Artıq fantaziya yoxdur. Brendlərdən biri real yanma nəticələrini təmin etmək niyyətindədir!
2016-cı ilin ikinci rübündən etibarən Opel gündəlik sürmə şəraitini daha yaxşı əks etdirən WLTP dövrünə uyğun olaraq müəyyən edilmiş avtomobil modelləri üçün yanacaq sərfiyyatı məlumatlarını dərc etməyə başlayacaq.
Öz təşəbbüsü ilə Opel gələcək CO2 və NOx emissiya standartlarına cavab vermək üçün əlavə addımlar atır. 2016-cı ilin ikinci rübündən etibarən şirkət yanacaq sərfiyyatı və CO2 emissiyaları ilə bağlı rəsmi məlumatlardan əlavə, WLTP dövründə (World Harmonized Minik Avtomobil Test Proseduru) qeydə alınmış yanacaq sərfiyyatı məlumatlarını da dərc edəcək. Bundan əlavə, dizel mühəndisləri azot oksidi emissiyalarını azaltmaq üçün selektiv katalitik reduksiya (SCR) sistemlərinin təkmilləşdirilməsi üzərində işlərə yenicə başlayıblar. Bu, 2017-ci ildən tətbiq olunacaq Real Yol Emissiyaları Testi (RDE) qanunundan əvvəl olan könüllü təşəbbüsdür. Opel avtonəqliyyat vasitələrinin təsdiqinə cavabdeh olan qurumları şəffaf məlumatlarla təmin etməyə sadiqdir.
“Son həftələrdə və aylarda baş verən hadisələr və söhbətlər avtomobil sənayesini diqqət mərkəzində saxladı. Beləliklə, nəticə çıxarmaq və fəaliyyətə başlamaq vaxtıdır, Opel Qrupunun baş direktoru Dr. Karl-Tomas Neumann deyir. “Mənə aydındır ki, dizel müzakirəsi son nöqtəyə çatıb və heç bir şey bir daha əvvəlki kimi olmayacaq. Biz buna göz yuma bilmərik və yeni reallıq haqqında təsəvvürü dəyişdirmək avtomobil sənayesinin məsuliyyətidir”..
Yanacaq sərfiyyatı və CO2 emissiyaları
2016-cı ilin ikinci rübündən etibarən Opel modelləri üçün (yeni Astra-dan başlayaraq) yanacaq sərfiyyatı və CO2 emissiyaları ilə bağlı rəsmi məlumatlardan əlavə, WLTP dövründə qeydə alınan yanacaq sərfiyyatı rəqəmləri də dərc olunacaq. Bu prosedur müştərilərin avtomobilin faktiki iş şəraitini daha çox təmsil edən sənayedə geniş şəkildə qəbul edilmişdir.
2017-ci ildən etibarən Yeni Avropa Sürmə Cycle (NEDC) Avropa İttifaqının planlarına uyğun olaraq daha müasir, uyğunlaşdırılmış minik avtomobili sınaq proseduru (WLTP) ilə əvəz olunacaq. Laboratoriya şəraitində də həyata keçirilən WLTP, faktiki yanacaq sərfiyyatını və yol hərəkətindən CO2 emissiyalarını daha çox əks etdirən ciddi sınaqlara əsaslanır. Yeni sınaq dövrü, hər şeydən əvvəl, standartlaşdırılmış, təkrarlana bilən və müqayisə edilə bilən nəticələr əldə etməyə imkan verir.
Seçici katalitik azalma
Opel artıq azot oksidi emissiyalarını azaltmaq üçün addımlar atır. Rüsselsheim istehsalçısı seçici katalitik reduksiyadan (SCR) istifadə edərək Avro 6 dizel mühərriklərində işlənmiş qazın təmizlənməsi sistemlərinin səmərəliliyini artırmaq üçün həllər üzərində işləməyə başladı. Bu, gələcək RDE tövsiyələrinə uyğun olaraq bu sistemlərin performansını yaxşılaşdırmaqdır. RDE mövcud üsulları tamamlayan və birbaşa yolda avtomobildən çıxan emissiyaları ölçən əsl yol emissiya testi standartıdır.
“Son aylarda apardığımız təhlillər göstərdi ki, biz avtomobilin sınaq stendində sınaqdan keçirildiyini müəyyən etmək üçün cihazlardan istifadə etmirik. Bununla belə, SCR sistemləri ilə təchiz edilmiş Avro 6 mühərriklərindən azot oksidi emissiyalarını daha da azalda biləcəyimizə inanırıq. Bu yolla biz gələcək RDE tələblərinə cavab vermək baxımından təkmilləşməyə nail olacağıq, Dr. Neumann vurğulayır. Dr. Neumann əlavə edir: “Biz SCR texnologiyasından Avro 6 dizel mühərrikləri üçün əsas sistem kimi istifadə edəcəyik, eyni zamanda işlənmiş qazın təmizlənməsi sistemlərinin səmərəliliyini daha da artırmaq üçün texnologiyalar inkişaf etdirəcəyik”.
Avro 6 mühərrikləri üçün SCR sistemlərinin təkmilləşdirilməsi üzrə işlərə artıq başlanılıb. Onların nəticələrinin 2016-cı ilin yayından kütləvi istehsalda istifadə olunacağını gözləyirik. Biz həmçinin artıq Avropa yollarında olan 43 000 avtomobili (Zafira Tourer, Insignia və Cascada modelləri) əhatə edən könüllü müştəri məmnuniyyəti proqramı həyata keçirəcəyik. Yeni kalibrləmə mövcud olan kimi bu modellər üçün əlçatan olacaq”.
Opel-in baş direktoru Dr Neumann da avtomobil istehsalçıları ilə Avropa hakimiyyət orqanları arasında məlumat mübadiləsində şəffaflığın artırılmasına çağırır. “ABŞ-da şirkətlər ölçülərin tam konsepsiyasını səlahiyyətlilərə açıqlayır. İstərdim ki, bu təcrübə Avropada da tətbiq olunsun”. Müvafiq olaraq, Opel-in baş direktoru Avropada fəaliyyət göstərən bütün avtomobil istehsalçılarını məlumat axınının şəffaflığını artırmaq üçün müqavilə bağlamağa dəvət etmək istərdi.
