV-lərə keçid idi və bu, ailələr üçün məşhur seçim oldu. Holden Commodore-a sadiq idi və ondan Toyota, Mazda və Hyundai kimi tez yolsuzluq avtomobillərinə keçə bilmədi.
Nə olursa olsun, Holdenin satışlar siyahısında sonuncu yerdə qalacağı gözlənilirdi. Bu, yalnız brendə və onun işçilərinə təzyiqi artırdı.
Yenə də GMSV-nin satış baxımından necə performans göstərdiyindən narahat olmaq lazım deyil; ən azı Holden kimi deyil. GM əvvəldən GMSV-nin "niş" əməliyyatı olduğunu - daha premium auditoriyaya daha az avtomobil satdığını açıqladı.
Məsələn, Silverado 1500-ün qiyməti 100 dollardan çoxdur, bu Holden Colorado-nun qiymətindən iki dəfə çoxdur. Lakin GMSV Koloradolar qədər çox Silverado satmayacaq, keyfiyyətdən çox.
Böyümə otağı
GMSV-nin yeni başlanğıcı və diqqət mərkəzində olması üçün başqa bir müsbət cəhət ondan ibarətdir ki, o, Holdenin ənənəvi olaraq rəqabət apardığı və tənəzzüldə olan bazar seqmentləri barədə narahat olmağa dəyməz. Beləliklə, GMSV-nin tezliklə hər hansı hetçbek və ya ailə sedanı təklif edəcəyini gözləməyin.
Bunun əvəzinə, görünür ki, diqqət qısa müddətdə Silverado və Corvette-də olacaq, lakin bu, böyümə üçün çox yer var demək deyil. Daha əvvəl yazdığımız kimi, ABŞ-da Avstraliyada potensialı olan bir neçə GM modeli var.
Yerli premium bazarın gücü, şübhəsiz ki, GM rəhbərlərini Cadillac Down Under modellərini buraxmaq barədə ciddi düşünməyə vadar edəcək. Daha sonra GMC-nin avtomobil sırası və onun gələcək elektrik Hummer modeli var.
