Xrom örtüklü və gözəl kreyser motosikletləri - nə qədər üstünlüklər, bir çox mənfi cəhətlər

Aydın olaq - kreyser həvəskar üçün motosiklet deyil.

Belə güclü bir maşını idarə edərkən, siz böyük sürətlənmə ilə qarşılaşmaya bilərsiniz. Siz həmçinin idmanda və ya enduroda olduğu kimi döngələri çox tez keçə bilməyəcəksiniz. Əyləc də sizi ön çəngəli vurmağa məcbur etməyəcək. Ancaq bu, yeni başlayanlar üçün sürmənin asan, asan və zövqlü olması demək deyil. Oh yox! Motosikletlər kreyserlər az bağışlayan heyvanlardır.

Cruiser - maraqlı tarixi olan bir motosiklet

Həvəskar üçün kreyseri Harley və ya helikopterdən ayırd etmək çox çətindir və biri birinci ilə ikincini qarışdıra bilər. Bununla belə, birbaşa söyləmək lazımdır ki, bunda bir həqiqət var, çünki kreyser motosikletlərinin tarixi Amerika heyvanları ilə başladı.

Şüşə ekranın və filmin gücü əvvəlcə işlədi yaramaz. Chopper motosikletləri, xüsusən də Harley-Davidson modelləri çox sayda pərəstişkar qazandı. Ancaq xəstəxana çarpayısında olduğu kimi qollarını uzadıb oturmağı hamı sevmirdi, buna görə də kreyserlər yaradılmışdır. Bu mühərriklər daha yumşaqdır, hələ də xromlanmışdır və dik vəziyyətdə saxlamağa imkan verir.

Kreyser - motor hər şey deyil, amma ...

İki təkərli avtomobillərin böyük əksəriyyəti güclü gurgling mühərriki olan güclü maşın istəyir. Məsələ budur. 1600 sm³ və hətta 1800 sm³ mühərriklə heç kəsi təəccübləndirməyəcəksiniz.

Bunun gücə səbəb olmadığına təəccüblənməyin. Bir çox minik avtomobillərindən daha güclü olan V2 mühərrikləri çox güc inkişaf etdirmir. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star 1,3 at gücünə malikdir. 73 litrlik vahiddən. Bununla belə, bu, ən vacib şey deyil, çünki motosiklet kreyserləri yarış yolunda start götürməyə öyrəşməyiblər.

Hansı kreyserdə xromda ən çox xrom var?

Demək olar ki, hər bir kreyserdə ekranda və əla görünüşdə bir mühərrik var. Kim V-yaxalı gözəl bir cüt örtmək istərdi? Və kim qapaqları, qoruyucuları, gövdələri, çəngəlləri və ya egzoz borularını cilalamaq üçün vaxt sərf etmir? Hər şey yandırılmalıdır. Axı bu, kruiz gəmisində çox kilometrlik bir kruizdir.

Başlayanlar üçün kruiz? Bu yaxşı fikir deyil

Bu növ motosikletin bəzi ciddi çatışmazlıqlarını təsvir etmək üçün yaxşı vaxtdır. Bu, ilk növbədə:

• əyləc problemləri;
• zəif manevr qabiliyyəti;
• çox sürətlənmə.

Bir atlının dediyi kimi, kreyser “tormozlənmir, dönmür və sürətini artırmır”. Niyə? Gəlin bunu sadə amillərə bölək.

Kruiz velosipedlərində sərt əyləc

Bir əyləc diski (əlbəttə ki, hər iki təkərli avtomobildə deyil) + təxminən 300 kq boş çəki + sürücü = əyləc yoxdur. Ön əl əyləcini istifadə edərək qəfil əyləc etməyə ehtiyac duyduğunuzda təəccüblənə bilərsiniz. Buna görə də, ən yaxşısı ön ayaqla əyləc texnikasını mənimsəməkdir. Siz həmçinin mühərriklə yavaşlamağa kömək edə bilərsiniz.

Kreyser motosikletləri və dönmələri problemdir

Eyni şey döngəyə də aiddir. Əgər əks tədbirlərin nə olduğunu bilmirsinizsə, güclü maşınları atlayın. Əgər onu bilirsinizsə, lakin onu mənimsəyə bilmirsinizsə, güclü və ağır bir heyvan almaqdan da çəkinin. Motosikllər künclərdə yöndəmsizdirlər və bu baxımdan heç bir şəkildə idman və ya gəzinti velosipedlərinə bənzəmirlər.

Kreyser motosikletləri - sürücülük zövqü üçün qiymətlər

Əsl kreyser, yəni. böyük bir mühərrikə sahib olan və bir sərnişinlə (əksər hallarda sərnişinlə) səyahət edə bilən mühərrik həcmi bir litrə yaxın olan bir avtomobildir. Əlbəttə ki, siz bu tip avtomobilləri idarə etməyi, gediş-gəlişi və ya qısa səfərlər etməyi öyrənmək üçün Suzuki və ya Honda VT 125 Shadow sürə bilərsiniz.

İkonik bir kreyser üçün nə qədər ödəməyə hazırsınız?

Kreyser əvvəlcə kiçik bir motosiklet kimi düşünülməmişdi. Və təəssüf ki, bunun baha başa gəlir. Məsələn, kreyserlər arasında mütləq klassik və top, yəni Kawasaki VN 2000, demək olar ki, 30 PLN-ə başa gəlir. Söhbət istehsal tarixindən artıq 10 il keçmiş nüsxələrdən gedir.

Motosiklet almaq və ya hansı kreyser seçmək?

Kreyser motosikletlərinin reytinqini təqdim edirik. Siyahı bu tip mühərrikin uyğun olacağına qərar verməyə kömək edəcək.

Honda BT 125 kölgəsi

Bu, yuxarıda qeyd etdiyimiz B kateqoriyalı motosikletin nümunəsidir.Onun ölçüləri onun böyük bacısına, yəni model 2-yə bənzəyir.Mühərrik V15 sistemi üzərində qurulub və bu, kifayət qədər maraqlı səs verir. Deməliyəm ki, 120 at gücü. 150 km / saat sürətləndirmək üçün kifayət qədər kifayətdir. Ancaq unutmayın ki, bu, çox yüngül bir velosiped deyil, çünki quruduqda XNUMX kq ağırlığındadır. Onun çatışmazlıqlarına qiymət də daxildir. Etibarlılığı, populyarlığı və sinifinə görə yüksəkdir. Bu ucuz kreyser deyil - 10 sürpriz deyil.

Triumph bonneville t100

O, sələfi (T120) ilə müqayisədə daha kiçik mühərrikə malikdir, lakin gücü tamamilə fərqli şəkildə inkişaf etdirir və sürmək çox əyləncəlidir. Kağız üzərində 55 hp heyrətamiz nəticə deyil, lakin onunla 170 km/saat sürətlənmək çox asandır. Əşyanın biliciləri üçün Triumph Bonneville janrın klassikidir.

Yamaha XV 950

“Böyük Yapon Dördlüyü”nə daxil olan konsernin nümayəndəsi bir çox fərdiləşdirmə imkanları verir. 942 cc V-mühərrik 52 at gücünə malikdir. və 80 Nm fırlanma anı. 250 kq-dan az boş çəki üçün bu, həqiqətən çox şeydir. Yamaha kruiz velosipedləri aşağı uğursuzluq dərəcələrinə və yaxşı performansa malikdir, lakin bu model uzun boylu atlılar üçün çox aşağı ola bilər.

Ducati Diavel - yarı kreyser, yarı çılpaq

Bu velosiped başqalarının öz sinfində qəbuledilməz hesab etdiyi eyni səbəbdən pərəstişkarları qazandı. Quruluşuna və görünüşünə görə fərqlənir. O, çılpaq şəkildə yola daha yaxındır, bu da onun motor reytinqində görünməsinə mane olmur. Təxminən 1200 sm³ həcmli mühərrik 162 at gücünə malikdir. və 128 Nm fırlanma anı. Bu 210 kq-lıq ikitəkərli velosipeddə qolu çevirdikdən sonra nə baş verdiyini izah etməliyəmmi?

Cruiser diqqətəlayiq gözəl avtomobildir. Bununla belə, kruiz motosikletləri üçün yüksək qiymət ödənilir. Tipik olaraq, 1000 sm³ maşınların qiyməti təxminən 30 PLN-dir. Amma heç kim demədi ki, ucuz olacaq.