Qüsurlu Takata təhlükəsizlik yastıqları 2.3 milyon avtomobilin məcburi geri çağırılması ilə nəticələnir
Metal parçaların sərnişinlərə atəş açmasına səbəb ola biləcək qüsurlu Takata təhlükəsizlik yastıqlarına görə 2.3 milyon avtomobil geri çağırılacaq.
Avstraliya Rəqabət və İstehlak Komissiyasının (ACCC) verdiyi məlumata əsasən, Avstraliya hökuməti qüsurlu Takata təhlükəsizlik yastıqları olan 2.3 milyon avtomobili məcburi geri çağırdığını elan edib.
İndiyədək yalnız 16 istehsalçı 2.7 milyon avtomobili könüllü olaraq geri çağırıb, onlardan 1.7 milyonu 2009-cu ildə geri çağırılmaya başlandıqdan sonra, təxminən 63 faizi təmir olunub.
Bununla belə, ACCC hesab edir ki, bir avstraliyalı və dünya üzrə 22 nəfərin həyatına son qoyan ölümcül Takata hava yastığı nasazlığını aradan qaldırmaq üçün daha çox iş görülə bilər.
Mitsubishi və Honda da daxil olmaqla bəzi istehsalçılar müştərilərin avtomobillərinin təmirinə laqeyd yanaşmalarından məyus olduqlarını bildiriblər.
Daha doqquz avtomobil istehsalçısı 1.3 milyon avtomobili geri çağırmaq məcburiyyətində qalacaq ki, bu da könüllü geri çağırışlar vasitəsilə hələ də ödənilməmiş qalan milyona əlavə olaraq, 2.3-ci ilin sonuna qədər təmirə ehtiyacı olan avtomobillərin ümumi sayını 2020 milyona çatdırır.
Takata-nın geri çağırma siyahısına əlavə edilən yeni avtomobil markaları arasında Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi və Skoda var, baxmayaraq ki, konkret modellər hələ açıqlanmayıb.
Bu istehsalçılar həm də Takata fabriklərindən təhlükəsizlik yastıqları əldə etsə də, istifadə edilən cihazların geri çağırılan təhlükəli cihazlardan daha yüksək keyfiyyət səviyyəsində istehsal olunduğunu iddia edirlər.
Takata-nın könüllü geri çağırılmasında iştirak edən istehsalçılar arasında BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo və Hino Trucks var.
“Takata” şirkətinin istehsalı olan təhlükəsizlik yastıqlarında yaranan nasazlıq yanacağın zamanla pisləşməsinə, rütubətin yığılması səbəbindən qəza zamanı nasazlıq göstərə və avtomobilin salonuna metal parçaları atmağa səbəb ola bilər.
Hökumət hələ də məcburi geri çağırışa əməl etməyən istehsalçılara qarşı cəzalar açıqlamayıb.
Bəzi istehsalçılar, o cümlədən Mitsubishi və Honda, çoxsaylı ünsiyyət cəhdlərinə baxmayaraq, müştərilərin avtomobillərini təmir etməyə biganəliyindən məyus olduqlarını bildiriblər.
Bu həftənin əvvəlində Mitsubishi milli qəzetlərdə müştərilərdən avtomobillərini təmir etdirmələrini xahiş edən elanlar yayımladı, Honda isə təsirə məruz qalan avtomobillərin Avstraliya yollarında qadağan edilməsində israr etdi.
Xəzinədarlıq katibinin köməkçisi Maykl Sukkar deyib ki, avtomobil istehsalçıları zaman keçdikcə daha təhlükəli hala gələn Takata-nın nasaz təhlükəsizlik yastıqlarını düzəltmək üçün daha çox iş görə bilərlər.
25,000-ə qədər yüksək riskli Alpha vahidi də müəyyən edilmişdir ki, onların səhv yerləşdirmə şansı 50 faizdir.
"Bəzi istehsalçılar təhlükəsizlik yastıqlarının altı yaşından sonra yaranan ciddi təhlükəsizlik riskini aradan qaldırmaq üçün qənaətbəxş tədbirlər görmədilər" dedi.
“Koordinasiyalı geri çağırmanı təmin etmək üçün növbəti iki il ərzində istehsalçılar öz geri çağırışlarını tədricən müəyyən etməli və təsirə məruz qalan avtomobillərdə təhlükəsizlik yastıqlarını dəyişdirməli olacaqlar”.
Bəzi istehsalçılar daimi təmir komponentləri əlçatan olmamışdan əvvəl müvəqqəti tədbir kimi risk altında olan Takata təhlükəsizlik yastıqlarını oxşar cihazlarla əvəz ediblər və onlar da məcburi geri çağırışa məruz qalır.
25,000-ə qədər yüksək riskli Alpha vahidləri də müəyyən edilib ki, onların səhv yerləşdirmə şansı 50 faizdir və geri çağırıldıqda prioritetləşdiriləcək.
ACCC deyir ki, Alpha-dan təsirlənən avtomobillər "idarə edilməməlidir" və istehsalçılar onların təmir üçün yedəkləyərək dilerlərə aparılmasını təşkil etməli olacaqlar.
Könüllü geri çağırışdan təsirlənən avtomobillərin siyahısını ACCC saytında tapa bilərsiniz və avtomobil istehsalçılarının da yaxın gələcəkdə təmirə ehtiyacı olan modellərin siyahısını dərc edəcəyi gözlənilir.
Potensial ölümcül Takata hava yastıqlarını aradan qaldırmaq üçün məcburi geri çağırış düzgün hərəkətdirmi? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.
