Geely

Mündəricat TəsisçiEmblem Modellərdə avtomobilin tarixi Dördtəkərli avtomobillər bazarı bütün növ markalarla doludur, onların çeşidləri həm adi avtomobillərdən, həm də mürəkkəb və dəbdəbəli nümunələrdən ibarətdir. Hər bir marka yeni və orijinal həlləri ilə motoristlərin diqqətini cəlb etməyə çalışır. Məşhur avtomobil istehsalçıları arasında Geely də var. Gəlin brendin tarixinə daha yaxından nəzər salaq. Təsisçi Şirkət 1984-cü ildə yaranıb. Onun təsisçisi çinli iş adamı Li Şufu idi. Əvvəlcə istehsal sexində gənc iş adamı soyuducuların, eləcə də onların ehtiyat hissələrinin istehsalına rəhbərlik edirdi. 86-cı ildə şirkət artıq yaxşı reputasiyaya malik idi, lakin cəmi üç il sonra Çin hakimiyyəti bütün sahibkarları bu kateqoriyalı malların istehsalı üçün xüsusi lisenziya almağa məcbur etdi. Bu səbəbdən gənc direktor şirkətin profilini bir qədər dəyişdi - tikinti və dekorativ taxta materialları istehsal etməyə başladı. 1992-ci il əlamətdar il oldu, bunun sayəsində Geely avtomobil istehsalçısı statusuna doğru getdi. Həmin il Yaponiyanın Honda Motors şirkəti ilə müqavilə imzalandı. İstehsal emalatxanalarında motosiklet nəqliyyatı üçün komponentlərin, eləcə də Yaponiya markasının bəzi ikitəkərli modellərinin istehsalına başlanıldı. Cəmi iki il sonra Geely-nin skuteri Çin bazarında lider mövqe tutdu. Bu, fərdi motosiklet modellərini inkişaf etdirməyə başlamaq üçün yaxşı bir platforma təmin etdi. Honda ilə əməkdaşlığa başladıqdan 5 il sonra bu markanın artıq motosiklet və skuterlərin yaxşı dövriyyəsi olan öz saytı var. Bu ildən etibarən şirkətin sahibi skuterlərlə təchiz olunmuş öz mühərrikini hazırlamaq qərarına gəlib. Eyni zamanda avtomobil sənayesi səviyyəsinə çatmaq ideyası da yarandı. Avtomobil həvəskarlarının istənilən markanın avtomobilini fərqləndirə bilməsi üçün hər bir şirkət öz loqosunu hazırlayır. Emblem Əvvəlcə Geely emblemi bir dairə şəklində idi, içərisində mavi fonda ağ rəsm var idi. Bəzi sürücülər orada bir quşun qanadını gördülər. Başqalarına elə gəldi ki, brend loqosu mavi səmaya qarşı dağın qar örtüyüdür. 2007-ci ildə şirkət yenilənmiş emblem yaratmaq üçün müsabiqəyə başlayıb. Dizaynerlər qızıl çərçivəyə daxil edilmiş qırmızı və qara düzbucaqlı variantı seçiblər. Bu nişan qızılla kəsilmiş qiymətli daşları xatırladır. Çox keçmədi ki, bu loqo bir qədər dəyişdirildi. “Daşların” rəngi dəyişib. İndi onlar mavi və boz rəngdədirlər. Əvvəlki loqo yalnız lüks avtomobillərdə və yolsuzluq avtomobillərində görünürdü. Bu günə qədər bütün müasir Geely modellərində yenilənmiş mavi-boz nişanı var. Modellərdə avtomobilin tarixi Motosiklet markası ilk avtomobilini 1998-ci ildə buraxdı. Model Daihatsu Charade platformasına əsaslanırdı. Haoqing SRV hetçbeki iki mühərrik variantı ilə təchiz edilib: həcmi 993 kubsantimetr olan üç silindrli daxili yanma mühərriki, həmçinin dörd silindrli analoq, yalnız onun ümumi həcmi 1342 kub idi. Aqreqatların gücü 52 və 86 at gücündə idi. 2000-ci ildən etibarən marka başqa bir modeli buraxdı - MR. Müştərilərə iki kuzov variantı təklif olunurdu - sedan və ya hetçbek. Əvvəlcə avtomobil Merrie adlanırdı. Beş il sonra model bir yeniləmə aldı - nəqliyyatın kapotu altında 1,5 litrlik mühərrik quraşdırıldı. Növbəti il ​​(2001) marka qeydiyyatdan keçmiş şəxsi avtomobil istehsalçısı kimi lisenziya əsasında avtomobillər istehsal etməyə başlayır. Bunun sayəsində Geely Çin avtomobil markaları arasında lider olur. Çin brendinin tarixində daha bir mühüm mərhələlər bunlardır: 2002 - Daewoo, eləcə də növbəti il ​​fəaliyyətini dayandıran İtaliyanın Maggiora vaqon istehsalı şirkəti ilə əməkdaşlıq müqaviləsi imzalandı; 2003 - avtomobillərin ixracının başlanğıcı; 2005 - ilk dəfə prestijli avtosalonda (Frankfurt avtosalonunda) iştirak edir. Avropalı motoristlər Haoqing, Uliou və Merrie ilə tanış oldular. Bu, məhsulları Avropalı müştərilər üçün əlçatan olan ilk Çin istehsalçısıdır; 2006 - Amerikanın Detroit şəhərindəki avtosalonun bəzi Geely modelləri də təqdim olundu. Eyni zamanda, avtomatik transmissiyanın və 78 at gücünə malik litrlik güc blokunun inkişafı ictimaiyyətə təqdim edildi; 2006 - ən populyar modellərdən birinin - MK-nın buraxılışının başlanğıcı. İki il sonra Rusiya bazarında zərif sedan peyda oldu. Model 1,5 at gücünə malik 94 litrlik mühərrik aldı; 2008 - Detroit avtosalonunda FC modeli təqdim edildi - sələflərindən xeyli böyük sedan. Mühərrik bölməsində 1,8 litrlik aqreqat (139 at gücü) quraşdırılıb. Avtomobil 185 km/saat maksimum sürətə çatmağa qadirdir; 2008 - qaz qurğusu ilə işləyən ilk mühərriklər xəttdə görünür. Eyni zamanda, Yulon şirkəti ilə elektromobillərin birgə inkişafı və yaradılması haqqında müqavilə imzalanır; 2009 - Lüks avtomobillərin istehsalında ixtisaslaşan törəmə şirkət meydana çıxdı. Ailənin ilk nümayəndəsi Geely Emgranddır (EC7). Geniş ailə avtomobili yüksək keyfiyyətli elektronika və aksessuarlar aldı, bunun üçün NCAP tərəfindən sınaq zamanı dörd ulduza layiq görüldü; 2010 - Şirkət Forddan Volvo Cars alır; 2010 - brend Emgrand EC8 modelini təqdim edir. Biznes sinif avtomobili passiv və aktiv təhlükəsizlik sistemləri üçün qabaqcıl avadanlıq alır; 2011 - postsovet məkanında Geely Motors-un törəmə şirkəti - eyni zamanda MDB ölkələrində şirkətin rəsmi distribyutoru; 2016 - yeni Lynk & Co markası meydana çıxdı, ictimaiyyət yeni brendin ilk modelini gördü; 2019 - Çin markası ilə Alman avtomobil istehsalçısı Daimler arasında əməkdaşlığa əsaslanaraq, elektrikli avtomobillərin və premium hibrid modellərin birgə inkişafı elan edildi. Birgə müəssisə Smart Automobile adlandırıldı. Bu gün Çin avtomobilləri nisbətən aşağı qiymətə (Ford, Toyota və s. Kimi digər markaların oxşar avtomobillərinə nisbətən) və bol avadanlığa görə məşhurdur. Şirkətin böyüməsi təkcə MDB bazarına daxil olmaqla satışların artması ilə deyil, həm də kiçik müəssisələrin mənimsənilməsi ilə bağlıdır. Geely-nin artıq 15 avtomobil zavodu və sürət qutuları və mühərriklərin istehsalı üzrə 8 müəssisəsi var. İstehsal müəssisələri dünyanın hər yerində yerləşir.