Mercedes M274 mühərriki

Mercedes-Benz M274 mühərriki ilk dəfə 2012-ci ildə istehsal edildi. M270 əsasında qurulan dizaynerlər, keçmişin çatışmazlıqlarını və dövrün tələblərini nəzərə alaraq modeli dəyişdirdilər. M274 eyni dörd silindrli birbaşa enjeksiyon mühərrikidir, yalnız uzununa quraşdırılmışdır. Əvvəlki modeldən digər fərqlər aşağıdakılardır:

1. 100 min km qaçış üçün nəzərdə tutulmuş zamanlama sürücüsünə davamlı bir zəncir quraşdırılmışdır.
2. Dəyişdirilən zamanlama sistemi mühərrikin geniş bir dövr / dəqiqə aralığında düzgün işləməsini təmin edir.
3. Daha yaxşı atomizasiya və nəticədə daha yaxşı yanacaq təmin edən yenilənmiş yanacaq sistemi.

Beləliklə, bu dizayn dəyişiklikləri nəticəsində ən müasir modifikasiyaları 274 at gücündə inkişaf edə bilən Mercedes-Benz M211 mühərriki meydana çıxdı. Düzgün işləmək üçün AI-95 və ya AI-98 benzininin istifadəsi tövsiyə olunur.

Dəyişikliklər М274

Ümumilikdə, Mercedes-Benz М274 mühərrikinin iki modifikasiyası hazırlanmışdır, bunların arasında əsas fərq mühərrik ölçüsü və buna görə potensial güc və qənaətdir.

DE16 AL - 1,6 litr həcmli və maksimum 156 at gücü olan versiya.

DE20 AL - 2,0 litrə qədər artan mühərrik gücü və maksimum 211 at gücü olan bir variant.

Texniki xüsusiyyətlər M274

Istehsal	Stuttgart-Untertürkheim Zavodu
Mühərrik etmək	M274
Sərbəst buraxılma ili	2011
Silindr blok materialı	alüminium
Enerji sistemi	injektor
Növü	xətdə
Silindrlərin sayı	4
Silindr başına klapanlar	4
Piston vuruşu, mm	92
Silindr diametri, mm	83
Sıxılma nisbəti	9.8 (dəyişikliklərə bax)
Mühərrikin həcmi, kub sm	1991
Mühərrikin gücü, hp / rpm	156/5000 211/5500
Tork, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Yanacaq	95-98
Ətraf mühit standartları	Avro 5 Avro 6 Euro 6d-TEMP
Mühərrikin çəkisi, kq	137
Yanacaq sərfi, l / 100 km (C250 W205 üçün) - şəhər - izləmək - gülməli.	7.9 5.2 6.2
Yağ istehlakı, qr. / 1000 km	800 üçün
Mühərrik yağı	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Mühərrikdə nə qədər yağ var, l	7.0
Yağ dəyişdirmə aparılır, km	15000 (7500-dən yaxşı)
Mühərrikin işləmə temperaturu, dərəcə.	~ 90
Mühərrik ehtiyatı, min km - bitkiyə görə - praktikada	- 250+
Ayarlama, h.p. - potensial - resurs itkisi olmadan	270-280 -

Mühərrik nömrəsi haradadır

Mühərrik nömrəsini tapmaq lazımdırsa, volan gövdəsini yoxlayın.

Problemlər M274

Mercedes-Benz mühərriklərinin əksər modelləri üçün tipik bir problem - aqreqatların sürətli çirklənməsi - M274-ün yanından da keçmədi. Bütün işləyən hissələr müntəzəm təmizlənmə tələb edir, onların olmaması sürətlə mühərrikin ısınmasına və sonradan digər arızaların meydana gəlməsinə səbəb olur.

Alternator kəmər də sürətli aşınmaya məruz qalır. Əvəzetmə ehtiyacını xarakterik düdüklə təyin edə bilərsiniz. Türbin də 100-150 min kilometrdən sonra dəyişdirilməlidir.

100 min km qaçışdan sonra faza dəyişdiricinin aşınma ehtimalı yüksəkdir. Nəticədə, soyuq işə salındıqda xırıltı və səs-küy yaranır.

Digər şeylər arasında, bu model yağın keyfiyyətinə son dərəcə tələbkardır - baxımda yalnız yüksək keyfiyyətli yağlardan istifadə edilməli və mümkün qədər tez-tez dəyişdirilməlidir.

Bu məqalənin sonunda, bu mühərrikdə eksantrik mili ilə problemin həllinə dair bir video tapa bilərsiniz.

Mercedes-Benz М274 mühərrik tənzimlənməsi

Bu model bir çox tənzimləmə imkanı təqdim edir. Güc artırmağın ən radikal yolu turbini M271 EVO-dan bir variantla əvəz etməkdir. Bu, uyğun proqramla birlikdə motorun 210 at gücünə çatmasına imkan verəcəkdir. Daha yumşaq seçimlər - quraşdırın boru kəməri və mühərriki ehtiyaclarınıza uyğunlaşdırın.

Video: M274 eksantrik mili ilə problem

Mercedes 274, Mercedes w212, M274 zəncirinin dəyişdirilməsi, eksantrik mili təmiri, Mercedes M274-ün ilk işə salınması