Başlıq açılmırsa nə etməli
Məzmun
Çox az istisnalarla, avtomobil kapotunun kilidləri qabıqlı kabellərdən istifadə etməklə açılır. İş prinsipi sadədir - gövdəyə sıxılmaya davamlı qabıq, bir ucu ilə tutacaqda dartılmağa davamlı bir kabel, digəri ilə isə kilid dili bağlanır.
"Alliqator" tipli başlıqların yolda fövqəladə açılmasına qarşı sığorta olaraq əlavə, əl ilə basılan mandalı təmin edilir. Onu açmaq həmişə asandır, lakin əsas kilid sürücüsü uğursuz olarsa, problemlər mühərrik bölməsinə girişlə başlayır.
Başlıq kilidinin bloklanmasının səbəbləri
Çox vaxt sürücü uğursuz olur. Xüsusilə, qənaət səbəbiylə, tam hüquqlu bir kabel əvəzinə, qabıqda elastik bir tel istifadə edildikdə. Qalanın özü də mümkün qədər sadə olmağa çalışır.
Nəticələr zamanla görünür:
- kabel və ya tel qırılır, əksər hallarda bu, ən böyük struktur əyilmə yerlərində, yəni sapda və ya qabığı kilidə qoyarkən olur;
- qabıq deformasiya edilə bilər, o, həmçinin orta sərtliyə malik burulmuş metal adi plastik boru əvəzinə istifadə olunmağa qədər sadələşdirilir, belə bir kabel, qabıq materialı qocalana və ya temperaturda parçalanmayana qədər yalnız ilk dəfə normal işləyir. baş verdi;
- Kilidin özü də uğursuz ola bilər, tıxanmağa, sürtkü yağının yuyulmasına və qurumasına, ayrı-ayrı hissələrin aşınmasına və əyilməsinə məruz qalır;
- elektrik kilidləri də var, onlar keyfiyyətə böyük diqqət yetirməklə hazırlanır, lakin dizaynın nisbi mürəkkəbliyi səbəbindən uğursuzluq ehtimalı azalmır, üstəlik, belə bir kilid təchizatı gərginliyini tələb edir;
- əsas kilidə əlavə olaraq, tez-tez təhlükəsizlik sistemi tərəfindən idarə olunan bloker şəklində əlavə bir blok qoyurlar, elektronika uğursuz olarsa və ya batareya boşaldılırsa, başlıq bloklanacaq, bu da problemi daha da gücləndirəcəkdir.
Mexanik kilidin sınıq kabelinin əlaməti onun sapının çox asan hərəkəti ola bilər. Eyni şəkildə, həddindən artıq tələb olunan güc mexanizmləri yağlamaq və tənzimləmək və sürmək üçün bir siqnal olacaq, buna məhəl qoyulmasa, çox tezliklə uğursuzluq baş verəcəkdir.
Qapağın açılması yolları
Xarici müdaxiləyə qarşı ideal qorunma təmin edilmir, buna görə də başlıq kilidi uğursuz olarsa, açılış mümkündür. Baxmayaraq ki, məhz bunun üçün nəzərdə tutulmuşdur ki, əvvəlcə salona girişi təmin etmədən mühərrik bölməsinə daxil olmaq mümkün olmasın.
Qırılan kabel
Kabel, adətən olduğu kimi, sapın yanında qırılırsa, o zaman qırılma yerini müəyyən etmək və bir alətlə bir kabel parçası tutma ehtimalını qiymətləndirmək kifayətdir.
Bir qayda olaraq, adi kəlbətinlərin kifayət qədər olduğu ortaya çıxır. Prosedur o qədər sadədir ki, bir çox insanlar kabelin dəyişdirilməsini təxirə salaraq istifadə etməyə davam edirlər.
Qalanın özündə və ya dərinlikdə bir yerdə uçurum yarandıqda, artıq sadə bir həll olmayacaq. Hamısı müəyyən bir avtomobilin sürücüsünün dizaynından asılıdır. Eyni növdən başqa birindən öyrənmək olar.
Açılış üsulları oxşardır:
- gövdədəki dekorativ və ya konstruktiv boşluqlar vasitəsilə kabel qabığını çəkərək, telin qırıq ucunu üzə çıxara bilərsiniz, sonra eyni kəlbətinlərdən istifadə edin;
- aşağıdan, məsələn, bir qaldırıcıda və ya krikolu gövdənin etibarlı dayaqlarında, kilidin özünə çatmaq üçün qolu istifadə edin və birbaşa mandalda hərəkət edin;
- radiator astarının ön hissəsini sökün (bəlkə də bərkidicilərin qismən dağıdılması ilə) və radiator çərçivəsinə sabitlənmiş mandal mexanizmini basın.
Uzaqgörən bir həll, mandala bağlı gizli yerdə əvvəlcədən bir üzük ilə bir təhlükəsizlik çubuğu quraşdırmaq olardı. Kabelin qırılmaması üçün onun quruluşunu təhlükəli əyilmələr üçün yoxlamağa dəyər və ən əsası, sapa çox səy göstərməyin.
Yaxşı tənzimlənmiş və yağlanmış qıfıl sürücüsünə zərər vermədən çox asanlıqla açılır.
Donmuş və ya sıxılmış kilid
Adətən kilid birdən-birə və dönməz şəkildə sıradan çıxmır. Onun tıxanması ilə o, texniki vəziyyətin pis olduğunu xəbərdar edəcək. Belə hallarda, onu açmağa çalışarkən, yükün bir hissəsini mandaldan çıxarmağa kömək edir.
Qapalı başlıq bir tərəfdən elastik möhür və rezin dayanacaqlar, digər tərəfdən isə qıfıl arasında elastik şəkildə sıxışdırılır.
Bu hissələr arasında reaksiya qüvvəsi nə qədər böyükdürsə, başlıq üzərində əks istiqamətlərə basaraq, açılış mexanizmini tətbiq etmək üçün bir o qədər çox səy tələb olunacaq. Boşaltma çox sadədir - bir nəfər kapotu sıxır, ikincisi sapı çəkir.
Qalaya su giribsə və donubsa, bununla mübarizə üsulları ənənəvidir. Sadəcə onu çaydandan sulamaq lazım deyil, bədən üçün pis başa çatır və sonra su yenidən donacaq.
Aşağı gücdə sənaye saç qurutma maşını, xüsusi bir avtomobil defrost qutusu və ya isti otaq istifadə edə bilərsiniz. Burada tələsmək yalnız hissələrin qırılmasına səbəb olacaq.
Kilidi açdıqdan sonra təmizlənməli, qurudulmalı və yağlanmalıdır. Əhəmiyyətli olan yağlama miqdarı deyil, yenilənmə tezliyidir. Açıq zəncirlər üçün motosiklet sürtkü kimi işləyəcək, həm də müntəzəm qoruyucu (universal). Silikon istifadə etməyin.
Batareya bitibsə, kapotu necə açmaq olar
Elektromexaniki sürücü və ya bloklamalar gərginlik düşməsi səbəbindən uğursuz olduqda, yeganə yol, naqillərlə ehtiyat batareya olan enerji bankları və ya atlama başlanğıcları kimi cihazlardan xarici gərginliyi təmin etmək olacaq.
Onlar, məsələn, alışqan rozetkası vasitəsilə birləşdirilə bilər, lakin salona giriş tələb olunur. Ampullərin patronlara qoşulması ilə bağlı hekayələr elektrik mühəndisliyi üzrə məşhur dərsliklərin tapşırıqlarına aid edilməlidir.
Daha ciddisi, xarici çıxışı olan gizli fövqəladə çıxışın əvvəlcədən quraşdırılmasıdır.
Daxili eyni səbəbdən bloklanırsa və mexaniki qapı qıfılları işləmirsə, vəziyyət öz avtomobilinizə girməyə qədər enir. Burada heç bir ümumi məsləhət ola bilməz, hər şey avtomobilin modelindən çox asılıdır.
Bəziləri olduqca sadə şəkildə açılır, lakin məlum səbəblərə görə bu üsullar reklam edilməməlidir. İstəyirsinizsə, lazımi məlumatları tapmaq çətin olmasa da.
Köhnə klassik VAZ sahibini təsəvvür etmək çətindir, o, ventilyasiya ızgaraları vasitəsilə kilidə asan giriş haqqında bilmir. Təxminən eyni zəif cəhətlər bütün digər avtomobillərin əksəriyyətindədir.
