VW CBFA mühərriki
Məzmun
VW CBFA 2.0 TSI 2.0 litrlik turbo mühərrik konserni tərəfindən 2008-2013-cü illərdə istehsal edilib və yalnız Amerika bazarı üçün Eos, Golf GTI və Passat CC kimi modellərdə quraşdırılıb. Motor Kaliforniyada tətbiq olunan SULEV-in ciddi ekoloji tələbləri əsasında yaradılmışdır.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
VW CBFA 2.0 TSI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1984 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 200 HP |
| Tork | 280 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 82.5 мм |
| Piston vuruşu | 92.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.6 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | girişdə |
| Turboşarj | LOL K03 |
| Nə yağ tökmək olar | 4.6 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | BAĞLAMA |
| Təxminən mənbə | 280 000 km |
Kataloqa görə CBFA mühərrikinin quru çəkisi 152 kq-dır
CBFA mühərrik nömrəsi sürət qutusu ilə qovşaqda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Volkswagen CBFA
Robot sürət qutusu olan 2.0 VW Passat CC 2012 TSI nümunəsində:
| Şəhər | 12.1 litr |
| İzləyin | 6.4 litr |
| Qarışıq | 8.5 litr |
Hansı avtomobillər CBFA 2.0 TSI mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| EOS 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Daxili yanma mühərriki CBFA-nın çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Əsas şikayətlər vaxt zəncirinin qısa resursu ilə bağlıdır, bəzən 100 km-dən azdır.
İkinci yerdə klapanlardakı his səbəbindən mühərrikin qeyri-sabit işləməsi dayanır.
Üzən inqilabların səbəbi tez-tez burulğan qapaqlarının çirklənməsidir.
Adi yağ ayırıcı tez-tez sıradan çıxır, bu da sürtkü yağının istehlakına səbəb olur
Motorun zəif nöqtələrinə etibarsız alovlanma rulonları və katalizator daxildir
