Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE mühərrikləri

2008-ci ildə Avropa bazarına start-stop sistemi ilə 1NR-FE mühərrikli Toyota Yaris təqdim edildi. Toyota dizaynerləri bu seriyalı mühərrikləri hazırlamaq üçün müasir texnologiyalar və materiallardan istifadə etdilər ki, bu da əvvəlki mühərriklərə nisbətən ətraf mühitə daha az zərərli maddələr buraxan kiçik yerdəyişməli şəhər mühərriki yaratmağa imkan verdi.

Porşen qrupunun tikintisi üçün materiallar Formula 1 yarışları üçün mühərrik korpusundan götürülüb.4ZZ-FE modelini əvəz edən bu modifikasiya həm atmosfer, həm də turbomühərrikli olub. Altı pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz edilmişdir.

Toyota 1NR-FE mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri

Həcmi, sm3	1 329
Güc, l. ilə. atmosferik	94
Güc, l. ilə. turbomühərrikli	122
Tork, Nm/rev. min	128/3 800 və 174/4 800
Yanacaq sərfiyyatı, l./100 km	5.6
Sıxılma nisbəti	11.5
ICE növü	Daxili dörd silindrli
AI benzin növü	95

Mühərrikin nömrəsi blokun ön hissəsində volanın yanında sağda yerləşir.

Toyota 1NR-FE mühərrikinin etibarlılığı, zəif tərəfləri, davamlılığı

Silindr bloku alüminiumdan tökülür və təmir olunmur, çünki silindrlər arasındakı məsafə 7 mm-dir. İstehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan 0W20 özlülüklü yağdan istifadə edərkən belə, onu dəyişdirmək və ya təmir etmək ehtiyacı tezliklə yaranmayacaq. Yağlama və soyutma sistemləri ən yüksək texnoloji səviyyədə dizayn edildiyi üçün. Yağlama sistemi həddindən artıq istiləşməyə və ya yağ aclığına imkan vermir.

Avtomobildə 1NR FE mühərrik təmiri - video lapse

Bu mühərrik modifikasiyalarının zəif cəhətləri var:

• EGR klapan tıxanır və silindrlərdə karbon yataqlarının əmələ gəlməsini sürətləndirir ki, bu da 500 km-ə təxminən 1 ml olan “yağ yanmasına” gətirib çıxarır.
• Mühərrikin soyuq işə salınması zamanı soyutma sisteminin nasosunda sızma və VVTi muftalarında tıqqıltı ilə bağlı problemlər var.
• Digər bir çatışmazlıq, alovlanma bobinlərinin qısa ömrüdür.

1NR-FE mühərriki Toyota sahibləri arasında çox populyar deyil, çünki o, çox dartma qabiliyyətinə malik deyil və yalnız mexaniki sürət qutusu olan modellərdə quraşdırılır. Amma bu mühərriklə avtomobil alanlar ondan razıdırlar.

1NR-FE mühərrikinin quraşdırıldığı avtomobillərin siyahısı

1NR-FE mühərriki modellərə quraşdırılmışdır:

• Auris 150..180;
• Corolla 150..180;
• Corolla Axio 160;
• iQ 10;
• Addım 30;
• Qapı/Kürək 140;
• Probox/Uğur 160;
• Ractis 120;
• Urban Cruiser;
• S-ayə;
• Vitz 130;
• Yaris 130;
• Daihatsu Boon;
• Haqqımızda Şirkətin Adı: Charade;
• Subaru Trezia;
• Aston Martin Cygnet.

1NR-FKE mühərrikinin tarixi

2014-cü ildə Atkinson dövrü 1NR-FE modelinə daxil edildi və bununla da sıxılma nisbəti və istilik səmərəliliyi artırıldı. Bu model ilk ESTEC mühərriklərindən biri idi, rus dilində: "Yüksək səmərəli yanma ilə qənaət" deməkdir. Bu, yanacaq sərfiyyatını azaltmağa və mühərrik gücünü artırmağa imkan verdi.

Bu mühərrik modeli 1NR-FKE təyin edilmişdir. Toyota indiyədək bu mühərrikli avtomobilləri yalnız daxili bazar üçün istehsal edib. O, yanacağın keyfiyyətinə çox şıltaqdır.

Mühərrikin bu modelində şirkət suqəbuledici manifoldun yeni formasını quraşdırdı və soyutma sisteminin gödəkçəsini dəyişdirdi, bu da yanma kamerasında istənilən temperaturu azaltmağa və saxlamağa imkan verdi, beləliklə, fırlanma momenti itkisi olmadı.

Həm də ilk dəfə olaraq USR sisteminin soyudulması buna görə istifadə edildi, mühərrikin partlaması aşağı sürətlə baş verir və bu vəziyyəti düzəltməyə imkan verir.

Egzoz eksantrik mili üzərində VVTi debriyajı quraşdırılmışdır. İstifadə olunan Atkinson dövrü yanma kamerasını yanan qarışıqla daha yaxşı doldurmağa və soyutmağa imkan verdi.

Toyota 1NR-FKE mühərrikinin çatışmazlıqları aşağıdakılardır:

• iş səsi,
• USR klapanına görə suqəbuledici manifoldda karbon yataqlarının əmələ gəlməsi;
• alovlanma bobinlərinin qısa ömrü.

Toyota 1NR-FKE mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri

Həcmi, sm3	1 329
Güc, hp dan.	99
Tork, Nm/rev. min	121 / 4 400
Yanacaq sərfiyyatı, l./100 km	5
Sıxılma nisbəti	13.5
ICE növü	Daxili dörd silindrli
AI benzin növü	95

1NR-FKE mühərrikinin quraşdırıldığı avtomobillərin siyahısı

1NR-FKE mühərriki Toyota Ractis, Yaris və Subaru Trezia-da quraşdırılıb.

1NR-FE və 1NR-FKE mühərrikləri Toyota tərəfindən şəhərdə fəaliyyət göstərən A və B sinif minik avtomobilləri üçün hazırlanmış iki yüksək texnologiyalı mühərrikdir. Mühərriklər ekoloji sinfi artırmaq və yanacaq sərfiyyatını azaltmaq məqsədi ilə yaradılmışdır.

Bu avtomobillərin sahibləri hələ çox deyil, lakin əməliyyat keyfiyyəti ilə bağlı artıq müsbət rəylər var. Bu avtomobillər şəhər olduğu üçün indiyədək yüksək yürüşlü və müvafiq olaraq əsaslı təmir və ya dəyişdirmə tələb edən mühərriklər olmayıb. Bu modellərin bloklarının dizaynına əsasən, mümkün olan maksimum təmir, heç bir silindr çuxurları və ya krank mili üyütmə olmadan standart ölçülü piston halqalarının və astarların dəyişdirilməsidir. Vaxt zəncirləri 120 - 000 km məsafədə dəyişdirilir. Zamanlama işarələri uyğun gəlmirsə, klapanlar pistona doğru əyilir.

Reviews

Çin avtomobil sənayesindən sonra Corolla-nı aldı. Mən onu xüsusi olaraq 1.3 mühərriklə götürmüşəm, çünki qənaətcil bir cihaz lazımdır və bu, şəhərdə və tıxac olmadan 4.5 km-ə 100 litr sərfiyyat göstərdikdə və şəhərdə orta hesabla "qussanız" sürpriz budur. 20 km/saat, o zaman istehlak yayda 6.5 ​​litr, qışda isə 7.5 litr civarında çıxacaq. Magistral yolda, əlbəttə ki, bu avtomobil çox özünəməxsusdur, 100 km / saat sürətlə gedir, bundan sonra kifayət qədər güc və 5,5 litr istehlak yoxdur.