Toyota Windom mühərrikləri
Məzmun
Toyota Windom 1988-ci ildən 2005-ci ilə qədər Toyota Motors-un premium cərgəsində satılan məşhur sedandır. Bütün vaxt ərzində avtomobil 5 trim səviyyəsinin formatını dəyişməyə müvəffəq olub, bəziləri əlavə olaraq yenidən tərtib edilmiş model alıb. Etibarlı yığılması və dinamik mühərriki sayəsində bu model dünyanın demək olar ki, bütün ölkələrində böyük tələbat idi.
Avtomobilin qısa təsviri: istehsal və inkişaf tarixi
Toyota Windom, bir vaxtlar varlı insanlar üçün nəzərdə tutulmuş markanın markalı sedanıdır. Məsafələri maksimum rahatlıqla qət etməyə imkan verən bu avtomobil güc və rahatlığın təcəssümüdür. Bir vaxtlar Toyota Windom-un bir xüsusiyyəti həm avtomobilin sükanı arxasında, həm də arxa oturacaqda rahat olmağa imkan verən qabaqcıl interyer dizayn paketi hesab olunurdu - avtomobil həm şəxsi idarə etmək, həm də sürücü işə götürmək üçün kifayət qədər uyğundur. .
Bu modelin ilk avtomobillərinin problemi yüksək yanacaq sərfiyyatı hesab olunurdu - markanın ilk nəsillərindəki güc aqreqatlarının modelləri marka analoqları ilə müqayisədə aşağı səmərəliliyə malik idi. Bununla birlikdə, 2000-ci ildən sonra, V30 və daha yuxarı trim səviyyələrində istehsalçı eyni mühərriklərin təkmilləşdirilmiş versiyalarını quraşdırdı, onlar artıq daha hamar fırlanma anı və rasional yanacaq sərfiyyatı ilə xarakterizə olunurdu.
Toyota Windom-da hansı mühərriklər quraşdırılıb: əsas haqqında qısaca
Əsasən, dizaynı bir üfleyici və ya turbin bağlamaq imkanını təmin etməyən avtomobilə atmosfer V formalı altı silindrli güc qurğuları quraşdırılmışdır. Demək olar ki, bütün avtomobil konfiqurasiyaları 2.0 ilə 3.5 litr arasında mühərriklər aldı.
Elektrik stansiyalarının gücü birbaşa mühərrikin markasından və avtomobilin istehsal illərindən asılı idi - müxtəlif illərdə istehsal olunan 2 eyni avtomobilin dinamikasında fərqli olan mühərriklərə malik olduğu vəziyyətlər var idi. Orta hesabla, Toyota Windom-un ilk versiyaları 101 ilə 160 at gücü arasında dəyişən mühərriklərlə təchiz edilmişdi və ən son modellər 200 at və daha çox bölgədə idi.
| Tam dəstlər TOYOTA WINDOM | İstehsalın rəsmi başlanğıcı | Avtomobilin konveyerindən rəsmi çıxarılması | Mühərrikin gücü, kW | Mühərrikin gücü, at gücü | Enerji blokunun iş kameralarının həcmi |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| WINDOW 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Windom-un bəzi bəzəkləri də daxili bazar üçün nəzərdə tutulmuş məhdud nəşrlərə malikdir.
Məsələn, Toyota Windom Black seçimi təxminən 1 at gücünə malik 300MZ-FE turbomühərrikli güc aqreqatına malikdir.
Toyota Windom mühərriklərinin populyar problemləri
Təkrar bazarda bir avtomobil seçərkən, silindrlərdə sıxılmanı yoxlamaq vacibdir - 4VZ-FE və ya 3VZ-FE mühərrikləri üçün optimal parametrlər 9.6 - 10.5-dir. Sıxılma daha azdırsa, o zaman motor artıq öz resursunu bitirib və tezliklə yenisini almalı və ya əsaslı təmir etməli olacaq - sıxılmanın 1-1.5 atmosfer azalması ilə Windom mühərrikləri üçdə birinə qədər itirirlər. avtomobilin potensialını və dinamikasını tamamilə öldürən orijinal güc.
Toyota Windom güc qurğularının eyni texniki xüsusiyyətlərinə baxmayaraq, istehsalçı tez-tez yanacaq vurma sistemləri ilə sınaqdan keçirdi.
Müxtəlif istehsal illərində olan avtomobillərin əksər mühərrikləri müxtəlif oktanlı yanacaq növləri ilə düzgün işləyir. Fərqli avtomobillərdə eyni mühərriklərin öz qaydasında işlədiyi hallar var idi: bir troil AI-92 yanacağı ilə, digəri isə AI-95 benzini töküldükdə partlamağa başladı.
Siz avtomobilin PTS-si ilə uyğun yanacağın növünü müəyyən edə və ya istehsalçının rəsmi saytında avtomobilin VIN nömrəsini yoxlaya bilərsiniz. Əks halda, güc blokunun xidmət müddətini tez bir zamanda azaltmaq və avtomobili yaxınlıqdakı bahalı təmirə gətirmək mümkündür.
Hansı mühərrikli avtomobili götürmək daha yaxşıdır?
Toyota Windom-da mühərriklərin erkən versiyalarının əsas problemi artan yanacaq sərfiyyatı idi. Həmçinin, avtomobillərin ilkin modellərində zəif səs izolyasiyası var idi ki, bu da salondakı sərnişinləri atmosfer V6-nın işləməsi zamanı yaranan səs-küydən qoruya bilmirdi. Bu gün Toyota Windom almaq istəyirsinizsə, son istehsal illərinin modellərini seçmək tövsiyə olunur, çünki:
- Avtomobillər daha yaxşı vəziyyətdə olacaq - 2000-ci ildən sonrakı avtomobillər daha qalın korpusa malikdir, bu da metalın vaxtından əvvəl korroziya riskini azaldır;
- Daha güclü mühərriklər - 160 at gücünə qədər mühərrikləri olan ön təkərli sedanlar həmişə sürücülərin tələbatını ödəmirdi. WINDOM 2.5 və ya 3.0 l, 200 at və yuxarı versiyalar daha əyləncəlidir. Həmçinin, bütün avtomobil konfiqurasiyaları "vergidən əvvəl" və Rusiya Federasiyasında asanlıqla qeydiyyata alınır;
- Avtomobillər daha çox təmir edilə bilər - daha düşünülmüş kuzov forma faktoru və texniki avadanlıq sayəsində sondan əvvəlki avtomobil konfiqurasiyalarını təmir etmək asandır. Bundan əlavə, Toyota Windom-un demək olar ki, bütün son nəsilləri üçün istənilən komponentləri, xüsusən də Yaponiyada tapa bilərsiniz, hələ də yeni müqavilə mühərriki sifariş edə bilərsiniz.
Toyota Windom-dan olan əksər mühərriklər tez-tez istehsalçının digər modellərində quraşdırmaq üçün istifadə olunurdu.
Avtomobilin mühərriklərinin böyük əksəriyyəti həmçinin müxtəlif konfiqurasiyalı və model illərində Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara modellərində quraşdırılıb. Güc blokunu təmir etmək və ya dəyişdirmək üçün yuxarıda göstərilən avtomobil modellərindən hər hansı birini sökmək və ya dəyişdirmək üçün komponentləri də ala bilərsiniz - təkrar bazarda istifadə olunan Toyota-nın qiyməti küçədəki adi insan üçün nisbətən münasibdir.
