Bir avtomobilin rənglənməsi üçün metal üçün astar - iş mərhələləri

Boyanmadan əvvəl avtomobilin astarlanması həlledici məqamdır. Bu, avtomobilin dekorativ örtüyünün sonrakı qatlarının tikildiyi bünövrəyə bənzəyir (alman dilində “Grund” sözünün “əsas, torpaq” mənasını verməsi əbəs yerə deyil). Astarlama qüsurları ən peşəkar rəngləmə bacarıqları ilə düzəldilə bilməz. Buna görə də, materialın xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini, onunla işləmə qaydalarını bilmək vacibdir: tətbiq texnologiyası, qurutma rejimi, özlülük, səthin hazırlanması üsulları.

Bədənin korroziyası və ya tuning məqsədi ilə qəzadan sonra avtomobilin rənglənməsinin bərpası adi haldır. Avtomobilin rənglənməsi çox mərhələli bir prosesdir. Metal və plastik elementlərin bərpasında laqeyd qala bilməyən məcburi bir hadisə, rəngləmədən əvvəl avtomobilin astarıdır.

Astar nə üçündür?

Bir çox sürücü üçün qüsursuz boya işi prestij məsələsidir, statusun göstəricisidir. Mükəmməl hamar bir səth əldə etmək üçün rəngləmədən əvvəl avtomobili astarlamaq lazımdır.

Astar - əsas və avtomobil emaye arasındakı ara təbəqə - aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirir:

• bədəndə pasın görünüşünü aradan qaldırır və qarşısını alır;
• çatlar və çuxurları doldurur, təsadüfən əldə edilən ləkələr daşlama və bitirmə təbəqəsi ilə asanlıqla aradan qaldırılır;
• işlənmiş hissələri sudan və mexaniki zədələrdən qoruyur;
• metal və plastikin boya ilə birləşdirilməsinə (yapışmasına) xidmət edir.

Astarlama texnologiyası sadədir: sizə minimum doğaçlama alətləri və istehlak materialları lazımdır.

Avtomobil təmiri üçün istifadə olunan əsas torpaq növləri

Bədənin, alt və təkər tağlarının vəziyyətindən asılı olaraq, ustalar müəyyən bir torpaq növü seçirlər.

Avtomobillər üçün primer

Ümumilikdə üç əsas material növü var:

1. Akril ən məşhur universal astardır. Qarışıq ciddi çuxurlar, çiplər, korroziya əlamətləri olmadıqda istifadə olunur. Kompozisiyaları tətbiq etmək asandır, boya sahələrinin boya ilə əla yapışmasını təmin edir.
2. Turşu - hissələri nəm və duzlardan qoruyan bir qaralama təbəqəsi. Məhsulun nazik bir filmi emayenin birbaşa tətbiqi üçün nəzərdə tutulmamışdır: əvvəlcə səthi bir doldurucu ilə müalicə etməlisiniz. Turşu tərkibi polyester macun və epoksi astar ilə işləmir.
3. Epoksi - təbii materiallar əsasında yaradılan istiliyədavamlı və nəmə davamlı avtomatik astar növü. Boyama üçün davamlı baza mexaniki stresə və pasa uğurla müqavimət göstərir.

Epoksi materialların ən azı 12 saat quruması lazımdır ki, bu da təmiri xeyli gecikdirir.

Avtomobil astarları nədir

Boyanmadan əvvəl avtomobilin astarlanması həlledici məqamdır. Bu, avtomobilin dekorativ örtüyünün sonrakı qatlarının tikildiyi bünövrəyə bənzəyir (alman dilində “Grund” sözünün “əsas, torpaq” mənasını verməsi əbəs yerə deyil). Astarlama qüsurları ən peşəkar rəngləmə bacarıqları ilə düzəldilə bilməz. Buna görə də, materialın xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini, onunla işləmə qaydalarını bilmək vacibdir: tətbiq texnologiyası, qurutma rejimi, özlülük, səthin hazırlanması üsulları.

Astarların gradasiyası avtokimyəvi məhsulların əsas və ikincil tərkiblərə bölünməsi ilə davam edir.

İbtidai

Bu bir qrup primerdir (əsas - "əsas, birinci, əsas"). İlkin astarlar - onlar da turşudur, aşındırır, korroziyaya qarşıdır - digər təbəqələrin və şpakların qarşısında çılpaq metala tətbiq olunur.

Kompozisiyalar iki funksiyanı yerinə yetirir: anti-korroziya və yapışdırıcı. Hərəkət zamanı avtomobilin gövdəsi, xüsusən hissələrin qovşağında böyük gərginliklər və alternativ yüklər yaşayır. Nəticədə, davamlı lakda kiçik çatlar əmələ gəlir, onların vasitəsilə nəm nazik korpus metalına axır: tezliklə bütün görünən örtükdə qırmızı ləkələrin görünüşünü müşahidə edəcəksiniz.

Astarlar belə hallara qarşı sığorta kimi istifadə olunur: çatların inkişafı ilkin torpaqların sərhədində dayanır. Müvafiq olaraq, korroziya mərkəzləri əmələ gəlmir. Bu halda, primer təbəqəsi çox incə olmalıdır - 10 mikron. Mexanik gərginlik altında bir neçə dəfə tətbiq olunan qalın bir primer daha sürətli çatlayacaq.

İlkin torpaqlar bölünür:

• polivinil butiral (PVB) əsasında asidik (bir və iki komponentli);
• və epoksi - universal, ikincil örtük kimi istifadə olunur.

"Turşu" ilə nüans: onları bərkimiş macun üzərinə qoymaq olar. Bu vəziyyətdə, PVB-ni yapışdırmaq mümkün deyil.

Təşəkkür PVB astar

İkincisi

Bu maddələrə (dolduruculara) bərabərləşdiricilər, doldurucular, doldurucular deyilir.

Doldurucular məhz bu cür vəzifələri yerinə yetirirlər: bərpa edilmiş səthdəki pozuntuları, cızıqları, zımpara dərilərindən pürüzlülükləri və əvvəllər qoyulmuş çirkləri emal etmək üçün istifadə olunan zımpara kağızlarını doldururlar.

Doldurucu ikinci gəlir: ilkin astar, köhnə boya, başqa bir təbəqəyə düşür, ancaq çılpaq metala deyil. Doldurucu primer qeyri-bərabər təmir edilmiş hissələri aqressiv emaye və laklardan təcrid edir. Eyni zamanda, metal və ya plastik və boya işləri arasında əla vasitəçi kimi xidmət edir.

Hazırlıq işləri, torpağın və maşının hazırlanması

Tam və ya qismən rənglənmənin rahatlığı üçün avtomobilin bütün əlavələrini və ya yalnız təmirə ehtiyacı olanları çıxarın: kapot, qapılar, şüşələr, qanadlar, bamper.

Daha addım-addım:

1. Qum çipləri, çuxurlar, panellərdə çılpaq metala qədər çatlar.
2. Delikləri və hərtərəfli paslanmış yerləri qaynaq edin.
3. Bir ləçək dairəsi ilə qaynaqdan yara izlərindən keçin, sonra bir qazma üzərində metal bir burun ilə.
4. Boş, qabıqlı hissəcikləri aradan qaldırın.
5. Əvvəlcə asetonla, sonra spirtlə ərazini yağdan təmizləməyi unutmayın.
6. Sink-manqan pas çeviricisi, məsələn, Zinkar qarışığı ilə müalicə üçün hissələri sənaye saç qurutma maşını ilə təxminən 80 ° C-yə qədər qızdırın (təqdim olunan təlimatlara əməl edin).

Hazırlığın sonunda səthləri yapışdırın (lazım olduqda), rəngləmə üçün avtomobilin astarına keçin.

Alət dəsti

Materialları, alətləri və armaturları əvvəlcədən hazırlayın.

Tələb olunan əşyaların siyahısı:

• dəqiqədə 200 litrə qədər hava tutumu olan kompressor;
• hose;
• sprey tabancası;
• elastik silikon spatula;
• maskalama kağızı;
• tikinti lenti;
• cır-cındır;
• müxtəlif taxıl ölçülü daşlama çarxları.

Tərkibləri süzmək üçün cuna və ya boya ələkinə (190 mikron) diqqət yetirin. Həm də əlcəklər, respirator, kombinezonlar: axırda siz zəhərli maddələrlə işləməli olacaqsınız. Təmiz, isti (10-15 ° C), yaxşı işıqlandırılmış otaqda havalandırma düzgün işləməlidir.

Bir avtomobili astarlamaq üçün hansı sprey tabancası

Dəzgahın astarında rulonlar və fırçalar məqbuldur, lakin pnevmatik boya tabancasını seçmək daha yaxşıdır. HVLP püskürtmə sistemi olan püskürtmə tabancası modelləri (yüksək həcmli aşağı təzyiq):

• vaxtınıza qənaət;
• material istehlakını azaltmaq;
• təmir edilmiş ərazilərin yüksək keyfiyyətli emalını həyata keçirmək.

Nozzle (nozzle) 1,6-2,2 mm ölçüdə olmalıdır (nöqtə işi üçün - 1,3-1,4 mm). Doldurma materialı daha kiçik diametrli deliklərdən keçdikdə, film çox nazikdir: əlavə astar təbəqələri tətbiq edilməlidir. Test spreyi edin, kompressorun təzyiqini tənzimləyərək fanın ölçüsünü tənzimləyin.

Bir sertleştirici ilə bir avtomobil üçün bir primeri necə seyreltmək olar

Astarın asılmış hissəcikləri qutunun dibində oturur, buna görə qabın içindəkiləri əvvəlcədən silkələyin. Sonra sertleştirici və tiner istehsalçısı tərəfindən etiketdə göstərilən nisbətlərdə qarışdırılır.

Bir avtomobil üçün astarı sərtləşdirici ilə aşağıdakı kimi düzgün şəkildə seyreltin:

• Bir komponentli astarlar: 20-25% tiner əlavə edin (burada sərtləşdirici artıqdır).
• İki komponentli formulalar: əvvəlcə tövsiyə olunan nisbətdə sərtləşdirici əlavə edin. Sonra bir ölçü stəkanı ilə seyreltici tökün: tərkibi işlək bir tutarlılığa gətirin. Astar etiketləri "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1" yazıları ilə müşayiət olunur, aşağıdakı kimi oxunur: primerin 3 hissəsi üçün 1 hissə sertleştirici və s.

İstifadəyə hazır torpaqları cuna və ya filtrdən süzün. Müxtəlif istehsalçıların materiallarını qarışdırmayın, lakin 647 nömrəli sənətkarlar arasında məşhur olan həlledici universal hesab olunur.

Astarlamadan əvvəl maskalama

Sökülən avtomobil hissələrinin maskalanmasına ehtiyac yoxdur. Ancaq eşikləri, digər elementləri, yaxınlıqdakı səthləri çıxarmamısınızsa, torpaq onlara düşməməsi üçün örtülməlidir.

Lapel ilə molar lentdən istifadə edin: sonra astarlanmış sahənin sərhədlərində heç bir "addım" yoxdur. Sonuncu, zımparalanmış olsa belə, rəngləndikdən sonra özünü göstərəcəkdir.

Stencils də yaxşı kömək edəcək: onları qalın suya davamlı kağızdan və ya polietilendən kəsin, hissələrə lentlə yapışdırın. Xüsusi sürtkü yağları bir az daha baha başa gələcək.

Astar və emaye tam quruduqdan sonra maskanı çıxara bilərsiniz.

Doldurucu necə tətbiq olunur

Doldurucu, bitirmə üçün bir substrat yaratmaq üçün daha məsuliyyətli bir təbəqədir.

Avtomobilə doldurucunun tətbiqi

Müraciət edərkən aşağıdakı qaydalara əməl edin:

• qarışığı nazik bir filmə tətbiq edin;
• bazanın əla hazırlanması üçün təbəqələrin sayı 2-3-dür, aralarında qurumağa 20-40 dəqiqə buraxın;
• bir təbəqəni üfüqi, ikincisi - şaquli olaraq qoyun: çarpaz hərəkətlərlə düz və hamar bir səth əldə edəcəksiniz;
• doldurucunun son qatını tətbiq etdikdən sonra 20-40 dəqiqə gözləyin, sonra qarajda temperaturu qaldırın: astar daha sürətli quruyacaq və sərtləşəcək;
• zolaqlar və kiçik pozuntular daşlama ilə düzəldilir.

Pnevmatik püskürtmə tabancası ilə işləyin, hissələri elektrik aləti ilə üyüdün və ya quru və ya yaş üsullarla əl ilə işləyin.

Astarı necə tətbiq etmək olar

Astarların vəzifəsi əsas və boya işi arasında yapışmanı artırmaqdır.

Əsas kompozisiyalarla işləyərkən nüansları nəzərə alın:

• bankanı maddə ilə yaxşıca silkələyin;
• birinci təbəqəni mümkün qədər incə edin (bir fırça və ya tampon istifadə edin);
• torpağın quruması üçün 5-10 dəqiqə gözləyin;
• qurudulmuş filmin kirdən, tünddən təmizləndiyinə əmin olun.

Kobudluğu və məsamələri aradan qaldırmaq üçün ikinci qat astar tətbiq edin.

Yeni hissələrlə necə davranmaq olar

Yeni orijinal hissələr fabrikdə yağdan təmizlənir, sonra onlar fosfatlanır və elektrokaplama yolu ilə kataforetik astarla örtülür: səth aşağı parıltı ilə tutqun bir örtük alır. Ucuz ehtiyat hissələri nəqliyyat parlaq və ya tutqun astarla işlənir.

Tam, qüsursuz, aşındırıcı P240 - P320 ilə katafik astar qumu, yağdan təmizləyin. Sonra akril iki komponentli doldurucu ilə örtün. Siz həmçinin hissəni skotch-brite, yağdan təmizləmə və boya ilə emal edə bilərsiniz.

Şübhəli keyfiyyət örtüyünü çılpaq metala üyüdərək çıxarın, əsas və ikinci dərəcəli kompozisiyalarla astarlayın. Bu tədbirlərlə siz ara təbəqənin yapışma xüsusiyyətlərini artıracaqsınız və çiplərə qarşı müqaviməti artıracaqsınız.

Avtomobil astarı: avtomobili necə düzgün astarlamaq olar

Öz əlinizlə bədən və boya arasında ara keçid etmək çətin deyil. Ancaq nəticə səhlənkarlığa dözmür, buna görə də nəzəri biliklərlə silahlanmış rəsmdən əvvəl avtomobili düzgün şəkildə astarlamalısınız.

Plastik torpaq

Müasir avtomobillərdə davamlı, yüngül, korroziyaya davamlı plastik hissələrin payı durmadan artır. Bununla belə, bamperlərdə, qəliblərdə, bəzək dirəklərində və təkər tağlarında avtomobil emaye yaxşı tutmur: hamar səthlər aşağı səth gərginliyinə malikdir. Problemi həll etmək üçün xüsusi torpaqlar istifadə olunur.

Materiallar yüksək yapışdırıcı xüsusiyyətlərə və elastikliyə malikdir, avtomobil hərəkət edərkən bədən elementlərinin burulmasına və əyilməsinə tab gətirmək üçün kifayətdir.

Kimyəvi tərkibinə görə plastik torpaqlar iki əsas qrupa bölünür:

1. Akril - toksik olmayan, qoxusuz, təmir edilmiş səthlərə asanlıqla uyğunlaşan birləşmələr.
2. Alkid - universal, alkid qatranları əsasında hazırlanmış maddələr peşəkar məhsullar hesab olunur.

Hər iki növ material aerozollar şəklində hazırlanır və ya püskürtmə tabancaları üçün silindrlərdə qablaşdırılır.

Akril tək komponentli

Konteynerdəki təyinat 1K-dır. Qrupa nəm torpaqlar adlanan torpaqlar daxildir. Bir komponentli kompozisiyalar əsasın boyaya yapışması üçün nazik təbəqə kimi və korroziyadan qorunma kimi tətbiq olunur. Məhsul +12 °C temperaturda 20 saat quruyur. Universal qarışıq bütün növ avtomobil emaye ilə birləşdirilir.

Akril iki komponentli

Etiketdəki təyinat - 2K. Bir avtomobilin rənglənməsi üçün metal üçün doldurucu astar tez-tez bitirmə mərhələsində gəlir. Sertleştirici ilə qarışıq qalın bir təbəqədə tətbiq olunur, daşlama izlərini və digər kiçik qüsurları düzəldir.

Korroziyaya qarşı astar

Bu, əsas təbəqə kimi çılpaq metalın üzərinə qoyulan "turşu" məhsuldur. Xüsusi bir kompozisiyanın vəzifəsi bədən elementlərini pasdan qorumaqdır.

Korroziyaya qarşı astar ikinci dərəcəli təbəqə ilə örtülməlidir. Yeni orijinal hissələrdə zavod kataforetik primer "turşu" ilə müalicə olunmur.

Boyanmadan əvvəl bir avtomobili necə düzgün astarlamaq olar

Prosedur üçün yaxşı hazırlaşmaq lazımdır. Əvvəlcə təmiz, yaxşı havalandırılan və yaxşı işıqlandırılan bir sahə təmin edin. Sonra, tanınmış istehsalçılardan, avadanlıqlardan (öğütücü, hava kompressoru, sprey tabancası) yüksək keyfiyyətli istehlak materialları hazırlayın. Texnoloji əməliyyatları qaçırmayın, hər bir addımı diqqətlə izləyin: ən kiçik səhlənkarlıq son nəticəyə təsir edəcək. Hər riski, çipi, salonu ifşa edəcək ilkin quru inkişaf edən örtüyü laqeyd yanaşmayın.

Bir avtomobilin düzgün şəkildə astarlanmasına dair addım-addım təlimat

Hazırlıq işləri boya işlərinin bərpası üçün ayrılan vaxtın 80% -ni alır.

Astarlamağa başlayın:

• avtomobil yuyulduqdan sonra;
• sənaye saç qurutma maşını ilə qurutma;
• qoşmaların, fitinqlərin, qıfılların sökülməsi;
• maskalanma möhürləri, rənglənə bilməyən digər elementlər;
• əl və ya maşın üyüdülməsi;
• maye, yumşaq və ya fiberglas birləşmələri olan macunlar.

Bütün prosedurları yerinə yetirin, avtomobili bir günə buraxın.

Torpağın tətbiqi üsulları

Astar materialın tərkibindən, qablaşdırma formasından, qarışığın istifadə məqsədindən asılı olaraq müxtəlif üsullarla tətbiq olunur.

Avtomobilin astarlanması

Bədəni və onun hissələrini xüsusi vannalara batırmaq üçün seriyalı zavod üsulundan imtina etsək, çilingərlər və motoristlər:

• fırçalar, rulonlar - kiçik sahələr üçün;
• tamponlar - ləkə işi üçün;
• aerozol qutuları - yerli təmir üçün;
• pnevmatik tapançalar - boya işlərinin tam bərpası üçün.

Tapançaların və aerozolların burunlarını səthdən 20-30 sm məsafədə saxlayın, əvvəlcə üfüqi, sonra şaquli olaraq təmir edilmiş sahənin kənarından mərkəzə doğru hərəkət etməyə başlayın.

Torpağın birinci qatının tətbiqi

Birinci (tozlanma) təbəqə yağdan təmizlənmiş və tozsuz bir səthə yalnız bir dəfə tətbiq olunur.

Qaydalar:

1. Hərəkət - hamar, uzununa.
2. Film nazik və vahiddir.
3. Kompressor təzyiqi - 2-4 atm.
4. Memenin qayıdış nöqtəsi iş parçasının hüdudlarından kənardadır.

Çətinliklə nəzərə çarpan tozlu təbəqə tutqun olana qədər 15-20 dəqiqə quruyur.

İlkin təbəqənin üyüdülməsi

İlkin təbəqənin qurutma müddəti bitdikdən sonra (təlimatları yoxlayın), suya davamlı P320-P400 zımpara götürün və hissəyə daim su tökərək, işlənmiş paneli qumlayın. Prosesə yuyulma deyilir.

Mikro çatları və qabarları tamamilə aradan qaldırmaq üçün zımpara qumunu P500-P600 ilə dəyişdirin. Bu mərhələdə maşın üyüdülməsi rasional deyil.

Astarın son qatının tətbiqi

Hissə quruduqdan sonra ardıcıl olaraq ikinci (yarı quru), üçüncü (yarı yaş) və nəhayət dördüncü (yaş) astar qatını tətbiq edin. Tətbiq texnikası dəyişmir, lakin daha intensiv işləmək lazımdır. Aralıq qurutma müddəti - 5-10 dəqiqə.

Avtomobilin astarlanması

Finiş qatında, bir göstərici olaraq, qalan pürüzləri, riskləri, çökəklikləri aydın şəkildə göstərəcək fərqli bir rəngli "inkişaf edən" bir primer tətbiq edin.

Qüsurları iki yolla aradan qaldırmaq olar:

• "Yaş" - yuyun, son zımparanın sayı isə P600-P800 olmalıdır.
• "Quru" - yumşaq təkərli eksantrik zımpara.

Boya üçün bir avtomobil üçün astarın üzərinə şlak və ya çılpaq metal qədər yazmaq mümkün deyil.

Qurutma

Sərtləşdirici ilə astar 15-20 dəqiqə quruyur. Bununla belə, təcrübəli rəssamlar 1 saat qurutmada israr edirlər. Astar qarışığı əlavələr olmadan istifadə edilmişdirsə, bədənin tam quruması üçün vaxt bir gün uzadılır.

Otağı təmiz saxlayın: hər hansı bir tüy və toz işi korlayacaq.

Köhnə avtomobil boyasına astar tətbiq etməliyəmmi?

Zavod emaye möhkəm tutulursa, o zaman astarlana bilər. Bununla belə, parlaq və yağsız bir səthdən məhsul axacaq. Buna görə, köhnə örtükdə astarlama üçün bir şərt, sonuncunun aşındırıcı materiallarla işlənməsidir.

Boya seçimi

Avtoemaye seçməyin bir neçə yolu var. 2-3 litrlik qutularda hazır avtomobil boyasını mağazada almaq asandır. Bütün bədən yenidən rənglənirsə, kölgə ilə bağlı heç bir problem yoxdur, üstəlik, fürsətdən istifadə edib avtomobilin xarici görünüşünü kökündən dəyişdirə bilərsiniz.

Başqa bir şey, boya işinin təmiri yerli olduqda: rənglə səhv etməmək üçün qapağı qaz anbarından çıxarın və müvafiq rəng sxemini seçmək üçün avtomobil mağazasında istifadə edin. Emaye tətbiq edərkən, köhnə və yeni örtük arasında aydın sərhədlər qoymayın. 100% rəng uyğunluğu şansı azdır, buna görə də işçilər rəngləri qarışdıraraq kompüter metodundan istifadə edərək ideal variantı seçəcəkləri ixtisaslaşdırılmış bir mərkəzlə əlaqə saxlayın.

Avtomobilin astarlanmasının üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Avtomatik astar avtomobilin rənglənməsi üçün substrat təşkil edən çoxfunksiyalı bir maddədir.

Astar materialları aşağıdakı müsbət cəhətlərə malikdir:

• bədən hissələrini (xüsusilə alt hissəsini) korroziyadan qoruyaraq nəmin keçməsinə icazə verməyin;
• temperaturun dəyişməsindən qorxmur;
• elastik və buna görə də mexaniki zədələrə davamlıdır;
• davamlı;
• ekoloji cəhətdən təmiz: zəngin kimyəvi tərkibə baxmayaraq, istifadəçilərin sağlamlığına və ətraf mühitə zərər vermir;
• bazanın boya ilə birləşməsini təmin edin;
• rəsm üçün mükəmməl hamar bir səth yaratmaq;
• tətbiq etmək asan;
• tez quru.

Dezavantajlara yüksək qiymət daxildir. Lakin uzun xidmət müddəti məhsulun maya dəyərini əsaslandırır.

Evdə astarın xüsusiyyətləri

Astarlama texnologiyası, istər öz qarajınızda, istərsə də avtomobil xidmətində həyata keçirilsə də, eynidır. Hərəkətlərin ardıcıllığının pozulması vaxt və pul itkisinə çevrilir.

Yaxşı nəticələr təcrübə ilə gəlir. Bir avtomobil ustasının əsas bacarıqlarına sahibsinizsə, evdə rəngləmədən əvvəl bir avtomobilin astarlanması realdır:

Otağın nə qədər yaxşı təchiz olunduğunu qiymətləndirin.

1. Qarajda tədarük və egzoz havalandırma sistemi varmı?
2. Qarışıqları qurutmaq üçün optimal temperaturu saxlaya bilərsiniz.
3. Respirator ilə qoruyucu kostyumun qiymətini hesablayın.
4. Rəsm avadanlıqlarının dəyərini müəyyənləşdirin.

Məhsulların bir hissəsi (sertləşdiricilər, həlledicilər, inkişaf edən primerlər) istifadə olunmamış qalacaq.

Həmçinin baxın: Öz əlinizlə VAZ 2108-2115 avtomobilinin gövdəsindən göbələkləri necə çıxarmaq olar

Qarajda işləməyin daha asan və daha ucuz olduğunu düşünmək səhvdir. Bütün riskləri ölçdükdən sonra boya işlərinin bərpasını peşəkarlara həvalə etmək fikrinə gələ bilərsiniz.

Mövzu ilə əlaqədar video:

boyamadan əvvəl avtomobilin astarını özünüz edin