Taxta Baş Cam: Tək və ya Cüt

4 vuruşlu mühərriklərin paylanması 2-ci hissə

Keçən həftə biz klapan idarəetmə mexanizmlərini və onların daha səmərəli sistemlərə doğru təkamülünü gördük. İndi gəlin hal-hazırda quintessential klapan mühərriki olan Dual ACT-a nəzər salaq.

Vasitəçilərə...

Üst eksantrik şaftının görünüşünə baxmayaraq, hələ də klapan nəzarəti üçün yamaclar var, bu optimal deyil. 2 eksantrik mili klapanların üstündə yerləşdirməklə, onlar az və ya heç bir vasitəçi ilə işləyə bilərlər. 20-ci əsrin əvvəllərində, 100 ildən çox əvvəl təqdim edilmiş bir fikir. İngilis dilində DOHC akroniminə "Dual Overhead Camshaft" kimi tərcümə olunan termin.

İmza: İkili ACT mühərrikində kameralar damperlərdən istifadə etmədən klapanları idarə edir.

İtkilər var...

Bununla belə, ara parçanın olmaması tam deyil, çünki klapan boşluğunun tənzimlənməsi vacibdir (çərçivəyə baxın). Buna görə, boşluğu tənzimləmək üçün qalın plitələri olan itələyicilər daxil edilmişdir. Ancaq nə qədər çox güc istəsək, eksantrik mili bir o qədər çox və buna görə də daha sürətli olur. Cam / itmə təmas nöqtəsini dəyişdirən hissə. Və nə qədər tez getsəniz, bu hərəkət bir o qədər çox olar, buna görə də təkan çubuğunun diametri daha böyük olmalıdır. Nəticədə ağır olur !!! Cəhənnəm, rokçünü aradan qaldırmaqla qarşısını almaq istədiyimiz şey budur. Dairələrdə gəzirik.

Tənzimləmə tableti

Tənzimləmə lövhəsi qara sapın üzərinə çıxır (tornavidanın sonunda). Onun altına da implantasiya oluna bilər, sonra daha yüngül olur, lakin onu dəyişdirmək üçün eksantrik mili sökülməlidir, bu da tənzimlənməyi çətinləşdirir.

Linget dedin?

Buna görə də, son həll, ağır əyilmədən klapan yerdəyişməsini gücləndirən kiçik, yuvarlaq qollardan istifadə etməkdir. Dairəvi təmas səthi sayəsində təmas nöqtəsinin hərəkəti azalır, bu da hissələri minimuma endirir və çəki artırır. Budur, F1-də, GP velosipedlərində və ən yüksək performanslı istehsal velosipedlərində (BMW S 1000 RR kimi) tapıla bilən zirvənin üstü...

Eksantrik mili və klapanlar arasında yerləşən linqivatorlar itələyici çubuğu aradan qaldırır və yüksək performanslı mühərrikləri paylamaq üçün qiymətli qramlara qənaət edir.

Növbəti nədir?

İkiqat ACT sistemindən daha yaxşısını edə bilərsinizmi? Bəli və yox, çünki bu gün dörd yüksək performanslı vaxtın hamısı bu texnologiyadan istifadə edir. Lakin ACT-lər çıxarılmazsa, mexanizmin Axilles dabanını təşkil edən yaylar çıxarılır. Sistemlərinizin işlək olduğunu görmək üçün hələ də GP motosikletinə, 17-ci formulaya və ya yola baxmaq lazımdır! Həqiqətən, keçən ay qeyd olunan klapan panikasından xilas olmaq üçün bulaqlar Ducati Desmo ilə etdiyi kimi ya mexaniki rokçularla, ya da pnevmatik geri qaytarma sistemləri ilə əvəz olunur. Mühərrikə tətbiq edilən Fournalès asmasının bir növ versiyası. Artıq yaz qırılması, daha çox çaxnaşma, daha az çəki və nəticədə daha çox məhsuldarlıq. Çox yüksək sürətlərə (20/000 rpm) həsr edilmişdir. Bununla birlikdə, aşağı rejimlərdə işləyən çox "sərt" kamera qanunlarını da dəstəkləyəcək.

əfsanə: Paylanmada son təkamül: pnevmatik geri çağırma. O, mexaniki yayı təzyiqli hava ilə doldurulmuş silindrlə əvəz edir.

Qutu: Niyə klapan boşluğunu tənzimləyin?

Vaxt keçdikcə klapanın oturacağa vurması nəticədə məskunlaşmaya gətirib çıxarır. Bu, valfın silindr başlığına tədricən enməsinə gətirib çıxarır. Əslində, kök qaldırılır və ilkin boşluq tamamilə yox olana qədər azalır. Nəticədə, istiliklə genişlənən klapan daim eksantrik mili qarşı sıxılır və artıq hava kanalını tamamilə sıx bağlamır. Bu şərtlərdə qarışıq yanma zamanı qaçır, oturacağı yandırır, bu da çox tez köhnəlir və daha da az suya davamlı olur ... Klapanın artıq oturacağa enməməsinə əlavə olaraq, evakuasiya üçün xarici dünya ilə əlaqə yoxdur. kalori. Beləliklə, daha da isti olur. Mühərrikin performansı pisləşir, istehlak və çirklənmə eyni vaxtda artır. Soyuq başlanğıclar da çox çətinləşir. Eyni zamanda, eksantrik mili üzərində tappetlərin daimi sürtünməsi paylamada aşınmaya səbəb olur və nəticədə birləşəcəkdir. Sonra itələyiciləri və eksantrik mili dəyişdirmək lazımdır .... Problem başlamazdan əvvəl klapanlardakı oyunu tənzimləmək yaxşıdır!