Mühərriklər Audi EA381

Məzmun

Ön kamera dizelləri EA381
EA381 birbaşa enjeksiyonlu dizellər
Mikroavtobuslar üçün EA381 dizelləri

Audi EA381 2.5 TDI dizel mühərrikləri seriyası 1978-1997-ci illərdə istehsal edilmişdir və bu müddət ərzində çoxlu sayda model və modifikasiya əldə etmişdir.

Audi EA5 381 silindrli dizel mühərrikləri ailəsi 1978-ci ildən 1997-ci ilə qədər istehsal edilmişdir və güc blokunun uzununa düzülüşü ilə bir çox konsern modellərində quraşdırılmışdır. Oxşar eninə dizel mühərrikləri EA153 simvolu altında başqa bir xəttə istinad edilir.

İçindekiler:

Ön kamera mühərrikləri
Birbaşa enjeksiyonlu dizellər
Mikroavtobuslar üçün dizel

Ön kamera dizelləri EA381

Konsernin 5 silindrli dizel mühərriklərinin tarixi 1978-ci ildə C100 kuzovunda 2 modeli ilə başlayıb. Bu, 2.0 at gücünə malik 70 litrlik atmosfer qabağı mühərriki üçün tipik idi. çuqun silindr bloku, alüminium 10 klapan başlığı, vaxt kəməri ötürücü ilə. Bir az sonra 87 at gücünə malik daxili yanma mühərriki meydana çıxdı. və turbin və intercooler ilə 100 at gücündə mühərrik. Bu güc aqreqatları EA828 ailəsinin benzin mühərrikləri əsasında yaradıldığı üçün əvvəlcə bu xəttə təyin edilmişdilər və sonradan öz EA381 indeksini aldılar.

2.0 litrlik mühərriklərə əlavə olaraq, bu seriyada oxşar 2.4 litrlik dizel mühərrikləri var idi:

2.0 litr (1986 sm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosfer	70 HP	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 HP	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 HP	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 litr (2370 sm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosfer	82 HP	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosfer	82 HP	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 birbaşa enjeksiyonlu dizellər

1990-cı ildə Audi 100 modelində birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə 5 silindrli dizel mühərriki peyda oldu. Bosch VP37 enjeksiyon pompası olan fərqli yanacaq sisteminə əlavə olaraq, onun heç bir ciddi fərqi yox idi: burada eyni çuqun blok, hidravlik kompensatorları olan 10 klapanlı silindr başlığı və vaxt kəməri sürücüsü var. Atmosfer versiyaları təmin edilmir, bütün mühərriklər turbomühərrik və intercooler ilə təchiz edilmişdir.

Biz bu seriyada dörd dizel mühərriki bilirik və hamısı 100 və ya A6 modelində quraşdırılıb:

2.5 TDI (2461 sm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 HP	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 HP	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 HP	265 Nm	Audi 100 C3
ONA	turbo KKK K16	140 HP	290 Nm	Audi A6 C4

Mikroavtobuslar üçün EA381 dizelləri

C6-in arxasındakı Audi A5 V6 bloklarına keçdi və daxili beşliklər yalnız VW modellərində qaldı. Beləliklə, uzununa quruluşun R5 dizel mühərrikləri 2-ci il model ilinin LT1997 mikroavtobusuna getdi. Struktur olaraq, yuxarıda təsvir edilmiş Audi 2.5 TDI güc aqreqatlarından çox az fərqləndilər. Oxşar eninə dizel mühərrikləri adətən EA153 seriyası adlanır.

LT2 mikroavtobuslarında bir atmosferli mühərrik və altı müxtəlif turbodizel quraşdırılmışdır:

2.5 SDI (2461 sm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

atmosfer

75 HP

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 sm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 HP	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 HP	220 nm	1999 - 2003
bbf	BorgWarner K14	95 HP	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 HP	250 nm	1996 - 1999
MƏLƏK	Garrett GT2052V	109 HP	280 nm	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 HP	280 Nm	2003 - 2006

2006-cı ildə Crafter mikroavtobuslarında EA381 dizel aqreqatlarının yenilənmiş versiyası ortaya çıxdı, bu, Bosch-dan piezo injektorları olan müasir Common Rail yanacaq sistemi ilə seçildi. Qalanları isə eyni 5 silindrli çuqun blok, hidravlik qaldırıcılarla təchiz olunmuş alüminium 10 klapanlı başlıq, vaxt kəməri sürücüsü və dəyişən həndəsə turbinidir.

Crafter-də ümumilikdə 4 müxtəlif mühərrik quraşdırılıb, üstəlik onların hər birində Avro 5 modifikasiyası var:

2.5 TDI (2461 sm³ 81 × 95.5 mm)

bjj	TD04L DEYİL	88 HP	220 nm	2006 - 2010
Kökəlmə	TD04L DEYİL	88 HP	220 nm	2010 - 2012
bjk	TD04L DEYİL	109 HP	280 nm	2006 - 2010
CEBB	TD04L DEYİL	109 HP	280 nm	2010 - 2012
B.J.L.	TD04L DEYİL	136 HP	300 nm	2006 - 2010
ECSC	TD04L DEYİL	136 HP	300 nm	2010 - 2012
BJM	TD04L DEYİL	163 HP	350 nm	2006 - 2010
CECB	TD04L DEYİL	163 HP	350 nm	2010 - 2012