Qoşqulu Chevrolet Tahoe sürücüsünü sınayın
Yükləmək üçün evi olan nəhəng bir Amerika SUV-də bir rus düşərgəsini yoxlayırıq
Gecə, təmiz havaya buraxmaq üçün havalandırma deliklərini açmalısınız. Bütün otaqların ağcaqanad torları olması yaxşıdır. Səhər günəşinin yuxunuza mane olmaması üçün pərdələri bağlaya bilərsiniz. Ümumiyyətlə, hər şey həmişəki kimi, yalnız gecəni evdə keçirmirəm - yataq, mətbəx, qarderob və vanna otağı bu gün təkərlər üzərindədir. RV, digər qarlı ağ düşərgələrin və bir güclü Chevrolet Tahoe xəttinin yanında bir boşluqda park edilmişdir.
Yazda Rosturizm və Rosavtodor şirkəti avtomobil turizmi və lazımi infrastrukturun inkişafı ilə bağlı müqavilə imzaladılar. Müqavilənin nəticələrini nə qədər gözləməyiniz məlum deyil, məsələn, yay boyunca Pleçeyevo gölü sörfçüləri məmnuniyyətlə qarşıladı və Suzdalda bir nəfər gecəni həqiqi bir düşərgədə keçirə bilərdi. Həm də böyük avtomobillər Rusiyada həmişə böyük hörmətlə qarşılandı. Məsələ ondadır ki, güclü və geniş Tahoe məsafələri rahatlıqla keçməyinizə imkan vermir - ən bahalı olan hər şeyi əmanət edə bilərsiniz: bir qayıq, bir ATV, bir at və ya mənim vəziyyətimdə hətta bütün bir ev.
Tahoe, 3,9 tona qədər çəkisi olan qoşqu daşıya bilir. Ancaq bunu idarə etmək üçün "E" hüquqlar kateqoriyasına ehtiyacınız var. Ancaq 750 kq-dan az olan kiçik qoşqular üçün adi hüquqlar kifayət edəcəkdir. Məsələn, mənim treylerim rəngli SUP lövhələrinə etibarlı şəkildə əlavə edilmişdir. Bütün bunlar Amerikalı bir gənclik filmini xatırladır, istisna olmaqla SUV Kaliforniyalı bir magistral yolun mükəmməl səthində sürmür, əksinə səbrlə yamaqların öhdəsindən gələrək Suzdala gedən bir kənd yolu ilə gedir. Sürücünün bir anda bir neçə şeyi daima unutmaması vacibdir: qoşqu ilə avtomobilin uzunluğu təxminən beş metr artdı və dəliklərdən və süni pozuntulardan sonra Tahoe trayektoriyasını ehtiyatla izləsə də, bir qoşqu şassisinin onların öhdəsindən gəlməsini gözləməlidir.
SUV yükünü ölçülü və sakitcə çəkir, lakin güzgülərdəki qoşquya daima nəzarət etmək və vaxtaşırı dayanıb yoxlamaq üçün dayanmaq daha yaxşıdır. Eyni zamanda arxadan əlavə bir yüklə səyahət etmək üçün xüsusi sürücülük bacarıqlarına sahib olmaq lazım deyil. Ən azından dönmə və ya parklanma məsələsinə gəlincə. Tahoe yedək üçün hazırlanan montaj xəttindən çıxır.
Birincisi, çərçivə quruluşu qoşqu ilə sürmək üçün idealdır və bütün yükü öz üzərinə götürür. İkincisi, standart avadanlıq, yeddi telli, qısa qapanmaya davamlı bir qoşqu, yeddi sancaqlı bir bağlayıcı və bir kvadrat çərçivə bağlama limanından ibarət olan Z82 qoşqu aparatını əhatə edir. Avtomatik sürət qutusunun ısınmasını qarşısını almaq üçün, Tahoe, çətin iş şəraitində əlavə soyutma təmin edən KNP sistemini aldı. Daha ağır bir şey çəkmək istəyənlər üçün fabrikdə quraşdırılmış əyləc idarəetmə vahidi mövcuddur. Bu mexanizm digər elektron sistemlərlə qarşılıqlı əlaqə quraraq avtomobilin nə qədər sürətləndiyini təxmin edə və qoşquya məlumat ötürə bilər.
Rəngli lövhələri olan kiçik qoşqunun ağıllı əyləc sistemi yoxdur. Ancaq bir düyməni basmaqla avtomobili Tow / Haul Mode-a yerləşdirə bilərsiniz ki, bu da şanzımanı yumşaq bir rejimə qoyacaq, sürüşməni yumşaldır və mühərrikdəki və qutudakı temperaturun azaldılması ilə məşğul olacaqdır. Yeri gəlmişkən, eyni düymə Az qalma kömək rejimini açır. Sistem bir yamacda hərəkət edərkən tələb olunan nəqliyyat vasitəsinin sürətini saxlayır. Tahoe qoşqunu asanlıqla yuxarıya doğru sürükləyir: Sürücü əyləc pedalını sərbəst buraxdıqdan sonra Hill Start Assist, hidravlik əyləc dövrəsində təzyiqi daha iki saniyə saxlayır ki, ayağınızı qaz pedalına etibarlı bir şəkildə çevirə və geri dönməyəsiniz.
Əslində, Tahoe əlavə olaraq 750 kiloqram hiss edir. Hər halda, beşinci qapının arxasındakı evlə sürmək çətin deyil - bu da elektronikanın ləyaqətidir. Məsələn, bir yolsuzluq avtomobili aktiv zolaq saxlama sistemi ilə təchiz edilmişdir. Əvvəllər sürücüyə yalnız zolağından çıxması barədə məlumat vermişdisə, indi trayektoriyanı idarə edə bilər. Başqa bir şey, avtomobilin "arxasının" arxasında bütöv bir ev olduğu zaman. Hər hansı bir ağır yük daşıyarkən, qoşqu sürətini diqqətlə izləməlisiniz. Tahoe-də Trailer Sway Control sistemi bunu edir - problemi ağırlaşdırmamaq üçün bir və ya daha çox təkərlə yan döngəni və əyləcləri aşkar edə bilər.
Qaydalar bir qoşqu normal sərhədlərdən 20 km / saat daha yavaş idarə etməyi tələb etsə də, boş bir yolda 70 km / saat sürət həddini saxlamaq demək olar ki, mümkün deyil. Başlıq altında Tahoe-də 8 litrlik V6,2 quraşdırılmışdı. Gücü 409 hp. yəqin ki, bir neçə ev əlavə etmək üçün kifayətdir. Yanacaq sərfi magistral yolda 16 litrə yaxındır, amma kimsə pul qazanmaq üçün Tahoe alır?
SUV-un içərisində tipik Amerika var: böyük düymələr, geniş oturacaqlar, səkkiz düymlük multimediya ekranı, geniş dəri qol dayağı, bir dəst fincan tutucu və geniş ciblər. İdeoloji baxımdan Tahoe artıq qardaşı Cadillac Escalade-ə yaxınlaşdı: daha lüks və keyfiyyətli, həm də daha rahat və işlək hala gəldi.
Tam oturduqda, gövdə, istehza kimi görünsə də, bir neçə səyahət çantasını yerləşdirməyə qadirdir. Həqiqi bir soyuducu ön oturacaqlar arasında bir yuvada gizlənir - dörd dərəcə istilik saxlayır və bütün sərnişinlər üçün su və yemək tədarük edə bilər.
Başqa bir şey budur ki, bu günə qədər Rusiyada avtomobil turizmi infrastrukturu kifayət qədər inkişaf etməyib. Səyahət, qüdrətli Tahoe ilə birləşdirilən rahat bir evin də daha çox yük olacağını göstərdi. SUV özü yalnız Suzdalın açıq yerlərində deyil, həm də metropoldə özünə inamlı hiss edir. Vaxt gələcək SUV sahibinin həyətdə pulsuz sayğac axtarmaqdan bezəcəyi və mütləq yeni bir səyahətə çıxacağı. Bu dəfə treylerdə nə daşıyacağınızı anlamalısınız.
