Opel X16XEL mühərriki

X16XEL təyinatlı mühərriklər 90-cı illərdə Opel avtomobilləri üçün geniş istifadə edilmiş və Astra F, G, Vectra B, Zafira A modellərində quraşdırılmışdır.Mühərrik suqəbuledici manifoldun dizaynında fərqlənən 2 versiyada istehsal edilmişdir. Fərqli modellərdə qovşaqlarda bəzi fərqlərə baxmayaraq, güc aqreqatı idarəetmə sistemi "Multec-S" adı ilə hamı üçün eyni idi.

Mühərrik təsviri

X16XEL və ya Z16XE ilə işarələnmiş mühərrik, 1,6 litr həcmli Opel markası üçün vahidlər xəttidir. Elektrik stansiyasının ilk buraxılışı 1994-cü ildə oldu, bu köhnə C16XE modelini əvəz etdi. Yeni versiyada silindr bloku X16SZR mühərrikləri ilə eyni qaldı.

Opel X16XEL

Tək şaftlı qurğularla müqayisədə təsvir edilən modeldə 16 klapan və 2 eksantrik mili olan başlıq istifadə edilmişdir. Hər silindrdə 4 klapan var idi. 1999-cu ildən etibarən istehsalçı avtomobilin ürəyini tamamladı, əsas dəyişikliklər suqəbuledici manifoldun qısaldılması və alışma modulunun dəyişdirilməsi idi.

X16XEL modeli öz vaxtında çox populyar və tələbatlı idi, lakin onun potensialı baş nəticəsində tam üzə çıxmadı. Buna görə konsern X16XE markalı tam hüquqlu bir mühərrik hazırladı. O, eksantrik valları, böyüdülmüş suqəbuledici portları, həmçinin manifoldlar və idarəetmə modullarına malikdir.

2000-ci ildən etibarən qurğu dayandırıldı, DPKV-nin birbaşa blokda yerləşməsi ilə fərqlənən Z16XE modeli ilə əvəz olundu, qaz tənzimləyicisi elektron oldu.

Avtomobillərə 2 lambda quraşdırılıb, qalan xüsusiyyətlər dəyişməyib, buna görə də bir çox ekspertlər hər iki modeli demək olar ki, eyni hesab edirlər.

Mühərriklərin bütün seriyasında bir kəmər sürücüsü var və vaxtın planlaşdırılmış dəyişdirilməsi 60000 km-dən sonra müntəzəm olaraq aparılmalıdır. Bu edilmədikdə, kəmər qırıldıqda, klapanlar əyilməyə və motorun daha da əsaslı təmirinə və ya dəyişdirilməsinə başlayır. Məhz X16XEL, 1,4 və 1,8 litr həcmli digər mühərriklərin yaradılması üçün əsas oldu.

Технические характеристики

X16XEL motorunun əsas texniki xüsusiyyətləri cədvəldə təqdim olunur:

Ad	Təsvir
Elektrik stansiyasının həcmi, kub. santimetr.	1598
Güc, h.p.	101
Tork, rpm-də Nm	148/3500
150/3200
150/3600
Yanacaq	Benzin A92 və A95
Yanacaq sərfiyyatı, l/100 km.	5,9-10,2
Motor növü	4 silindr üçün daxili
Motor haqqında əlavə məlumat	Paylanmış yanacaq yeridilməsi növü
CO2 emissiyası, g / km	202
Silindr diametri	79
Silindr başına klapanlar, ədəd.	4
Piston vuruşu, mm	81.5

Belə bir bölmənin orta mənbəyi təxminən 250 min km-dir, lakin düzgün qayğı ilə sahiblər onu daha çox sürməyi bacarırlar. Mühərrik nömrəsini yağ ölçmə çubuğundan bir az yuxarıda tapa bilərsiniz. Mühərrik və sürət qutusunun qovşağında şaquli vəziyyətdə yerləşir.

Etibarlılıq, zəifliklər, davamlılıq

Digər mühərrik modelləri kimi, X16XEL də bir sıra xüsusiyyətlərə, çatışmazlıqlara və bir neçə zəif nöqtəyə malikdir. Əsas problemlər:

1. Valf möhürləri tez-tez bələdçilərdən uçur, lakin bu qüsur yalnız erkən versiyalarda olur.
2. Müəyyən bir yürüşdə avtomobil yağ istehlak etməyə başlayır, lakin təmir üçün bir çox stansiya dekarbonizasiya etməyi tövsiyə edir, bu da müsbət təsir göstərmir. Bu, bu tip daxili yanma mühərrikinin ümumi səbəbidir, lakin bu, əsaslı təmirə ehtiyac olduğunu göstərmir, istehsalçı 600 km üçün təxminən 1000 ml istehlak dərəcəsini təyin etmişdir.
3. Zamanlama kəməri zəif nöqtə hesab edilə bilər, onu diqqətlə izləmək və vaxtında dəyişdirmək lazımdır, əks halda klapanlar qırıldıqda əyiləcək və sahibi bahalı təmirlə üzləşəcəkdir.
4. Tez-tez inqilabların qeyri-sabitliyi və ya dartma itkisi ilə bağlı bir problem var, problemi həll etmək üçün USR klapanlarını təmizləmək lazımdır.
5. Burunların altındakı möhürlər tez-tez quruyur.

Əks halda daha problem və zəiflik qalmayacaq. ICE modelini orta hesabla aid etmək olar və yüksək keyfiyyətli yağ doldurursanız və planlaşdırılmış texniki xidmətlə bölməni daim nəzarətdə saxlayırsınızsa, xidmət müddəti istehsalçı tərəfindən göstəriləndən dəfələrlə uzun olacaqdır.

X16XEL Opel Vectra

Baxım məsələsinə gəlincə, hər 15000 km-də diaqnostika aparmaq tövsiyə olunur, lakin zavod 10000 km qaçışdan sonra vəziyyətə nəzarət etməyi və planlaşdırılan işləri yerinə yetirməyi məsləhət görür. Əsas xidmət kartı:

1. Yağ və filtr dəyişikliyi 1500 km qaçışdan sonra edilir. Bu qayda əsaslı təmirdən sonra istifadə edilməlidir, çünki yeni daxili yanma mühərriki artıq tapmaq mümkün deyil. Prosedur yeni hissələrə alışmağa kömək edir.
2. İkinci MOT 10000 km-dən sonra ikinci yağ dəyişikliyi və bütün filtrlər ilə edilir. Daxili yanma mühərrikinin təzyiqi dərhal yoxlanılır, klapanlar tənzimlənir.
3. Növbəti xidmət 20000 km-də olacaq. Yağ və filtr standart olaraq dəyişdirilir, bütün mühərrik sistemlərinin işi yoxlanılır.
4. 30000 km-də texniki qulluq yalnız yağların və filtrlərin dəyişdirilməsindən ibarətdir.

X16XEL qurğusu uzun resursla çox etibarlıdır, lakin bunun üçün sahibi lazımi qayğı və texniki xidmət göstərməlidir.

Bu mühərrikin quraşdırıldığı avtomobillərin siyahısı

X16XEL mühərrikləri müxtəlif modellərin Opel-də quraşdırılmışdır. Əsas olanlar bunlardır:

1. Astra G 2-ci nəsil 2004-cü ilə qədər hetçbek.
2. Astra G 2-ci nəsil 2009-cu ilə qədər sedan və universal.
3. 1-cü ildən 1994-ci ilə qədər restaylinqdən sonra Astra F 1998 nəsli istənilən bədən tipində.
4. 2-1999-ci illərdə restaylinqdən sonra Vectra V 2002 nəsil istənilən bədən növü üçün.
5. 1995-1998-ci illərdə Vectra B sedan və hetçbek.
6. 1999-2000-ci illərdə Zafira A

Opel Zafira A nəsil 1999-2000

Daxili yanma mühərrikinə xidmət etmək üçün yağın dəyişdirilməsi üçün əsas parametrləri bilməlisiniz:

1. Mühərrikə daxil olan yağın həcmi 3,25 litrdir.
2. Əvəz etmək üçün ACEA tipli A3/B3/GM-LL-A-025 istifadə edilməlidir.

Bu anda sahiblər sintetik və ya yarı sintetik yağdan istifadə edirlər.

Tuning imkanı

Tüninqə gəldikdə, quraşdırmaq ən asan və ucuzdur:

1. Soyuq giriş.
2. Katalitik çevirici çıxarılan 4-1 egzoz manifoldu.
3. Standart egzozu düz keçirici ilə əvəz edin.
4. İdarəetmə blokunun proqram təminatını hazırlayın.

Bu cür əlavələr gücü təxminən 15 at gücünə qədər artırmağa kömək edir. Bu, dinamikanı artırmaq, həmçinin daxili yanma mühərrikinin səsini dəyişdirmək üçün kifayətdir. Daha sürətli bir avtomobil etmək istəyi ilə, Dbilas dinamik 262 eksantrik mili, 10 mm qaldırıcı almaq və oxşar istehsalçının suqəbuledici manifoldunu dəyişdirmək, həmçinin idarəetmə blokunu yeni hissələrə uyğunlaşdırmaq tövsiyə olunur.

Siz həmçinin bir turbin təqdim edə bilərsiniz, lakin bu prosedur çox bahalıdır və turbinli 2 litrlik mühərriki dəyişdirmək və ya avtomobili istədiyiniz mühərriklə tamamilə əvəz etmək daha asandır.

Mühərriki başqası ilə əvəz etmək imkanı (SWAP)

Çox vaxt X16XEL güc qurğusunun başqası ilə dəyişdirilməsi nadir hallarda həyata keçirilir, lakin bəzi sahiblər X20XEV və ya C20XE quraşdırırlar. Dəyişdirmə prosedurunu asanlaşdırmaq üçün bitmiş bir avtomobil almaq və yalnız daxili yanma mühərriki deyil, həm də sürət qutusu və digər komponentlərdən istifadə etmək yaxşıdır. Bu, naqilləri asanlaşdırır.

Nümunə olaraq C20XE motorunu istifadə edən SWAPO üçün sizə lazım olacaq:

1. DVS özü. lazımi düyünlərin çıxarılacağı bir donordan istifadə etmək daha yaxşıdır. Bundan əlavə, bu, bölmənin özünün sökülmə başlamazdan əvvəl işlədiyini başa düşməyə imkan verəcəkdir. Ayrı bir daxili yanma mühərriki alsanız, dərhal ona bir yağ soyuducu götürməli olduğunuzu nəzərə almalısınız.
2. Əlavə aqreqatların V-yivli kəməri üçün krank mili kasnağı. Restylingdən əvvəl motor modelində V-kəmər üçün kasnak var.
3. Daxili yanma mühərrikləri üçün idarəetmə bloku və mühərrik naqilləri. Əgər donor varsa, onu terminallardan beyinlərə tamamilə çıxarmaq tövsiyə olunur. Generator və başlanğıc üçün naqillər köhnə avtomobildən qala bilər.
4. Daxili yanma mühərrikləri və sürət qutuları üçün dəstək. F20 modelinin dəyişdirmə qutusundan istifadə edərkən, Vectra-dan 2 litr həcm üçün 2 mexaniki transmissiya dəstəyindən istifadə etmək lazımdır, ön və arxa istifadə olunur. Qurğunun özü kondisionersiz X20XEV və ya X18XE tipli dayaq hissələrinə yerləşdirilir. Kondisioner quraşdırmaq istəyirsinizsə, avtomobili kompressorla əlavə etmək və içindəki rulmanları dəyişdirmək vacibdir, lakin sistem üçün dəstəklər çox mürəkkəblik əlavə edir.
5. Qoşmalar köhnə qala bilər, bura generator və elektrik sükanı daxildir. Tələb olunanların hamısı X20XEV və ya X18XE altında bərkidiciləri quraşdırmaqdır.
6. Soğutucu tankı və manifoldu birləşdirəcək şlanqlar.
7. Daxili tikişlər. Onlardan 4 boltlu qovşaqları olan mexaniki transmissiyanı birləşdirmək tələb olunacaq.
8. Sürət qutusu elementləri pedal, vertolyot və digər əşyalar şəklində, əgər avtomobildə əvvəllər avtomatik transmissiya olsaydı.

X20XEV mühərriki

İşi yerinə yetirmək üçün bir alətə, sürtkü yağlarına və yağlara, soyuducuya ehtiyacınız var. Təcrübə və bilik azdırsa, işi peşəkarlara, xüsusən də naqillərə həvalə etmək tövsiyə olunur, çünki hətta kabinədə də dəyişir.

Müqavilə mühərrikinin satın alınması

Müqavilə mühərrikləri bir az daha ucuz olduğu ortaya çıxan əsaslı təmir üçün əla alternativdir. Daxili yanma mühərriklərinin özləri və digər hissələri istifadə olunurdu, lakin Rusiya və MDB ölkələrindən kənarda. Quraşdırıldıqdan sonra əlavə təmir tələb etməyən yaxşı bir seçim tapmaq həmişə asan və sürətli deyil. Daha tez-tez satıcılar artıq xidmət edə bilən və sübut edilmiş mühərrikləri təklif edirlər və təxmini qiyməti 30-40 min rubl olacaq. Təbii ki, daha ucuz və daha bahalı variantlar var.

Alış-veriş zamanı ödəniş nəğd və ya köçürmə yolu ilə həyata keçirilir. Yoxlama məntəqəsindəki və daxili yanma mühərrikindəki bir çox satıcı yoxlamaq imkanı verir, çünki məhz belə qovşaqları avtomobilə quraşdırmadan yoxlamaq çətindir. Tez-tez performansını yoxlaya biləcəyiniz sınaq müddəti motorun daşıyıcıdan alındığı tarixdən 2 həftədir.

Mühərrik Opel Astra 1997

Qaytarma yalnız sınaq müddətində nəqliyyatdan istifadəni qeyri-mümkün edən aşkar qüsurlar olduqda və bunun üçün xidmət stansiyasından dəstək sənədləri olduqda mümkündür. Qırılan bir motorun geri qaytarılması yalnız satıcının malı dəyişdirmək üçün heç bir şey olmadığı təqdirdə və çatdırılma xidmətindən aldıqdan sonra mümkündür. Cızıqlar, xırda cızıqlar şəklində xırda qüsurlara görə maldan imtina geri qaytarılma üçün səbəb deyil. Performansa təsir göstərmirlər.

Mübadilədən və ya qaytarmaqdan imtina bir neçə vəziyyətdə görünür:

1. Alıcı sınaq zamanı motoru quraşdırmır.
2. Satıcının möhürləri və ya zəmanət nişanları qırılıb.
3. Xidmət stansiyasının nasazlığına dair heç bir sənədli sübut yoxdur.
4. Motorda güclü deformasiyalar, qısaqapanmalar və digər qüsurlar meydana çıxdı.
5. Hesabat səhv tərtib edilib və ya daxili yanma mühərrikinin göndərilməsi zamanı ümumiyyətlə mövcud deyil.

Sahiblər mühərriki müqavilə ilə əvəz etmək qərarına gəlsələr, dərhal bir neçə əlavə istehlak materialı hazırlamaq lazımdır:

1. Yağ - 4 l.
2. Yeni soyuducu 7 l.
3. Egzoz sistemi və digərləri daxil olmaqla, bütün mümkün contalar.
4. Filtr.
5. Elektrik sükan mayesi.
6. Bağlayıcılar.

Çox vaxt sübut edilmiş şirkətlərin müqavilə mühərrikləri əlavə sənədlər paketi ilə təchiz olunur və onların digər ölkələrdən daxili yanma mühərriklərinin idxalını göstərən gömrük bəyannaməsi var.

Seçərkən, motorun işləməsinə dair bir video əlavə edən təchizatçıları axtarmaq tövsiyə olunur.

X16XEL-in quraşdırıldığı müxtəlif Opel modellərinin sahiblərinin rəyləri daha çox müsbətdir. Sürücülər 15 ildən çox əvvəl əldə edilən aşağı yanacaq sərfiyyatını qeyd edirlər. Şəhərdə orta benzin istehlakı təxminən 8-9 l / 100 km, magistral yolda 5,5-6 litr əldə edə bilərsiniz. Gücü az olsa da, avtomobil kifayət qədər dinamikdir, xüsusən də boşaldılmış salonu və baqajı ilə.

Vauxhall Astra 1997

Baxımda motor şıltaq deyil, əsas odur ki, vaxtı və digər komponentləri vaxtında izləməkdir. Çox vaxt X16XEL ilə Vectra və Astra-da tanış ola bilərsiniz. Məhz belə avtomobillərdə taksi sürücüləri sürməyi sevirlər və onların daxili yanma mühərrikləri 500 min km-dən çox məsafə qət edirlər. bir əsaslı təmir olmadan. Təbii ki, ağır iş şəraitində neft sərfiyyatı və digər problemlər başlayır. Mühərriklə əlaqəli mənfi rəylər demək olar ki, heç vaxt görünmür, daha tez-tez o zamanların Opelləri korroziyaya davamlılıq problemi yaşayırdılar, buna görə də motoristlər çürümə və korroziyadan daha çox şikayətlənirlər.

X16XEL şəhər sürmək və yolda yarışmaq istəməyən insanlar üçün uyğun mühərrikdir. Daxili yanma mühərrikinin əsas xüsusiyyətləri kifayət qədərdir ki, onun ətrafında hərəkət etmək rahatdır və yolda ötməyə kömək edən güc ehtiyatı var.

Daxili yanma mühərrikinin təhlili x16xel Opel Vectra B 1 6 16i 1996 ch1.