Toyota Wish mühərrikləri
Məzmun
Toyota Wish iki nəsildə istehsal edilən ailə minivenidir. Standart avadanlığa 2ZR-FAE, 3ZR-FAE, 1ZZ-FE seriyalı benzin mühərrikləri, sonrakı modellərdə isə 1AZ-FSE daxildir. Manual transmissiya quraşdırılmayıb, yalnız avtomatik transmissiya. Toyota Wish həm öndən, həm də tam ötürücülü avtomobildir. Çox sayda müsbət rəy alan, etibarlı, saxlanması üçün nisbətən ucuz bir avtomobil.
Toyota Wish modelinin təsviri
Toyota Wish-in buraxılışı 20 yanvar 2003-cü ildə başladı, lakin ilk dəfə 2002-ci ildə təqdim edildi. Baş konstruktor mühəndisi Takeshi Yoshida qeyd etdiyi kimi, Wish Toyota Corolla-nın ilkin versiyasının davamı idi, əsas işçi bloklar ondan götürülüb.
İstək Yaponiyadan başlayaraq bir çox ölkədə tədricən satışa çıxdı: Tayvan, Tayland və s. Müxtəlif ölkələrdə avtomobilin avadanlığı dəyişdi, məsələn, Taylandda avtomobil rəngli şüşələr almadı, lakin ümumi asma dizaynı qaldı. Tayvan üçün bəzi kuzov elementləri istehsalçı tərəfindən köklü şəkildə işlənmişdir: arxa fənərlər, bamper və avtomobil həmçinin bir neçə yeni xromlanmış hissələr aldı.
Birinci nəslin buraxılışı 2005-ci ildə dayandırıldı və bir neçə ay sonra Toyota Wish modeli bazarda yenidən peyda oldu, ancaq restylingdən sonra. Xüsusi dizayn dəyişikliyi olmayıb, avadanlıq və bəzi kuzov hissələri bir az dəyişib. Birinci nəsil restylinqin buraxılışı 2009-cu ilə qədər davam etdi.
İkinci nəsil "minivan" müxtəlif ölçülü və tutumlu təkmilləşdirilmiş mühərrikləri (2ZR-FAE və 3ZR-FAE), həmçinin ön və tam ötürücülü yenilənmiş kuzovda buraxıldı. İstək daha böyük ölçülər aldı, lakin onun içərisində ailə avtomobili kateqoriyasına mükəmməl uyğun gələn geniş və rahat avtomobil qaldı.
İkinci nəslin restylinqi 2012-ci ildə bazara çıxdı. “Minivan” təkcə çöldə deyil, içəridə də dəyişdirilib.
O dövrün texnologiyası daha yüksək səmərəliliyə nail olmağa və yanacaq sərfiyyatını azaltmağa imkan verdi. İstehsalçının qərəzi təhlükəsizliyə yönəldi və avtomobil EBD və Əyləc köməkçisi ilə ABS sistemləri aldı. Həm də bir neçə gözəl və rahat bonuslar: parkinq sensorları və sabitliyə nəzarət.
Toyota Wish mühərriklərinin texniki xüsusiyyətləri cədvəli
Nəsil və restylinqdən asılı olaraq, Toyota Wish müxtəlif ölçülü benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir: 1ZZ-FE, 1AZ-FSE, 2ZR-FAE və 3ZR-FAE. Bu mühərriklər uzun xidmət müddəti ilə etibarlı və yüksək keyfiyyətli qurğular kimi özünü təsdiqlədi. Belə daxili yanma mühərriklərinin davamlılığı orta qiymət daxilindədir.
| Mühərrik etmək | 1ZZ-FE | 1AZ-FSE | 2ZR-FAE | 3ZR-FAE |
|---|---|---|---|---|
| Motor növü | 16 klapan (DOHC - 2 eksantrik mili) | 16 klapan (DOHC - 2 eksantrik mili) | 16 klapanlı Valvematik (DOHC - 2 eksantrik mili) | 16 klapanlı Valvematik (DOHC - 2 eksantrik mili) |
| İş həcmi | 1794 sm 3 | 1998 sm 3 | 1797 sm 3 | 1986 sm 3 |
| Silindr diametri | 79 ilə 86 mm arasındadır. | 86 mm. | 80,5 mm. | 80,5 mm. |
| Sıxılma nisbəti | 9.8-dan 10-a | 10-dan 11-a | 10.7 | 10.5 |
| Piston vuruşu | 86 ilə 92 mm arasındadır. | 86 mm. | 78.5 ilə 88.3 mm arasındadır. | 97,6 mm. |
| 4000 rpm-də maksimum fırlanma anı | 171 N * m | 200 N * m | 180 N * m | 198 N * m |
| 6000 rpm-də maksimum güc | 136 HP | 155 HP | 140 h.p. 6100 rpm-də | 158 HP |
| CO 2 emissiyası | 171-dən 200 q/km-ə qədər | 191-dən 224 q/km-ə qədər | 140-dən 210 q/km-ə qədər | 145-dən 226 q/km-ə qədər |
| Yanacaq istehlakı | 4,2 km-ə 9,9 litrdən 100 litrə qədər. | 5,6 km-ə 10,6 litrdən 100 litrə qədər. | 5,6 km-ə 7,4 litrdən 100 litrə qədər. | 6,9 km-ə 8,1 litrdən 100 litrə qədər. |
Cədvəldən göründüyü kimi, Toyota Wish mühərrikləri bütün istehsal dövrü ərzində kiçik dəyişikliklərə məruz qalmışdır, məsələn, yerdəyişmə fərqləri (1ZZ-FE və 3ZR-FAE ilə müqayisədə 1AZ-FSE və 2ZR-FAE). Qalan sürət və güc göstəriciləri böyük dəyişikliklər olmadan qaldı.
1ZZ-FE - birinci nəsil mühərrik
Toyota Wish-in ilk nəslində Pontiac Vibe, Toyota Allion və Toyota Caldina və s.-də də quraşdırılmış 1ZZ-FE qurğusu üstünlük təşkil edirdi. Bütün modelləri tam olaraq sadalamağa ehtiyac yoxdur, çünki bu motor çox populyardır və problemsiz işləməsi, etibarlılığı və aşağı texniki xidmət xərcləri üçün müsbət reytinq qazanmışdır.
Bu qurğunun əsas problemi 2005-ci ildən 2008-ci ilə qədər istehsalı zamanı müşahidə edilmişdir. Nasazlıq bölmənin özündə deyil, idarəetmə modulunda idi, buna görə mühərrik qəfil dayana bilərdi, lakin ixtiyari dişli keçidləri də müşahidə edildi. 1ZZ-FE qüsuru bazardan iki avtomobil modelinin geri çağırılmasına səbəb oldu: Toyota Corolla və Pontiac Vibe.
Mühərrik korpusu yüksək keyfiyyətli alüminiumdan hazırlanmışdır, bu, praktiki olaraq lehimlənmir, məsələn, karter defrost edildikdə. Alüminiumun istifadəsi daxili yanma mühərrikinin çəkisini azaltmağa imkan verdi, güc xüsusiyyətləri isə yüksək səviyyədə qaldı.
1ZZ-FE-nin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, əsaslı təmir zamanı silindrlərin qazılması tələb olunmur, çünki qurğuda çuqun astarlar quraşdırılıb və sadəcə onları dəyişdirmək kifayətdir.
Populyar nasazlıqlar 1ZZ-FE:
- 1-ci ildən əvvəl istehsal edilmiş bütün 2005ZZ-FE modellərini gözləyən artan yağ istehlakı. Kifayət qədər aşınmaya davamlı olmayan yağ kazıyıcı üzüklər 150000 km-dən sonra yağ sızdırmağa başlayır və buna görə dəyişdirilməsini tələb edir. Aşınmış üzükləri dəyişdirdikdən sonra problem aradan qalxır.
- Xışıltı səsinin görünüşü. Həmçinin 1 km-dən sonra 150000ZZ-FE-nin bütün sahiblərini gözləyir. Səbəb: uzanan vaxt zənciri. Dərhal əvəz etmək tövsiyə olunur.
- Artan vibrasiya 1ZZ-FE seriyalı mühərriklərin ən xoşagəlməz və anlaşılmaz problemidir. Həmişə bu fenomenin səbəbi mühərrik qurğuları deyil.
Bu motorun resursu qeyri-adi dərəcədə kiçikdir və orta hesabla 200000 km-dir. Mühərrikin istiliyinə diqqətlə nəzarət etməlisiniz, çünki həddindən artıq istiləşmədən sonra krank karterini bərpa etmək mümkün deyil.
2ZR-FAE - ikinci nəsil mühərrik
İkinci nəsil ICE 2ZR-FAE, daha az tez-tez - 3ZR-FAE ilə təchiz edilmişdir. 2ZR-FAE modifikasiyası unikal Valvematic qaz paylama sistemində əsas 2ZR konfiqurasiyasından, həmçinin artan sıxılma nisbəti və mühərrik gücünü 7 at gücü ilə fərqləndirir.
2ZR xəttinin tez-tez nasazlıqları:
- Artan yağ istehlakı. Heç bir dizayn xüsusiyyətləri ilə əlaqəli deyil. Çox vaxt problem artan viskoziteli yağın doldurulması ilə həll edilir, məsələn, W30.
- Xoşagəlməz səs-küy və tıqqıltı görünüşü. Bunun üçün həm vaxt zənciri gərginliyi, həm də boşaldılmış alternator kəməri günahkar ola bilər, lakin bu daha az yaygındır.
- Pompanın orta işləmə müddəti 50000-70000 km-dir və termostat tez-tez eyni işləmədə uğursuz olur.
2ZR-FAE vahidi 1ZZ-FE-dən daha məqbul və uğurlu oldu. Onun orta yürüşü 250000 km-dir, bundan sonra əsaslı təmir tələb olunur. Ancaq bəzi motoristlər mühərrik resursunun zərərinə onun turbo doldurulmasını həyata keçirirlər. Mühərrikin gücünü artırmaq problem olmayacaq, pulsuz satış üçün hazır dəst var: turbin, manifold, injektorlar, filtr və nasos. Yalnız bütün elementləri satın almaq və avtomobilə quraşdırmaq lazımdır.
Ən keyfiyyətli model - 3ZR-FAE
3ZR, modifikasiyası (3ZR-FBE) sayəsində populyar bir aqreqat oldu, bundan sonra qurğu güc xüsusiyyətlərini itirmədən bioyanacaqla işləyə bildi. Toyota Wish avtomobillərində quraşdırılmış bütün mühərriklərdən (1AZ-FSE istisna olmaqla) 3ZR-FAE böyük həcmi ilə seçilirdi - 1986 sm3. Eyni zamanda, mühərrik iqtisadi vahidlər kateqoriyasına aiddir - orta yanacaq sərfi 7 km-ə 100 litr benzin daxilindədir.
3ZR-FAE modifikasiyası da gücü 12 at gücündə artırdı. Bu mühərrik komponent hissələri və ehtiyat hissələri, eləcə də istehlak materialları üçün əlverişli qiymətlərə malikdir. Məsələn, 3W-0-dən 20W-10-a qədər ucuz yarı sintetik və sintetik yağlar 30ZR-FAE yağ sisteminə tökülə bilər. Benzin yalnız 95 oktan dərəcəsi ilə və tercihen etibarlı istehsalçılardan istifadə edilməlidir.
Çoxsaylı rəylərə görə, 3ZR-FAE resursu 250000 km-dən çoxdur, lakin hətta istehsalçının özü də bu rəqəmin çox yüksək olduğunu iddia edir. Motor bu günə qədər istehsal olunur, getdikcə artan sayda pərəstişkarları qazanır. Toyota Wish-dən əlavə, mühərrik də avtomobillərə quraşdırılmışdır: Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Premio və Toyota RAV4.
Bu daxili yanma mühərrikinin tənzimləməsinə icazə verilir, lakin yalnız turbomühərrikli versiya üçün dəyişdirilə bilər.
