VW CAWB mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik Volkswagen CAWB 2.0 TSI benzin mühərriki 2008-2011-ci illərdə istehsal edilib və Golf, Jetta, Passat və ya Tiguan kimi məşhur konsern modellərində quraşdırılıb. Bu motorun Amerika bazarı üçün modifikasiyası öz CCTA indeksinə malik idi.
EA888 gen1 xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: CAWA, CBFA, CCTA və CCTB.
VW CAWB 2.0 TSI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1984 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 200 HP |
| Tork | 280 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 82.5 мм |
| Piston vuruşu | 92.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.6 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş şaftında |
| Turboşarj | LOL K03 |
| Nə yağ tökmək olar | 4.6 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Kataloqa görə CAWB mühərrikinin quru çəkisi 152 kq-dır
CAWB mühərrik nömrəsi sürət qutusu ilə qovşaqda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 2.0 CAWB
Mexaniki transmissiya ilə 2008 Volkswagen Tiguan nümunəsində:
| Şəhər | 13.7 litr |
| İzləyin | 7.9 litr |
| Qarışıq | 10.1 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər CAWB 2.0 TSI mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| EOS 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
CAWB-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Buradakı şikayətlərin çoxu vaxt zənciri ilə bağlıdır, çox vaxt artıq 100 km-ə qədər uzanır.
İkinci yerdə tıxanmış yağ ayırıcısının səhvi səbəbindən böyük sürtkü istehlakı var
Pistonların partlama nəticəsində məhv edilməsi halları var idi, onları saxta ilə əvəz etmək kömək edir
Suqəbuledici klapanlardakı hisə görə boş rejimdə mühərrik sürəti üzməyə başlaya bilər.
Mühərrikin qeyri-sabit işləməsinin başqa bir səbəbi suqəbuledicidəki amortizatorların pazıdır.
Alovlanma rulonlarının aşağı resursu var, xüsusən də şamları nadir hallarda dəyişdirirsinizsə
