Nissan CR12DE mühərriki
Məzmun
Mövcud olduğu müddət ərzində Nissan konserni konveyerdən çoxlu sayda yüksək keyfiyyətli və innovativ məhsullar çıxarmışdır.
Yaponların avtomobil modelləri hər kəsə tanışdırsa, öz istehsalı olan bəzi mühərriklər o qədər də populyarlaşmır. Bu vəziyyət ədalətsizdir, çünki belə etibarlı və funksional qurğular olmasaydı, Yapon konserninin avtomobillərinə heç vaxt tələbat olmazdı.
Bu gün resursumuz Nissan mühərrikinin - CR12DE-nin konsepsiyasını, texniki xüsusiyyətlərini və yaranma tarixini vurğulamaq istərdik. Bununla bağlı ən vacib və maraqlı məlumatları aşağıda tapa bilərsiniz.
Mühərrikin yaradılması konsepsiyası və tarixi
Keçmiş və indiki əsrlər arasındakı keçid dövründə Nissan mühəndisləri mühərrik xətlərini yeniləmək vəzifəsi ilə qarşılaşdılar. Onların yaxşı dəstinə baxmayaraq, Yapon mühərriklərinin mənəvi və texniki "qocalığı" inkar edilə bilməzdi və vəziyyət dəyişiklikləri tələb etdi.
İstehsalçı dünyaya bir neçə yüksək keyfiyyətli və innovativ vahidlər nümayiş etdirərək yeni qurğuların yaradılmasına məsuliyyətlə yanaşdı. Onlardan biri bu gün nəzərdən keçirilən CR12DE idi.
Bu motor istehsalına 2001-ci ildə başlanmış "CR" seriyasına aiddir. Bu xəttdən olan elektrik stansiyaları üç fərqli variantda kiçik kubatorlu, benzinli, 4 vuruşlu və 4 silindrli daxili yanma mühərrikləri ilə təmsil olunur. CR12DE "orta" bir vahiddir və 1,2 litr həcmə malikdir, onun ən yaxın analoqları müvafiq olaraq 1 və 1,4-dür.
Prinsipcə, sözügedən motorun konsepsiyası olduqca primitivdir və başa düşmək asandır. CR12DE haqqında əsas məlumatları onun adını deşifrə etməklə öyrənə bilərsiniz, burada:
- CR - bir sıra mühərriklər;
- 12 - litrdə 10 həcmin çoxluğu (1,2);
- D - DOHC qaz paylama sistemi, quraşdırmanı avtomatik olaraq 4 silindrli və 16 klapanlı qurğulara istinad edir;
- E - elektron çox nöqtəli və ya paylanmış yanacaq təchizatı (başqa sözlə, bir injektor).
Nəzərdə tutulan elektrik stansiyası 00-ci illərin mühərrikləri və müasir mühərriklər üçün standart olan alüminium texnologiyasından istifadə etməklə tikilmişdir. Həm başlıq, həm də onun bloku yüksək keyfiyyətli alüminiumdan tökülür və nadir hallarda qırılır.
Belə sadə dizayn və kiçik həcmə baxmayaraq, CR12DE bütün Nissan fanatiklərinin aşiq oldu. Bu, bu motorun əla keyfiyyəti və istifadədə iddiasızlığı ilə bağlıdır. Təəccüblü deyil ki, o, hələ də populyardır və konsern daxilində maşınları təchiz etmək üçün fəal şəkildə istehsal olunur.
CR12DE və mövcud modellər üçün spesifikasiyalar
| İstehsalçı | Nissan |
|---|---|
| Motor markası | CR12DE |
| İstehsal illəri | 2002 |
| Silindr başı | alüminium |
| Qida | paylanmış, çox nöqtəli inyeksiya (injektor) |
| Tikinti sxemi | xətdə |
| Silindrlərin sayı (hər silindr üçün klapanlar) | 4 (4) |
| Piston vuruşu, mm | 78.3 |
| Silindr diametri, mm | 71 |
| Sıxılma nisbəti, bar | 9.8 |
| Mühərrikin yerdəyişməsi, kubmetr sm | 1240 |
| Güc, hp | 90 |
| Tork, Nm | 121 |
| Yanacaq | benzin (AI-92, AI-95 və ya AI-95) |
| Ətraf mühit standartları | AVRO-4 |
| 100 km yol üçün yanacaq sərfi | |
| - şəhərdə | 7 |
| - yol boyu | 4.6 |
| - qarışıq sürmə rejimində | 5.8 |
| Yağ sərfiyyatı, 1000 km-ə qram | 500 üçün |
| İstifadə olunan sürtkü növü | 5W-30, 10W-30, 5W-40 və ya 10W-40 |
| Yağ dəyişdirmə intervalı, km | 8-000 |
| Mühərrikin resursu, km | 350-000 |
| Təkmilləşdirmə seçimləri | mövcud, potensial - 150 at gücü |
| Seriya nömrəsinin yeri | mühərrik blokunun arxası solda, sürət qutusu ilə əlaqəsindən uzaq deyil |
| Quraşdırılmış Modellər | Nissan AD Nissan Mart Nissan micra Nissan küp |
Qeyd! CR12DE Nissan tərəfindən mühərriklərin dizaynında quraşdırılmış məhdudlaşdırıcılardan asılı olan müxtəlif güc dəyişikliklərində istehsal edilmişdir. Məlumat vərəqinə görə onların gücü orta hesabla 90 at gücünə bərabərdir. Bununla belə, onun 65-110 “at” arasında dəyişməsi ehtimalı da istisna edilməməlidir. Müəyyən bir CR12DE-nin dəqiq gücünü yalnız onun texniki sənədlərindən öyrənə bilərsiniz. Bunu unutmaq olmaz.
Təmir və texniki xidmət
CR xəttinin bütün mühərrikləri aşağı kubatordur və yalnız yüngül avtomobillərdə quraşdırılır, buna görə də onların dizaynının sadəliyi onlara bir əhəmiyyətli üstünlük verir - yüksək etibarlılıq.CR12DE istisna deyil, buna görə də ona aşiq oldu. qarşılaşan bütün sürücülər. Onların əksəriyyətinə görə, motor son dərəcə etibarlıdır və tipik nasazlıqları yoxdur. Bu mühərrikdə daha çox və ya daha az rast gəlinən problemlər:
- Zamanlama zəncirinin döyülməsi.
- Yağ üçün iştahın artması.
- Onun ləkələrinin görünüşü.
Qeyd olunan "xəstəliklərin" inkişafı nadir bir hadisədir, lakin CR12DE-nin düzgün saxlanmasına və uzunmüddətli istismarına məhəl qoyulmasa, yenə də baş verir. Bu mühərriklə bağlı bütün problemlər əsaslı təmirlə həll olunur. İstənilən xüsusi Nissan texniki xidmət stansiyasında və ya başqa bir yaxşı avtomobil mərkəzində sərf edə bilərsiniz.
Ustalar konstruksiyasının artıq hesab edilən primitivliyinə görə CR12DE-nin təmiri ilə bağlı problem yaşamırlar.İzlənilən mühərrikin sazlanmasına gəlincə, əksər hallarda bu, məqsədəuyğun deyil. CR12DE-nin etibarlılığı və resursu pis deyil, lakin ciddi yüklər üçün nəzərdə tutulmayıb. Bu, "təşviqat" zamanı bölmənin bütün strukturunu gücləndirmək ehtiyacını nəzərdə tutur.
Təbii ki, bu cür manipulyasiyaların həyata keçirilməsi motorun özünün dəyəri ilə müqayisədə çox pula başa gələcək. Dəyərli olub-olmaması - özünüz qərar verin. Hər halda, CR140DE-dən 150-12 at gücündən çox sıxışdırmaq olmaz. Bəzən bilərəkdən daha güclü bir quraşdırma almaq və narahat etməmək daha asandır.
