Nissan TD23 mühərriki
Məzmun
Uzun tarixi ərzində Nissan avtokonserni bazara çoxlu keyfiyyətli məhsullar çıxarmışdır. Yapon avtomobilləri ən populyardır, lakin onların mühərrikləri haqqında danışmamaq sadəcə mümkün deyil. Hal-hazırda Nissan-ın əla keyfiyyətə və yaxşı funksionallığa malik bir neçə yüz öz markalı mühərriki var. Bu yazıda resursumuz istehsalçının "TD23" adı ilə daxili yanma mühərrikini ətraflı şəkildə əhatə etməyə qərar verdi. Bu qurğunun yaranma tarixi, mühəndislik xüsusiyyətləri və işləmə qaydaları haqqında aşağıda oxuyun.
Mühərrikin konsepsiyası və yaradılması haqqında
TD23 mühərriki yaponlar tərəfindən istehsal edilənlər arasında dizel aqreqatlarının tipik nümayəndəsidir. Kiçik ölçü, əla funksionallıq və qənaətcillik onun əsas fərqləndirici xüsusiyyətləridir. Belə təvazökar xüsusiyyətlərə baxmayaraq, mühərrik daha güclüdür. Təəccüblü deyil ki, o, kiçik yük maşınlarında, krossoverlərdə, yolsuzluq avtomobillərində və avtomobillərdə quraşdırılıb.
TD23-ün istehsalına 1985-ci ilin sonunda, daxili yanma mühərriklərinin isə 1986-cı ilin sonunda avtomobillərin konstruksiyasına (məsələn, Nissan Atlas) fəal şəkildə daxil edilməsi başlandı. Əslində, bu mühərrik mənəvi və funksional cəhətdən köhnəlmiş qurğuları əvəz etdi. "SD23" və "SD25" adları ilə. Sələflərindən ən yaxşısını mənimsəmiş TD23 mühərriki uzun illər Nissan-ın möhkəm dizelinə çevrildi. Təəccüblüdür ki, o, hələ də büdcə yük maşınları üçün məhdud miqdarda istehsal olunur və hətta sifarişlə satılır.
Əlbəttə ki, TD23-ün vaxtı artıq keçib, lakin yüksək keyfiyyət, etibarlılıq və yaxşı texniki xüsusiyyətlər onu hələ də bugünkü reallıqlarda rəqabətqabiliyyətli motor edir. Bu daxili yanma mühərrikinin bəzi profil xüsusiyyətlərini ayırd etmək mümkün deyil - bu, üst klapan strukturu və maye soyutma ilə tipik bir dizel mühərrikidir. Lakin Nissan-ın yaradılmasına, sonrakı buraxılışına məsuliyyətlə və keyfiyyətlə yanaşması öz işini gördü. Yenə 30 ildən artıqdır ki, TD23 müəyyən populyarlıq qazanıb və bu və ya digər şəkildə avtomobil sənayesi və ya avtomobil təmiri ilə əlaqəli insanlar tərəfindən eşidilir.
TD23-ün texniki xüsusiyyətləri və onunla təchiz olunmuş modellərin siyahısı
| İstehsalçı | Nissan |
|---|---|
| Motor markası | TD23 |
| İstehsal illəri | 1985 - indiki zaman (1985-2000-ci illərdə aktiv buraxılış) |
| silindr başı (silindr başı) | Dəmir dəmiri |
| Qida | Enjeksiyon pompası olan dizel injektoru |
| Tikinti sxemi (silindrlərin istismar qaydası) | Daxil (1-3-4-2) |
| Silindrlərin sayı (hər silindr üçün klapanlar) | 4 (4) |
| Piston vuruşu, mm | 73.1 |
| Silindr diametri, mm | 72.2 |
| Sıxılma nisbəti | 22:1 |
| Mühərrikin yerdəyişməsi, kubmetr sm | 2289 |
| Güc, hp | 76 |
| Tork, Nm | 154 |
| Yanacaq | DT |
| Ətraf mühit standartları | AVRO-3/ AVRO-4 |
| 100 km yol üçün yanacaq sərfi | |
| - şəhər | 7 |
| - iz | 5.8 |
| - qarışıq rejim | 6.4 |
| Yağ sərfiyyatı, 1000 km-ə qram | 600 |
| İstifadə olunan sürtkü növü | 5W-30 (sintetik) |
| Yağ dəyişdirmə intervalı, km | 10-15 000 |
| Mühərrikin resursu, km | 700 000-1 000 000 |
| Təkmilləşdirmə seçimləri | mövcud, potensial - 120-140 at gücü |
| Quraşdırılmış Modellər | Nissan Atlas |
| Nissan Caravan | |
| Nissan Homy | |
| Datsun yük maşını |
Qeyd! Nissan TD23 mühərrikini yalnız bir variasiyada istehsal etdi - yuxarıda qeyd olunan xüsusiyyətlərə malik aspirasiyalı mühərrik. Bu daxili yanma mühərrikinin turboşarjlı və ya daha güclü nümunəsi yoxdur.
Təmir və texniki xidmət
"Nissanovsky" TD23, yaxşı funksionallıq və gücə malik dizel yanacağı ilə işləyən işçilərin parlaq nümayəndəsidir. Baxılan texniki xüsusiyyətlərə baxmayaraq, bu daxili yanma mühərrikinin əsas üstünlüyü onun yüksək etibarlılığındadır. TD23 operatorlarının rəylərindən göründüyü kimi, bu mühərrik nadir hallarda xarab olur və istifadədə əlamətdar deyil.
Yapon bölməsində tipik nasazlıqlar yoxdur. Rus reallıqlarında bu cür "yaralar" ən çox müşahidə olunur:
- sızan contalar;
- aşağı keyfiyyətli yanacaq səbəbindən yanacaq sistemində problemlər;
- artan yağ istehlakı.
TD23-ün hər hansı nasazlığı olduqca sadə şəkildə aradan qaldırılır - sadəcə Nissan profil mərkəzinə və ya hər hansı xidmət stansiyasına müraciət edin. Mühərrikin strukturu və texniki hissəsi dizel mühərriki üçün xarakterik olduğundan onun təmirində heç bir problem yoxdur. Problemləri həll etmək istəyirsinizsə, bunu özünüz edə bilərsiniz.
Tüninqə gəldikdə, TD23 ən yaxşı seçim deyil, baxmayaraq ki, onun "təşviqat" baxımından yaxşı perspektivləri var. Bu daxili yanma mühərrikinin daha çox daimi işləməsi üçün nəzərdə tutulduğunu və güc baxımından onu təkmilləşdirməyə ehtiyac olmadığını başa düşmək vacibdir. Yeri gəlmişkən, TD23 podratçısı üçün orta qiymət yalnız 100 rubl təşkil edir. Onu şəxsi yük maşınları və digər daşıyıcılar üçün əldə etmək barədə düşünə bilərsiniz, çünki motorun mənbəyi çox, çox yaxşıdır.
Bəlkə də bugünkü məqalənin mövzusundakı ən vacib müddəalar sona çatdı. Ümid edirik ki, təqdim olunan məlumat saytımızın bütün oxucuları üçün faydalı oldu və Nissan TD23 qurğusunun mahiyyətini anlamağa kömək etdi.
