İkiqat kütləli volan - işlədiyini necə yoxlamaq olar? İkiqat çəki nədir?

İkiqat kütləli volan - nə edir?

Girişdə qeyd edildiyi kimi, ikiqat kütləli volan ilk növbədə dizel mühərrikləri üçün hazırlanmışdır. Belə avtomobillərə ikikütləli volan quraşdırmaqda məqsəd transmissiyanın işləməsi nəticəsində yaranan vibrasiyanı azaltmaq idi. Və illər keçdikcə, bu günə qədər istehsalçıların niyyəti dəyişmədi. Fərq ondadır ki, hazırda istifadə olunan yanacağın növündən asılı olmayaraq avtomobillərə ikikütləli mühərrik quraşdırılır.

Dvamasa - niyə?

Adətən sürücü ikiqat kütləli volan haqqında onu dəyişdirmək lazım olduqda biləcək. Bu an xüsusilə yaddaqalan, çünki yeni bir maddəyə sərf edilməli olan məbləğ. İkiqat kütləli volan zədələnməsinin əlamətlərini görməzdən əvvəl, avtomobilinizi idarə etmə tərziniz və onun performansını yaxşılaşdırmaq üçün edilən dəyişikliklərə çox həssas olan bu ixtira haqqında bir az daha çox bilmək yaxşıdır.İkiqat kütləli volan transmissiyanın bir hissəsidir. Onlar əsas şaft və sürət qutusu arasında yerləşirlər. 

Avtomobildə ikiqat kütlənin rolu 

İkiqat kütləli volanın vəzifəsi qarışığın yanması zamanı yaranan fırlanma momentindən və krank-piston sisteminin yerinə yetirdiyi işdən yaranan vibrasiyanı yumşaltmaqdır. Məşhur ikiqat kütlə bir tərəfdən şafta, digər tərəfdən isə debriyaj və təzyiq plitəsinə əlavə olunur.

İkikütləli volanın detallı konstruksiyası

İkiqat kütlənin ən vacib elementləri bunlardır:

• ilkin kütlə;
• ikinci dərəcəli kütlə;
• sürüşmə rulmanı;
• qövs və ya yarpaq yayları;
• aparıcı lövhə;
• örtük;
• slaydlar.

Yuxarıdakı təfərrüatlara əsaslanaraq, "Dual Mass Flywheel" adının haradan gəldiyini müəyyən edə bilərsiniz. Hamısı əsasən bu alt düyün strukturunu təşkil edən iki elementə görə, yəni. ilkin və ikincil kütlə.

İkili kütlə necə işləyir 

Birincil kütlə qapaq ilə hərəkət edən birləşməyə görə bəzi ətalətə malik ola bilər. İkinci dərəcəli kütlənin birincil kütləyə nisbətən fırlanma qabiliyyəti, krank şaftından yay sisteminə qədər titrəmələri udur və bu damperlər rolunu oynayır. Onlar bir-birinə yağlama şirkətində bağlanır, bu da əlavə vibrasiya tutulmasına səbəb olur və metal elementlərin daha sürətli aşınmasının qarşısını alır. Bu dizayn sayəsində ikiqat kütləli volan istehsalçıları sürücü qurğusunun işləməsi nəticəsində yaranan vibrasiya səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıblar.

Zədələnmiş ikiqat kütlənin simptomları - onları necə tanımaq olar?

Sürücü sistemindən gələn səsləri diqqətlə dinləsəniz, komponentlərin nasazlıqlarını tanıya biləcəksiniz. Regenerasiya və ya dəyişdirmə üçün uyğun olan ikiqat kütlənin simptomları:

• işə başlayanda sarsıntılar;
• mühərriki işə saldıqda və dayandırarkən nəzərə çarpan vibrasiya və döymə;
• qurğu işləyərkən istirahət zamanı titrəmələr;
• daha az rahat dişli dəyişdirmə;
• aşağı rpm-dən sürətlənən zaman tıqqıltı səsi.

İkiqat kütləli volanı necə sınamaq olar?

Maraqlıdır ki, ikiqat kütlə yaxşıdır, yoxsa təmir üçün uyğundur? Yoxlayın! Sürərkən, aşağı mühərrik sürətində 4-cü və ya 5-ci sürətə keçin və qaz pedalını kəskin şəkildə basın. Bu prosedur zamanı (mexaniki və avtomatik transmissiyalı avtomobillərdə) siz səs-küy, döyülmə və artan vibrasiya hiss edirsinizsə, o zaman ikiqat kütləli volanın işləmədiyinə demək olar ki, əmin ola bilərsiniz.

Zədələnmiş ikiqat kütlənin əlamətlərini yoxlamağın başqa bir yolu diaqnostik xidmətə baş çəkməkdir. Əlbəttə ki, bunun bir dəyəri var, ancaq ikiqat kütləli volanın zədələndiyini və təmirə ehtiyacı olduğunu öyrənəcəksiniz. Xidmət üzrə mütəxəssis diaqnostika cihazını avtomobilə qoşur və bu elementin aşınma dərəcəsini müəyyən edir.

İkiqat kütləli volanın nasazlığının səbəbləri

İkiqat kütləli volan (eləcə də digər işçi hissələr) vəziyyətində sürücünün idarəetmə tərzi xidmət müddətinə ən çox təsir göstərir. Transmissiya aşağı dövrələrdən sürətli sürətlənməni sevmir. Sürücü daha yüksək sürətlərdə hərəkət edərkən onun üçün xüsusilə ağrılıdır, yəni.

Bu vəziyyətdə, yanma kamerasına müəyyən miqdarda hava-yanacaq qarışığı verilir ki, bu da adətən adekvat sürətlənməni təmin edir. Bununla belə, yüksək dişli və aşağı fırlanmaların birləşməsinin təsiri altında, fırlanma momentinin çox hissəsi onu sürət qutusuna və təkərlərə ötürə bilməyən ikiqat kütləli volan tərəfindən udulur. 

Bu elementin aşınmasına eyni dərəcədə güclü təsir göstərən başqa bir amil, tez-tez dartma itkisi ilə müşayiət olunan başlanğıcdır. Bütün sürücü sistemi bundan əziyyət çəkir, xüsusən də menteşələr və ikiqat kütləvi mufta. Həm də unutmayın ki, daim aşağı mühərrik sürətində sürə bilməzsiniz. Müəyyən vəziyyətlərdə qənaətcil olsa da, bu, ikiqat kütləli volan üzərində mənfi təsir göstərə bilər.

İkiqat kütlənin həyatına başqa nə təsir edir?

Modifikasiya edilmiş avtomobillərdə ikiqat kütləli volanın zədələnməsinin simptomları daha tez müşahidə oluna bilər. İstehsalçı, mühərrikin xüsusi parametrlərini gözləyərək, davamlılığını nəzərə alaraq onlar üçün komponentləri seçir. Əlbəttə ki, bunlar əlaqə dəyərləri deyil, lakin müəyyən bir marj var. 

Gücü artırmağın ən məşhur yolu Çiptuning. Əlbəttə ki, ağlabatan bir tüner və məsuliyyətli bir sürücü tərəfindən həyata keçirilir, bu, iki kütləli bir mühərrikin işinə kəskin təsir göstərməyəcəkdir. Bununla belə, çox vaxt istifadəçiyə daha çox güc vermək daha dinamik gedişlə nəticələnir. Bu birləşmə ötürücü elementlərin daha sürətli işləməsinə təsir göstərir.

İkiqat kütləli volanın bərpası - bunun mənası varmı?

Bir çox hallarda zədələnmiş əşyanı bərpa etmək mümkündür. İkiqat kütləli bir volanın bərpası prosesi nasaz montajın sökülməsindən, zədələnmiş yayların, daşıyıcı disklərin və ya sürüşmələrin dəyişdirilməsindən, səthlərin üyüdülməsindən, elementi döndərməkdən və balanslaşdırmaqdan ibarətdir. Mexanik həm də köhnə yağı yenisi ilə əvəz etməklə onu təmizləyir. 

İkiqat kütləli volanı bərpa etməyin mənalı olub-olmaması iki amildən asılıdır:

• təmir keyfiyyəti;
• zərər səviyyəsi.

Təmir sexləri iddia edir ki, komponentlərin böyük əksəriyyəti bu yolla təmir edilə bilər. Ancaq bəzən qüsurların səviyyəsi o qədər ağır olur ki, yeganə ağlabatan həll yolu onu yeni bir hissə ilə əvəz etməkdir. Bu, çox keyfiyyətsiz dəyişdirmə ilə yenidən işlənmiş komponentin təqdim edilməsinin qarşısını alır. Bu zaman qısa müddətdən sonra ikiqat kütlənin yenidən zədələnməsi və xərc çəkmə riski yaranır. Müəyyən bir qurumda belə bir xidmət üçün zəmanət müddətinə baxın. Əgər bu “qapıya qədər zəmanətdir və sonra bir-birimizi tanımırıq”sa, bu işə qarışmayın.

İkiqat kütləvi dəyişdirmə dəyəri

Yeni ikiqat kütləli bir volan haqqında qərar verərkən, bunun ən ucuz element olmadığını unutmayın. Avtomobilin və komponentlərin istehsalçısından asılı olaraq qiyməti 100 avronu keçə bilər. Eyni zamanda, ikiqat kütləli bir volan dəyişdirərkən, debriyaj təzyiqinin vəziyyətinə və debriyaj diskinin keyfiyyətinə baxmağa dəyər. Yaxın gələcəkdə emalatxanaya başqa bir səfər risk etməmək üçün bu elementlərin hər ikisini eyni vaxtda dəyişdirməyin ən yaxşısı olduğu ortaya çıxa bilər.

Sürücülük rahatlığı bu gün sürücülər üçün son dərəcə vacib məsələdir. Buna görə ikiqat kütlə demək olar ki, hər yeni avtomobildə mövcuddur. Özünüzü emalatxanaya vaxtından əvvəl ziyarətə məruz qoymamaq üçün ötürmə sisteminə baxmağa çalışın.