Toyota 2NR-FKE, 8NR-FTS sürücüləri
Məzmun
NR seriyalı Toyota-dan olan benzin mühərrikləri, korporasiyanın mövcud avtomobil modelləri üzrə inkişafını davam etdirən ən müasir nəsillərdən biridir. Yaponlar aqreqatların istehsal qabiliyyəti, yanacaq sərfiyyatının azaldılması və düzgün "kiçildilmə" sənəti ilə təəccüblənir - mühərriklərin ətraf mühitə uyğunluğunu artırmaq üçün həcmi azaltmaq.
2NR-FKE və 8NR-FTS modelləri fərqli köklərə malik olsalar belə, ortaq cəhətləri çoxdur. Bu gün biz bu bölmələrin xüsusiyyətləri, ümumi problemləri və üstünlükləri haqqında ayrıca danışacağıq.
Toyota-dan 2NR-FKE mühərrikinin xüsusiyyətləri
| İş həcmi | 1.5 l |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Valfların sayı | 16 |
| Silindr bloku | alüminium |
| Silindr diametri | 72.5 мм |
| Piston vuruşu | 90.6 мм |
| Enjeksiyon növü | enjektor (MPI) |
| Enerji | 109 h.p. 6000 rpm-də |
| Tork | 136 rpm-də 4400 Nm |
| Yanacaq | benzin 95, 98 |
| Yanacaq sərfi: | |
| - şəhər dövrü | 6.5 l / 100 km |
| - şəhərətrafı dövr | 4.9 l / 100 km |
| Turbin | Heç bir |
Mühərrik sadədir, turbin yoxdur. Alüminium silindr blokuna xidmət göstərilmədiyi üçün onun təxmini resursu 200 km-dir. Buna baxmayaraq, resursun sonuna qədər istismar zamanı heç bir ciddi problem yaranmır.
Hədəf maşınları: Toyota Corolla Axio, Corolla Fielder, Toyota Sienta, Toyota Porte.
Motor xüsusiyyətləri 8NR-FTS
| İş həcmi | 1.2 l |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Valfların sayı | 16 |
| Silindr bloku | alüminium |
| Silindr diametri | 71.5 мм |
| Piston vuruşu | 74.5 мм |
| Enjeksiyon növü | D-4T (birbaşa inyeksiya) |
| Enerji | 115 h.p. 5200 rpm-də |
| Tork | 185-1500 rpm-də 4000 N*m |
| Yanacaq | benzin 95, 98 |
| Yanacaq sərfi: | |
| - şəhər dövrü | 7.7 l / 100 km |
| - şəhərətrafı dövr | 5.4 l / 100 km |
| Turbin | yoxdur |
Bu mühərrik modelində 200 km-ə qədər resurs saxlamaqla inanılmaz fırlanma anı əldə etməyə imkan verən turbomühərrik var. Təbii ki, belə kiçik həcmlə daha böyük resurs gözləmək düzgün olmazdı. Bunlar. cari ekoloji tələbləri nəzərə alaraq mühərrik məlumatları olduqca maraqlıdır.
8NR-FTS aşağıdakı modellərdə quraşdırılmışdır: Toyota Auris, Toyota CH-R.
Yapon mühərriklərinin bu xəttinin üstünlükləri
- Mənfəətlilik. Bunlar 2015-ci ildə Toyota avtomobillərində quraşdırılmağa başlayan kifayət qədər texnoloji və müasir inkişaflardır.
- Ekoloji təmizlik. Bu vahidlərdə Avro 5-dən Avro 6-ya keçid dövrünün standartlarına tam əməl olunur.
- Valf qatar zənciri. Hər iki mühərrikdə bir zəncir quraşdırılmışdır ki, bu da qaz paylama sisteminin saxlanması barədə düşünməməyə imkan verir və istismar xərclərini azaldır.
- Praktiklik. Kiçik həcmlərə baxmayaraq, mühərriklər ənənəvi avtomobillərdə normal məişət şəraitində işləmək üçün mükəmməl şəkildə tənzimlənir.
- Etibarlılıq. Sadə və sübut edilmiş həllər artıq digər qurğularda istifadə edilmişdir, motorun işində heç bir kiçik problem yoxdur.
NR xəttində çatışmazlıqlar və problemlər varmı?
Bu seriyanın bu iki nümayəndəsi olduqca etibarlı oldu, onlar uşaqlıq xəstəliklərinin bolluğu ilə parıldamırlar. Minuslar arasında çox kiçik bir resurs, əsaslı təmir edə bilməmək, eləcə də kifayət qədər bahalı ehtiyat hissələri var.
Müəyyən fasilələrlə siz EGR və suqəbuledici manifoldu təmizləməli olacaqsınız. 8NR-FTS-də turbin də təmir tələb edə bilər. Artıq 100 km-dən sonra mühərriklər öz inamlarının bir hissəsini itirir və diqqət tələb etməyə başlayır. Mühərriklər yağ və yanacağın keyfiyyətinə çox həssasdırlar, ona görə də onlara yalnız istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan yaxşı mayelər tökülməlidir.
2NR-FKE və 8NR-FTS mühərrikləri haqqında nəticələr
Bunlar sadə və praktik sistemlərlə təchiz edilmiş iki müasir güc blokudur. VVT-i artıq ciddi problemlər yaratmır, enjeksiyon sistemi rus yanacağı ilə mübarizə aparır (lakin fanatizm olmadan). Zamanlama zənciri 120-150 min kilometrə qədər problem yaratmır. Qısa resursa baxmayaraq, bu mühərriklər kifayət qədər münasib qiymətə malikdir, buna görə də bir neçə ildən sonra müqavilə ilə əvəz edilə bilər.
Mühərriklər yeni olsa da, müqavilə variantları praktiki olaraq yoxdur. Bununla belə, onların kütləvi xarakter daşıması o deməkdir ki, Yaponiyadan layiqli vəziyyətdə olan ikinci əl versiyalar tezliklə bazara çıxarılacaq. Vahidləri tənzimləmək barədə düşünməməlisiniz, bu, onların resursunu azaldacaq və əsas əməliyyat parametrlərini dəyişdirəcəkdir.
