MZ 250 mühərriki - bu barədə nə bilməyə dəyər? Hansı velosipedlərdə istifadə olunub? Onun texniki məlumatları hansılardır?

80-90-cı illərin dönüşü MZ şirkəti üçün çox yaxşı dövr idi. Məhz o zaman MZ 250 mühərriki ilə təchiz edilmiş motosikletlərin kütləvi istehsalına başlanıldı. Mərkəzi qutu profili olan bir çərçivəyə quraşdırılmış tək silindrli qurğu bütün şəraitdə yaxşı çıxış etdi. MZ ETZ 250, iki təkər üzərində sürməyi sevənlərin ürəyini fəth edən bir motosikletdir. Bu maşınlar həm gündəlik sürmədə, həm də həftə sonu marşrutlarında özünü yaxşı tərəfdən sübut etdi. Özünüz görün ki, MZ 250 mühərrikləri funksionallıq, dizaynın sadəliyi və etibarlılığın birləşməsidir.

MZ 250 mühərriki - bu dizayn haqqında nə bilməyə dəyər?

MZ 250 mühərrikinin nə qədər güclü olduğunu bilmək istəyirsiniz? Yoxsa bu motosiklet sürücüsünün necə işlədiyi ilə maraqlanırsınız? MZ EC 250 və EM 250 motosikletlərində quraşdırılmış ilk mühərriklər iki vuruşlu idi. Geri yuyulma bu mühərrikin yeganə xüsusiyyəti deyil. Sürücü qurğusunun effektiv hava soyutmasını da qeyd etmək lazımdır. Gözəl, duralumin və qabırğalı silindr bu dizaynı o zaman mövcud olan bütün digərlərindən fərqləndirən xüsusiyyətdir. MZ 250 mühərrikinin silindrinin içərisində çuqun silindr layneri və xüsusi hazırlanmış kanal sistemi var idi. ETZ 150 mühərriklərində, daha az gücdə fərqlənmələrinə baxmayaraq, oxşar görünürdü.

Bu motosiklet yığımının parametrləri

Köhnə avtomobillərin pərəstişkarları üçün əsl zövq debriyajı birbaşa krank mili üzərinə yerləşdirməkdir. 250cc tək silindrli mühərrik üçün bu, qaz əlavə etmədən rahat işləməyə zəmanət verir. ETZ 250 mühərrikinin maksimum gücü təxminən 21 at gücündə idi. Eyni zamanda, maksimum fırlanma anının 5200 Nm verən 27,4 rpm olduğunu unutmayın. MZ 250 mühərriki olan motosikletin istifadəsi 50:1 nisbətində yanacaq və yağ qarışığı ilə yağlama tələb edirdi. Yəni benzinlə yanacaq doldurarkən xüsusi yağ əlavə etmək lazım idi. Əks halda, mühərrikin tıxanması riski yüksək idi.

MZ 250 mühərriki nə qədər davam edir? Əsaslı təmir nə vaxt tələb olunur?

MZ 250 mühərrikinin nə qədər dözə biləcəyini bilmək istəyirsiniz? Düzgün işləmə ilə bu tip tikinti 40 km məsafəyə tab gətirə bilər. kilometr. Bunların texnoloji həlləri olmayan köhnə mühərriklər olduğunu nəzərə alsaq, bu, həqiqətən çox şeydir. Bir müddət sonra pistonu, şaftdakı rulmanları dəyişdirmək, həmçinin krank mili özünü bərpa etmək lazımdır. Quruluşun həddindən artıq aşınması səbəbindən mühərrik gücü də nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı olacaq.

MZ Tropy və ya digər əlaqəli motosiklet modeli iş maşını kimi əla idi. Bizim tərəfimizdən təsvir edilmişdir Bu gün də iki vuruşlu mühərrik ən yaxşı vəziyyətdə saxlanılsa, kifayət qədər uzun müddət davam edə bilər. Unutmayın ki, MZ 250-dən mühərrikin düzgün işləməsi üçün uyğun bir karbüratör və yanacaq-hava qarışığının tənzimlənməsi lazımdır. Əks təqdirdə, hətta MZ 250 mühərriki olan bir motosikleti işə salmaq problemli olacaq.

Şəkil. əsas: Vikipediyadan Targor Wetton, CC BY-SA 3.0