VW CMTA mühərriki
Məzmun
3.6 litrlik Volkswagen CMTA 3.6 FSI mühərriki şirkət tərəfindən 2013-cü ildən 2018-ci ilə qədər istehsal edilib və yalnız bazarımızda məşhur olan Tuareg krossoverlərinin ikinci nəslinə quraşdırılıb. Bu güc bloku mahiyyətcə CGRA indeksi olan mühərrikin deformasiya olunmuş versiyasıdır.
EA390 xəttinə həmçinin daxili yanma mühərrikləri daxildir: AXZ, BHK, BWS, CDVC və CMVA.
VW CMTA 3.6 FSI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 3597 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 250 HP |
| Tork | 360 Nm |
| Silindr bloku | çuqun VR6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 89 мм |
| Piston vuruşu | 96.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 12 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | hər iki şaftda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 6.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4/5 |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
CMTA motor kataloqunun çəkisi 188 kq-dır
CMTA mühərrik nömrəsi krank mili kasnağının ön hissəsində, solunda yerləşir.
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 3.6 SMTA
Avtomatik transmissiya ilə 2013-cu il Volkswagen Touareg nümunəsində:
| Şəhər | 14.5 litr |
| İzləyin | 8.8 litr |
| Qarışıq | 10.9 litr |
Hansı avtomobillər CMTA 3.6 FSI mühərriki ilə təchiz olunub
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA Qüsurları, Parçalanmaları və Problemləri
Mühərrik seriyanın uşaqlıq xəstəliklərinin əksəriyyətindən qorunur və etibarlı hesab olunur.
Mühərrikin əsas problemləri suqəbuledici klapanlarda karbon yataqlarının əmələ gəlməsi ilə bağlıdır.
Krank karterinin havalandırma sistemində membran tez-tez uğursuz olur və dəyişdirilməsini tələb edir
200 km-dən çox qaçışda vaxt zəncirləri tez-tez uzanır və çırpınmağa başlayır.
Artan yağ səviyyəsi və klapan qapağının altındakı benzin qoxusu yanacaq vurma nasosunun sızmasına işarə edir.
