S32 mühərriki - bu dizaynı hansı motosikletdə tapa bilərsiniz? SHL M11 bu mühərriki olan yeganə velosipeddirmi?

Polşa avtomobil sənayesi, xüsusən də motosikletlərə gəldikdə, çox zəngin bir tarixə malikdir. M11 SHL Lux ikonik mühərrik dizaynına malikdir. Yüksək keyfiyyətli plastik silindr və 173cc və ya 175cc tutum SHL motosikletlərinin və rəqib WSK və ya WFM motosikletlərinin əsas xüsusiyyətləridir. Müasir C-32 mühərrikini hazırlayarkən mühəndislər alman motosikletlərində istifadə edilən əvvəlki C-06 dizayn bazasından nümunə götürdülər. Tarixi iki təkərli avtomobillər haqqında daha çox məlumat əldə edin və SHL M32-də S11 mühərrik seçimlərinə baxın.

S32 mühərriki - bu nə kimi görünürdü? Onun texniki spesifikasiyası nədir?

SHL-də quraşdırılmış S-32 mühərrikləri (yalnız deyil) Alman motosikletlərinin inkişafı əsasında yaradılmışdır. Həcmi 173 sm³-ə qədər artırmaq silindr diametrini artırmaqla əldə edilmişdir. Yeni mühərrik, daha böyük silindr və tamamilə yenidən işlənmiş başlıqla birlikdə, uğursuzluğa daha az meylli idi və daha yaxşı performansa sahib idi. 1966-cı ildən istehsalda alüminium silindrlə yanaşı bərk çuqun qoldan da istifadə olunur. Bu, 175cc mühərriki daha yüngül və daha səmərəli etdi.

Yeni vahid və onun təkmilləşdirmələri

1967-ci ildən SHL M11W tamamilə yeni sürücü dizaynı ilə təchiz edilmişdir. Bu S32 mühərriki mühəndis Wiesław Wiatrak tərəfindən yaradılmış və ona cəlbedici W-2A Wiatr adını vermişdi. 174 sm³-ə qədər bir qədər böyük həcm və 12 at gücünə qədər güc. bu mühərrikin əsas xüsusiyyətləridir. Əsas S32 mühərriki ilə müqayisədə fərq 3 at gücündə idi. Bu, motosikletin dinamikasını xeyli yaxşılaşdırdı. S32 mühərrikinin özü Nowa Dembadakı Zakłady Metalowe Dezamet zavodunda istehsal edilmişdir.

S32 mühərriki - Lux versiyasının istehsalı

Təsvir etdiyimiz mühərriklər SHL M06-nın davamçıları üçün hazırlanmışdır. M11 Lux modelləri 1963-cü ildə Polşa bazarına təqdim edildi. Bu seriyanın motosikletləri bir az daha yaxşı təchiz edilmişdi və məsələn, var idi. genişləndirilmiş yanacaq çəni ilə) və xrom amortizatorlar. O günlərdə S32 mühərriki olan bir motosikletin qiyməti 15 XNUMX-dən bir qədər çox idi. zloti. Maraqlıdır ki, Polşadan bəzi motosikletlər Amerika bazarına çıxıb. Daha sonra 1962-ci ildə Hindistan S11 mühərrikli M32 modellərinin istehsalı üçün lisenziya aldı. Bu versiyada SHL modeli bu ölkədə 2005-ci ilə qədər Rajdoot adı ilə istehsal edilmişdir.

SHL-də S32 mühərrikləri haqqında ümumi məlumatlar

Ölkəmizdə məşhur SHL modellərində quraşdırılmış S32 mühərrikinin spesifikasiyası budur.

1. Silindr diametri təxminən 61 mm-ə çatdı və Wind versiyasının piston vuruşu 59,5 mm-ə çatdı.
2. Mühərrikin həcmi versiyadan asılı olaraq 173 ilə 174 sm³ arasında dəyişirdi.
3. Ən yüksək mühərrik sürəti S-32 Wiatr-da (5450 rpm-ə qədər) əldə edildi.
4. Yaş dörd lövhəli muftadan istifadə sürücülük rahatlığını təmin edir.
5. S32 mühərriki 1,47 rpm-də 3500 Nm maksimum fırlanma anı inkişaf etdirdi.

Bu mühərrikin dizaynı sadə idi, bu, istənilən təmiri praktiki olaraq yerində həyata keçirməyə imkan verdi. S32 mühərriki olan motosikletlər üçün yanacaq sərfiyyatı orta hesabla 2,9-3,2 l/100 km-dən çox olmamışdır.

Gördüyünüz kimi, illər əvvəl Polşa motosikletlərində istifadə olunan qurğu o zaman çox səmərəli idi. Tam olaraq bu mühərrik modelinə malik klassik motosiklet axtarırsınız?

Şəkil. əsas: Vikipediya vasitəsilə Pibwl, CC BY-SA 3.0