Dodge Journey 2009 İcmalı
Ailə mikroavtobusu üçün bu daha yaxşıdır, çünki hər ailə bir növ səyahətdir və hər bir ailə səfəri səyahətə çevrilir.
Beləliklə, Chrysler tamamilə haqlı olaraq ən son minik avtomobili ilə oyunun adını çəkdi və bu Amerika yeddi yerlik avtomobilində bəyəniləcək çoxlu başqa şeylər var.
Başlayanlar üçün üslub SUV və furqon arasında xaçdır, tipik Dodge qalın burnu və ətli kuzovu bir az şişmiş Holden Zafira kimidir. Beləliklə, bu nəhəng bir kosmik gəmi deyil və heç vaxt çatdıra bilməyəcəyi yolsuzluq qabiliyyəti vəd etmir.
Dodge Journey-i orta ölçülü Sebring sedanının mexaniki paketinin bir hissəsi üzərində qurulmuş ikicildlik dizayn kimi təsvir edir. Bu o deməkdir ki, o, 2.7 litrlik V6 benzin mühərriki və ya 2 litrlik turbodizel ilə də əlverişlidir.
Kabin sahəsini maksimuma çatdıran və rahatlıq, əyləncə və saxlama sahələrində kiçik toxunuşlara daxil olmağı asanlaşdıran qatlanan və uzanan oturacaqlar sayəsində yaxşı yer və ağıllı düşüncə itkisi var.
Qiymət də münasibdir və 36,990 XNUMX dollara o, hətta sinifdə lider olan Kia Carnival-dan, eləcə də Toyota Avensis və Tarago kimi meyarlardan aşağıdır. Chrysler Qrupu onu Toyota Kluger, Holden Captiva və Ford Territory ilə müqayisə etməyə üstünlük verir və bugünkü böyük qarışıq ailələr üçün iddiaçıların çeşidini göstərir.
Chrysler-in baş direktoru Cerri Cenkins deyir: “Bu, ucuz, qənaətcil yeddi yerlik avtomobili sabah deyil, bu gün istəyən çoxsaylı istehlakçıları cəlb edəcək unikal avtomobildir”.
O, Journey-in satışına böyük ümidlər bəsləyir, bu, xüsusi bir şey deyil, baxmayaraq ki, bu, PT Cruiser kimi asanlıqla kült hit ola biləcək bir avtomobildir. Bu, PT-lər kimi retro üslubda deyil, lakin 2009-cu ildə məktəbə getmək və ailələrin ehtiyaclarını ödəmək üçün kifayət qədər böyükdür.
Bu, həm əlavə avadanlıq siyahısında, həm də əsas Səyahət dizaynında əks olunub. Avtomobil hər cür künclər, stəkanlar, qoruyucu qurğular və hər şeylə gəlir, lakin seçimlər siyahısına nəhəng bort yaddaşı olan 3250 dollarlıq MyGIG səs sistemi və qulaqlıqları olan 1500 dollarlıq arxa video ekran daxildir. və arxa park kamerası 400 dollara.
Bu, hər bir səfərin həqiqətən ehtiyac duyduğu şeydir.
Dizel həm də 7L/100km aralığında yanacaq sərfiyyatı ilə uzun səfərlər üçün yaxşı fikirdir, baxmayaraq ki, bir çox insanlar V136 ilə gələn 6kV-a üstünlük verəcəklər.
İstənilən halda, bu, Avstraliyada və bütün dünyada geniş yayılmış eyni ailə daşıma problemlərinə müxtəlif həllər təklif edən bir avtomobildir.
SÜRÜŞ:
Kağız üzərində və avtomobil yolunda Journey ağıllı seçim kimi görünür.
O, məkanı, dəyəri, təhlükəsizliyi və avadanlığı özündə birləşdirir və istənilən ənənəvi insan daşıyıcılarından daha etibarlı görünür. Beləliklə, bu sona çatmalıdır ...
Amma mən çox başıma gəlməzdən əvvəl onun bəzi çatışmazlıqları var.
Keyfiyyət Yapon səviyyəsində deyil, baxmayaraq ki, bu, əvvəlki Chrysler işlərinə nisbətən təkmildir, quyruğu insanlar və baqaj üçün bir az dardır, lakin ən əsası, önə düşür.
Journey-də ilk dəfə oturanda Forrest Qampın yanıma düşəcəyini gözləyirdim.
Bunun Dodge-un ölkəsi və ya Tom Henksin vəsvəsəsi ilə heç bir əlaqəsi yoxdur, bu, yalnız oturacaqların ölçüsü və forması ilə bağlıdır. Onlar daha çox park skamyasına bənzəyirlər.
Oturacaqlar haqqında deyə biləcəyim ən yaxşı şey odur ki, uzun səfərdə pisləşmir. Amma yaxşılaşmırlar.
Səyahət test cihazı, həmçinin turbodizel mühərrik paketi ilə təchiz edilmişdir və əla yanacaq sərfiyyatına baxmayaraq, o, heç vaxt tam xoşbəxt görünmürdü. Boşda səs-küylü olur, səhər işə başlaması çox vaxt aparır, mühərriklə sürət qutusu arasında əlaqə zəifdir.
Çox vaxt mühərrikin işə düşməsi və transmissiyanın işə düşməsi çox vaxt tələb edir, baxmayaraq ki, əl ilə idarə oluna bilən ağıllı dizayn düzgün ötürücüyü tapmaqda çətinlik çəkə bilər.
Amma yaxşı şeylər var. Və bir çoxu.
Korpusda çoxlu yer və çoxlu çeviklik var, böyük yaddaş var, əlavə MyGIG və arxa video ekran, arxa kamera kimi əladır. Səyahət etməyi düşünən hər kəs üçün alış-veriş siyahısında olmalıdırlar.
Bort kompüterinin yanacaq sərfiyyatını şəhərdə 10 km-ə 100 litrdən az, magistral yolda isə daha yaxşı qeyd etməsi də gözəldir.
Ancaq yenə də Journey-i rəqibləri ilə müqayisə etməlisən və sonra seçim daha çətinləşir.
O, Ford Territory və ya Toyota Kluger kimi yaxşı sürmür, baxmayaraq ki, qiyməti, yeri kimi əladır. Kia Carnival-dan qat-qat həvəskar olsa da, o qədər böyük və ya ucuz deyil. Və dizel Holden Captiva ilə müqayisədə onu idarə etmək o qədər də yaxşı deyil.
Lakin rəqiblərinin yaratdığı suallara baxmayaraq, Journey ailə avtomobilinin ehtiyaclarını ödəyir və dizel mühərrikinin üstünlüyünə malikdir. Eləcə də mağazalarda yoldan keçənlərə qışqırmayan dolğun görünüş.
QİYMƏT: $52,140 (Dodge Journey R/T CRD, sınaqdan keçirilmiş, MyGIG, video, arxa kamera)
MOTOR: 2 litrlik turbodizel
QİDALANMA: 103kVt / 4000ob
AN: 310 Nm/1750-2500rpm
KEÇMƏ: Altı pilləli avtomatik, ön təkər
