Hawal Jolyon 2021 icmalı

Haval bir neçə ildir ki, Avstraliyanın ən yaxşı XNUMX brendində olmaq istəyir və yeni Jolion onun ambisiyaları üçün vacib olduğu üçün bunu edəcək məhsula malik olduğuna inanır.

H2 sələfindən əhəmiyyətli dərəcədə böyük olan Jolion indi ölçülərinə görə SsangYong Korando, Mazda CX-5 və hətta Toyota RAV4 kimi modellərlə müqayisə edilir, lakin qiymətə Nissan Qashqai, Kia Seltos və ya MG ZST-dən xeyli yüksəkdir.

Bununla belə, Haval sadəcə praktikliyə deyil, daha çoxuna diqqət yetirib, çünki Jolion həm də dəyərə əsaslanan paketini tamamlamaq üçün yeni texnologiyalar və qabaqcıl təhlükəsizlik avadanlığı ilə təchiz olunub.

2021 Haval Jolion baxmağa dəyərmi?

Haval bir neçə il ərzində Avstraliyanın ən yaxşı XNUMX markasına daxil olmaq istəyir.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (başlanğıc versiya)
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	1.5 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	-L / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$22,100

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

2021 Haval Jolion dəsti əsas Premium bəzək üçün 25,490 dollardan başlayır, orta səviyyəli Lux üçün 27,990 dollara qədər, hazırda flaqman Ultra üçün isə 30,990 dollardan yuxarı qalxır.

Əvəz etdiyi kiçik H2 SUV üçün qiymətlər artsa da (bu, 22,990 dollardan satılırdı), Jolion qiymət artımını daha çox standart avadanlıq, texnologiya və təhlükəsizlik əlavə etməklə əsaslandırır.

Seriyanın ən ucuz ucunda standart avadanlığa 17 düymlük yüngül lehimli disklər, arxa gizlilik şüşəsi, parça salon və dam relsləri daxildir.

17 düymlük yüngül lehimli disklər standartdır.

Multimedia funksiyaları Apple CarPlay/Android Auto uyğunluğu, USB girişi və Bluetooth imkanları olan 10.25 düymlük sensor ekranla idarə olunur.

Lux-a keçid hərtərəfli LED mühit işıqlandırması, 7.0 düymlük sürücü displeyi, iki zonalı klimat-kontrol, tənzimlənən sürücü oturacağı, altı dinamikli audio sistem, sintetik dəri salon və avtomatik qaralan arxa görüntü güzgüsü əlavə edir. .

Ən yüksək səviyyəli Ultra-da 18 düymlük təkər diskləri, baş üstü displey, simsiz smartfon şarj cihazı və 12.3 düymlük böyük multimedia sensor ekranı var.

CarPlay və Android Auto-dan istifadə sayəsində.

Bazarın qiymət nöqtəsinə diqqət yetirərək, hətta ən sərfəli Jolion, adətən daha ucuz variantda görmədiyiniz bir sıra avadanlıqla gəlir.

Haval, Toyota, Nissan və Ford kimi məşhur brendlərin rəqiblərindən daha ucuz olan cəlbedici qiymətə avadanlıq və ya təhlükəsizliyə qənaət etməyən paketi (aşağıda daha çox) bir araya gətirmək üçün kreditə layiqdir.

MG ZST və SsangYong Korando kimi daha çox büdcə təklifləri ilə müqayisədə belə, Haval Jolion hələ də daha əlverişlidir.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 5/10

Kənardan baxanda Jolyon digər avtomobillərin qarışığına bənzəyir.

Bu şəbəkə? Bu, demək olar ki, imzalı Audi Singleframe ön barmaqlığına bənzəyir. Bu gözyaşardıcı gündüz işləyən işıqlar? Mitsubishi dinamik ekranının ön paneli ilə demək olar ki, eyni formadadır. Profilə baxanda Kia Sportage elementindən daha çox şey var.

Barmaqlıq demək olar ki, Audi-nin imzası olan Singleframe qabaq barmaqlığına bənzəyir.

Bununla belə, o, xrom vurğu zolaqları kimi danılmaz Haval elementlərinə və kifayət qədər düz kapota malikdir.

Bu, indiyə qədərki ən gözəl kiçik yolsuzluq avtomobilidir? Xeyr, fikrimizcə, amma Haval sınaq avtomobilimizdəki mavi kimi bəzi cəsarətli xarici rənglərin köməyi ilə Jolion-u izdihamda fərqləndirmək üçün kifayət etdi.

İçəri girin və gözəl, sadə və təmiz kabin görəcəksiniz və Haval, açıq-aydın, giriş səviyyəli modelinin daxili mühitini yaxşılaşdırmaq üçün çox səy göstərmişdir.

Və Jolyon əksər hallarda səthdə kifayət qədər yaxşı görünsə də, bir az daha dərin cızın və bəzi qüsurlar tapa bilərsiniz.

Əvvəlcə fırlanan dişli selektoru kifayət qədər gözəl görünür və hiss edir, lakin Jolion-u sürməyə və ya geriyə çevirmək üçün onu çevirdiyiniz anda fırlanma hərəkətinin çox yüngül olduğunu, o anlar üçün kifayət qədər rəy bildirmədiyini görəcəksiniz. siz dişliləri dəyişdirirsiniz və iki inqilabdan sonra dayanmaq əvəzinə bir istiqamətə sonsuz fırlanacaqsınız. Dönər dəyişdirici kifayət qədər gözəl görünür və hiss edir.

Mərkəzi konsolda əlavə düymələr və idarəetmə elementləri yoxdur, lakin bu o deməkdir ki, Haval idarəetmə rejimi seçicisini sensor ekranlı məlumat-əyləncə sistemində gizlətmək qərarına gəlib və siz Eko, Normal və ya İdmandan dəyişmək istəyirsinizsə, onu axtarmalı olacaqsınız. .

Bu, hərəkət zamanı xüsusilə çətin və bəlkə də təhlükəli olur.

Eynilə, oturacaqların isidilməsinin idarəediciləri də menyuda sıxışdırılıb, sadə düymə və ya açarın nə vaxt kifayət edəcəyini tapmaq çətin və bezdirici edir.

Oh, və iqlim nəzarəti ilə məşğul olmadan həmin sensor ekrandan istifadə etməkdə uğurlar, çünki sonuncunun sensor paneli birincidən istifadə etmək üçün ovucunuzu tam olaraq qoyacağınız yerdə yerləşir.

Sürücü ekranındakı məlumatı dəyişməyə nə deyirsiniz? Sükan çarxındakı səhifə dəyişdirmə düyməsini sıxmaq kifayətdir, elə deyilmi? Bəli, bu, həqiqətən heç nə etmir, çünki avtomobil məlumatları, musiqi, telefon kitabçası və s. arasında keçid etmək üçün basıb saxlamaq lazımdır.

Nəhayət, bəzi menyular da pis tərcümə olunur, məsələn, "aç/bağ" etiketli simsiz smartfon şarj cihazını yandırmaq/söndürmək.

Baxın, bu çatışmazlıqların heç biri öz-özlüyündə sövdələşməni pozmur, lakin onlar əlavə edir və başqa cür böyük kiçik SUV-in görünüşünü korlayır.

Ümid edək ki, bu məsələlərin bəziləri və ya hamısı yeniləmə ilə həll olunacaq, çünki sobada bir az daha çox vaxt keçirsəniz, Haval Jolion əsl inci ola bilər.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 10/10

Uzunluğu 4472 x 1841 mm, eni 1574 x 2700 mm, hündürlüyü XNUMX x XNUMX mm və təkər bazası XNUMX mm olan Haval Jolion kiçik SUV sinifində lider mövqe tutur.

Jolion H2 sələfindən hündürlüyü istisna olmaqla, hər cəhətdən daha böyükdür və onun təkər bazası orta Toyota RAV4 SUV-dən bir ölçü daha uzundur.

Haval Jolion kiçik yolsuzluq avtomobillərinin daha böyük sinfinə aiddir.

Artan xarici ölçülər daha çox daxili məkan deməkdir, elə deyilmi? Və burada Haval Jolion həqiqətən üstündür.

İki ön oturacaq kifayət qədər genişdir və böyük istixana ön tərəfə yüngüllük və havadarlıq əlavə edir.

İki ön oturacaq kifayət qədər genişdir.

Saxlama seçimlərinə qapı cibləri, iki stəkanı, qoltuqaltının altındakı bölmə və smartfonunuz üçün nimçə daxildir, lakin Jolion-da da Honda HR-V kimi nimçənin altında daha bir nimçə var.

Aşağıda, kabellərinizin gözdən uzaq olması üçün bir doldurma çıxışı və iki USB portu tapa bilərsiniz.

Digər əla və praktik xüsusiyyət arxa görünüş güzgüsünün altındakı USB portudur ki, tire kamerasını qabağa baxaraq quraşdırmağı xeyli asanlaşdırır.

Bu, daha çox avtomobil istehsalçılarının daxil etməli olduğu bir şeydir, çünki təhlükəsizlik texnologiyası daha populyarlaşır və kameranı gücləndirmək üçün lazım olan uzun kabelləri işə salmaq üçün daxili bəzəkləri açmaq əngəlini aradan qaldırır.

İkinci cərgədə Jolionun böyümə sürəti ən çox nəzərə çarpır, sərnişinlər üçün hektarlarla baş, çiyin və ayaq otağı.

İkinci cərgədə Jolyonun böyümə sürəti ən çox nəzərə çarpır.

Xüsusilə diqqəti cəlb edən və çox təqdirəlayiq olan tamamilə düz döşəmədir, yəni orta oturacaqda oturan sərnişinlər özlərini ikinci sinif kimi hiss etməli deyillər və yan oturacaqdakı sərnişinlər qədər yer var.

Arxa sərnişinlərin havalandırma dəlikləri, iki doldurma portu, stəkan tutacaqları olan qatlanan qoltuqaltı və kiçik qapı cibləri var.

Baqajı açdıqda, oturacaqlar yuxarı olanda 430 litr, arxa oturacaqlar büküldükdə isə 1133 litrə qədər uda bilən boşluq aşkar edilir.

Baqaj bütün oturacaqlarla birlikdə 430 litr təklif edir.

Qeyd etmək lazımdır ki, arxa oturacaqlar tamamilə qatlanmır, ona görə də daha uzun əşyaların daşınması çətin ola bilər, lakin baqaj ləvazimatlarına ehtiyat, çanta qarmaqları və baqaj qapağı daxildir.

Arxa oturacaqlar büküldükdə baqaj 1133 litrə qədər artır.

Jolionun ölçüsü, şübhəsiz ki, onun ən güclü sərvətidir, kiçik krossoverin qiymətinə orta ölçülü SUV-nin praktikliyini və genişliyini təklif edir.

Baqaj imkanlarına yer qənaət etmək üçün ehtiyat daxildir.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 7/10

2021 Haval Jolion-un bütün variantları 1.5 kVt/110 Nm olan 220 litrlik turbo-benzinli dörd silindrli mühərriklə təchiz edilir.

Pik güc 6000 rpm-də, maksimum fırlanma anı isə 2000-dən 4400 rpm-ə qədər mövcuddur.

Jolion 1.5 litrlik dörd silindrli benzin turbo mühərriklə təchiz edilib.

Sürücü həmçinin bütün siniflərdə yeddi pilləli qoşa muftalı avtomatik transmissiya vasitəsilə ön təkərlərə qidalanır.

Güc və fırlanma anı 40,000 dollardan aşağı olan kiçik bir SUV-dən gözlədiyiniz şeydir, rəqabətin çox hissəsi Jolion-un güc çıxışından bir qədər aşağı və ya yuxarı düşür.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 6/10

Rəsmi olaraq Haval Jolion 8.1 km-ə 100 litr yanacaq sərf edəcək.

Jolion-un buraxılışı zamanı avtomobillə keçirdiyimiz qısa müddət ərzində dəqiq yanacaq sərfiyyatı göstəricisi təmin edilmədi, çünki sürücülük əsasən yüksək sürətli magistral yollarda və asfaltlanmamış yolların bəzi qısa müddətli partlamalarında aparılıb.

SsangYong Korando (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) və Nissan Qashqai (6.9L/100km) kimi digər kiçik yolsuzluq avtomobilləri ilə müqayisədə Jolion daha acgözdür.

Haval Jolion 8.1 km-ə 100 litr yanacaq sərf edəcək.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 7/10

Yazı zamanı, Haval Jolion Avstraliyanın Yeni Avtomobil Qiymətləndirilməsi Proqramından (ANCAP) və ya Euro NCAP-dən hələ qəza testi nəticələrini almayıb və buna görə də rəsmi təhlükəsizlik reytinqinə malik deyil.

Cars Guide Anlayır ki, Haval avtomobilləri sınaq üçün təqdim edib və nəticə yaxın aylarda açıqlanacaq.

Buna baxmayaraq, Haval Jolionun standart təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə piyada və velosipedçinin aşkarlanması ilə avtonom təcili əyləc (AEB), zolaqda saxlama yardımı, adaptiv kruiz-kontrol, yol nişanının tanınması, sürücü xəbərdarlığı, arxa çarpaz trafik xəbərdarlığı, arxa görüntü kamerası, arxa parkinq daxildir. sensorlar və kor nöqtələrin monitorinqi.

Lux və ya Ultra səviyyəsinə keçmək ətrafa baxış kamerası əlavə edəcək.

Avtomobillə işlədiyimiz vaxtlarda biz qeyd etdik ki, yol nişanının tanınması sürət nişanını hər dəfə keçəndə tez və dəqiq yenilənir, eyni zamanda zolaq və kor nöqtəyə nəzarət sistemləri həddindən artıq aqressiv və ya müdaxilə etmədən yaxşı işləyirdi.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

7 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 9/10

2021-ci ildə satılan bütün yeni Haval modelləri kimi, Jolion da Kia-nın zəmanət müddətinə uyğun gələn, lakin Mitsubishi-nin 10 illik şərti təklifinə uyğun gəlməyən yeddi illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə gəlir.

Bununla belə, Havalın zəmanəti beş il zəmanət müddəti olan Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan və Ford-dan daha uzundur.

Jolion yeddi illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti ilə gəlir.

Haval həmçinin yeni Jolion alışı ilə beş il / 100,000 km yolkənarı yardım əlavə edir.

Haval Jolion planlaşdırılmış texniki xidmət müddətləri, 12 km-dən sonra ilk xidmət istisna olmaqla, hər 15,000 aydan bir və ya 10,000 km-dən bir, hansının birinci gəldiyindən asılı olmayaraq.

Qiymətlə məhdud xidmət ilk beş xidmət və ya 70,000 km üçün müvafiq olaraq $210, $250, $350, $450 və $290, sahibliyin birinci yarım əsrində cəmi 1550$-a təklif olunur.

Avtomobil sürmək necədir? 6/10

Haval, H2 sələfi ilə müqayisədə Jolion-un idarəetməsində əhəmiyyətli təkmilləşdirmə vəd edir və bu baxımdan yaxşı çıxış edir.

110 kVt/220 Nm 1.5 litrlik turbo benzin mühərriki öz işini yaxşı görür və yeddi pilləli qoşa muftalı avtomatik transmissiya da hamar yerdəyişməni təmin edir.

Güc və fırlanma momenti heç vaxt Jolion təkərlərini alt-üst etmək üçün kifayət etmir, lakin şəhər performansı 2000-4400 rpm diapazonunda sonuncu zirvəyə çatmaqla kifayət qədər güclüdür.

Magistral yolda isə spidometr 70 km/saatdan yuxarı qalxmağa başlayanda Jolion bir az daha mübarizə aparır.

Haval, Jolion idarəetməsində əhəmiyyətli təkmilləşdirmə vəd edir.

Yeddi pilləli DCT də qaz pedalına basmaqda çətinlik çəkir, sürət qutusuna keçmək və Jolion-u irəli itələmək bir az vaxt alır.

Bu yelləncəklərin heç biri heç vaxt təhlükəli əraziyə girmir, ancaq ötməyə çalışarkən diqqətli olmalısınız.

Asma həm də yol tıxaclarını və enişlərini hopdurmaqda əladır və hətta biz Jolion-u çınqıllı yolda sürəndə belə, demək olar ki, heç bir arzuolunmaz titrəmə yox idi.

Nəzərə alın ki, bu, 18 düymlük təkər diskləri ilə təchiz edilmiş ən yüksək səviyyəli Ultra bəzəkdə edilib, ona görə də biz təxmin edirik ki, 17 düymlük təkərləri olan baza Premium və ya orta səviyyəli Lux bəzək daha yaxşı sürüşü təmin edə bilər. rahatlıq.

Daha yumşaq asma tənzimləməsi bir qiymətə gəlir.

Bununla belə, bu daha yumşaq asma qurğusu bir qiymətə gəlir və yüksək sürətli döngələrdə çox əziyyət çəkir.

Jolyon çarxını sürətlə çevirin və təkərlər bir tərəfə getmək istəyir, amma bədən irəliləməyə davam etmək istəyir.

Bu, Jolion-u şəhər ətrafında daha aşağı sürətlə idarə etməyi asanlaşdıran zəhlətökən dərəcədə yüngül sükan hissidir, lakin həvəslə sürərkən keyləşəcək və kəsiləcək.

Və "İdman" sürmə rejimi yalnız tənzimləmə reaksiyasını kəskinləşdirir və ötürücüləri daha uzun saxlayır, ona görə də Jolyonun qəfil döngə maşınına çevriləcəyini gözləməyin.

Ədalətli olmaq üçün, Haval heç vaxt sürücülük dinamikasında son söz olan kiçik SUV istehsal etməyi planlaşdırmadı, lakin daha yaxşı idarəetmə və daha çox güvən verən boyunduruqlar var. 

Hakimdir

Jolion inanılmaz nisbətlərin parlaqlığıdır, çünki Haval axmaq, darıxdırıcı və darıxdırıcı H2-ni əyləncəli, təzə və şıltaq bir şeyə çevirir.

Bu mükəmməldir? Çətin, amma Haval Jolion, əlbəttə ki, kənarlarda bir qədər kobud hiss etsə də, səhvdən daha çox doğru edir.

Təhlükəsizlik funksiyaları ilə təchiz edilmiş və daha yüksək səviyyəli avtomobillərlə rəqabət apara bilən ucuz, kiçik SUV axtaran alıcılar Haval Jolion-da yatmasınlar.

Orta səviyyəli Lux sinifində isə siz iki zonalı klimat-kontrol, qızdırılan oturacaqlar və ətrafa baxan monitor kimi gözəl müasir funksiyalar əldə edirsiniz, siz hələ də 28,000 dollardan başlayan qiymətə ehtiyat pulunuz olacaq.