Final Ford Falcon GT satıldı
Ford deyir ki, GT-F Falcon GT-nin məhdud buraxılışlı R-Spec versiyasına əsaslanacaq.
FORD ən son Falcon GT-nin 500-nün hamısını birincisi tikilməzdən əvvəl satdı və dilerlər və həvəskar alıcılar daha çox şey istəyirlər.
Avstraliya üçün nəzərdə tutulmuş bütün 500 Falcon GT-F sedanı (“son” versiya üçün) dilerlərə topdansatış edilib və avtomobillərin əksəriyyətində artıq müştəri adları var.
Fordun Yeni Zelandiya üçün əlavə 50 GT-F və 120 Pursuits istehsal etməsinə baxmayaraq, dilerlər Fordun kifayət qədər GT sedan istehsal etmədiyini və bu rəqəmin ikiqat artırılmasını xahiş etdiklərini deyirlər.
Lakin Ford deyir ki, daha çox olmayacaq, çünki o, Geelong altı silindrli mühərrik xəttinin yanında müvəqqəti montaj yerində əllə yığıla bilən çoxlu V8 mühərrikləri ilə məhdudlaşır.
"Ford bunu çox aşağı qiymətləndirdi" deyən bir diler, avtomobillərin paylanmasına təsir edəcəyi üçün adının açıqlanmasını istəmədiyini söylədi. “Bu, əldən verilmiş böyük bir fürsətdir. Mən, həqiqətən də, düşünmürəm ki, Ford həvəskar bazarını başa düşmür”.
Ford 2007-ci ildə Bathurst 1000-də - Allan Moffat və Colin Bondun 30-1-ci finişinin 2-cu ildönümünü qeyd etmək üçün Falcon GT "Cobra"-nın xüsusi buraxılışını təqdim edəndə 400 avtomobilin hamısı 48 saat ərzində dilerlərə toplu şəkildə satıldı.
Adının çəkilməsini istəməyən başqa bir Ford dileri, "Onlar təcrübədən heç nə öyrənmədilər" dedi. “Kobralar bir göz qırpımında satıldı və onlar sonuncu deyildilər. Bu Falcon GT sonuncudur, onların edə biləcəyi ən az şey daha çox insana avtomobil almaq imkanı vermək idi”.
Satıcılar bütün Falcon GT-F-lərin təklif olunan pərakəndə satış qiyməti üstəgəl səyahət xərcləri ilə birlikdə 77,990 dollara satıldığını təkid edirlər. "Bizim onlara əlavə ödəniş etmək icazəmiz yoxdur, lakin onların hamısı tam qiymətə satılır" dedi Ford dilerlərindən biri. “Bu maşınlardan bir dollar da almayacaqlar, çünki onları başqası alacaq”. Dilerlər həm də Ford-un mexaniki və avtomatik transmissiyaların uyğunsuz olduğunu söyləmələrindən narahatdırlar.
GT-F-nin 62% avtomatik və 38% mexaniki olduğu bildirilir, lakin Ford dilerləri deyirlər ki, həvəskar alıcılar mexaniki transmissiyaya üstünlük verirlər, çünki bu rəqəm dəyişdirilməli olub.
Öz növbəsində, Ford deyir ki, müasir Falcon GT-nin istismar müddəti ərzində mexaniki transmissiya satışın cəmi 26%-ni təşkil edib. "Bütün təlimatlar getdi" dedi Ford dilerlərindən biri. "İndi istəyirsənsə, pulemyot almalısan və rəngini seçməməlisən".
Bununla belə, diler rəyinin əksinə olaraq, Ford Avstraliya Carsguide-a bildirib ki, növbəti iki ay ərzində istehsala başlamazdan əvvəl mexaniki transmissiya variantlarını artırmaq üçün vaxt var.
Beş rəng, o cümlədən ikisi GT-F üçün eksklüziv - parlaq mavi və tünd boz olacaq. Və bütün avtomobillər unikal stiker dəsti ilə gələcək.
Ford hələ Falcon GT-F-nin fotoşəkillərini və ya detallarını açıqlamayıb; iyun ayında təqdim edilməlidir. GT-F-nin kilovat gücünü göstərən 351 nişanını daşıyacağı, həmçinin 8-ci illərin məşhur Falcon GT-HO-da V1970-in ölçüsünə işarə edəcəyi gözlənilir.
Ford deyir ki, GT-F 18 ay əvvəl buraxılmış Falcon GT-nin R-Spec məhdud buraxılış versiyasına əsaslanacaq, Ford Performance Vehicles qapılarını bağlamadan və Ford Avstraliya əməliyyatın skeletini, yəni komanda yığıncağını öz üzərinə götürməzdən əvvəl. mühərriklər. .
GT-F-nin indiyə qədər hazırlanmış ən sürətli Falcon GT olacağı gözlənilir. Yarış avtomobili tipli "start-up" idarəetməsi ilə trasdan çıxmağa kömək edən kompressorlu 5.0 litrlik V8 və daha geniş arxa təkərlər sayəsində o, 0-dan 100 km/saat sürəti 4.5 saniyəyə yığmalıdır.
351 kVt Falcon GT-F buraxıldıqdan sonra, 335 kVt-luq Ford XR8 2014-cü ilin sentyabrından Avstraliyanın ən köhnə avtomobil lövhəsi 2016-cı ilin oktyabrından gec olmayaraq xəttin sonuna çatana qədər yenilənmiş Falcon seriyası ilə təqdim ediləcək.
Daha əvvəl xəbər verildiyi kimi, Carsguide-a bildirildi ki, ən son Falcon GT-nin güc çıxışını onun başa çatdığı 351 kVt-dan xeyli yuxarı etmək üçün gizli planlar var.
Məxfi mənbələr, hazırda fəaliyyətini dayandırmış Ford Performance Vehicles-in inkişaf etdirilməsi zamanı kompressorlu V430-dən 8 kVt güc əldə etdiyini iddia edir, lakin Ford etibarlılıq problemləri və şassi, sürət qutusu, ötürücü şaft və Falcon diferensialının imkanları səbəbindən bu planlara veto qoyub. bu qədər giley-güzarla məşğul olmaq.
“Hər kəs HSV-nin xəttdə 430 kVt olacağını bilməmişdən çox əvvəl 430 kVt gücümüz var idi. yeni GTS", - insayder dedi. “Ancaq sonda Ford yavaşladı. Gücü kifayət qədər asanlıqla əldə edə bildik, lakin onlar hiss etdilər ki, maşının qalan hissəsində bütün dəyişiklikləri onun idarə edilməsi üçün etmək heç bir maliyyə mənasızdır”.
Hazırkı formada Falcon GT 375 saniyəyə qədər davam edən "həddindən artıq gücləndirmə" ilə qısa müddət ərzində 20 kVt-a çatır, lakin Ford beynəlxalq sınaq qaydalarına cavab vermədiyi üçün bu rəqəmi iddia edə bilməz.
Twitter-də bu müxbir: @JoshuaDowling
