VW CCTB mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik CCTB turbo mühərrik və ya VW Tiguan 2.0 TSI 2008-2011-ci illərdə istehsal edilib və ABŞ və Kanada bazarları üçün məşhur Tiguan krossoverinin birinci nəslinə quraşdırılıb. Güc bloku mahiyyətcə Amerika ULEV 2 iqtisadiyyat standartları üçün CAWA motorunun analoqudur.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CBFA и CCTA.
VW CCTB 2.0 TSI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1984 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 170 HP |
| Tork | 280 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 82.5 мм |
| Piston vuruşu | 92.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.6 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | girişdə |
| Turboşarj | LOL K03 |
| Nə yağ tökmək olar | 4.6 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | ULEV 2 |
| Təxminən mənbə | 270 000 km |
Kataloq CCTB mühərrikinin quru çəkisi 152 kq-dır
CCTB mühərrik nömrəsi sürət qutusu ilə qovşaqda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Volkswagen CCTB
Avtomatik transmissiya ilə 2.0-cu il VW Tiguan 2009 TSI nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 13.5 litr |
| İzləyin | 7.7 litr |
| Qarışıq | 9.9 litr |
Hansı avtomobillər CCTB 2.0 TSI mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Daxili yanma mühərriki CCTB-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bir çox sahiblər vaxt zənciri resursundan şikayətlənir, bəzən 100 km-dən azdır.
Həmçinin, klapanlarda sürətlənmiş karbon əmələ gəlməsi bir çox problemə səbəb olur.
Üzən inqilabların səbəbi tez-tez burulğan qapaqlarının yapışmasıdır.
Adi yağ ayırıcı tez tıxanır, bu da sürtkü yağının sərfinə səbəb olur
Daxili yanma mühərrikinin digər zəif tərəflərinə zəif alovlanma rulonları və katalizator daxildir
