İstifadə olunmuş Opel Insignia-nın icmalı: 2012-2013

Opel Insignia 2009-cu ildə Avropada təqdim edildi və Avropada İlin Avtomobili mükafatını qazandı. O, yalnız 2012-ci ilin sentyabrında Avstraliyaya gəldi və bu, uğursuz marketinq təcrübəsi oldu.

İdeya, Insignia-nı yarı lüks Avropa idxalı kimi satmaq və onu GM-Holden brendindən ayırmaq idi.

Ağıllı addım kimi görünən Holden acgözlük etdi və Opel-in dəst-xəttinin qiymətlərinə bir neçə min dollar əlavə etdi (buraya daha kiçik Astra və Corsa modelləri də daxildir). Alıcılar kənarda qaldı və Opel ilə təcrübə bir ildən az davam etdi. Geriyə baxanda, əgər Holden Opel markasında israr etsəydi, sonda bu, işə yaraya bilərdi. Lakin o zaman şirkət başqa şeylər haqqında düşünürdü, məsələn, Avstraliyadakı zavodlarını bağlayacaqmı.

Insignia-nı alanlar tez-tez Commodore-dan imtina edirdilər və ola bilsin ki, qeyri-adi bir şey də istəyirdilər.

Bütün Opel Insignia avtomobilləri nisbətən yenidir və biz onlar haqqında heç bir real şikayət eşitməmişik.

Insignia Opel seriyasının flaqmanı idi və orta ölçülü sedan və universal kimi təklif edildi. Sərnişin yeri yaxşıdır, demək olar ki, eyni miqdarda ayaq boşluğuna malikdir, lakin arxa oturacaq Commodore və Falcon-dan bir qədər dardır. Arxa oturacağın forması onun yalnız iki böyük, mərkəzi hissəsinin isə uşaq üçün nəzərdə tutulduğunu gizlətmir.

Quraşdırma keyfiyyəti yaxşıdır və interyer Opel-in Avstraliyadakı yüksək səviyyəli marketinqinə yaxşı uyğun gələn yüksək keyfiyyətli görünüş və hisslərə malikdir.

Təəccüblü deyil ki, Insignia-nın idarəetmə dinamikası çox Avropaya bənzəyir. Rahatlıq əladır və böyük Alman avtomobilləri uzun məsafələrə səyahət üçün əladır. O, Commodore və Falcon kimi torpaq yolların öhdəsindən gələ bilmir, lakin başqa heç bir minik avtomobili bacarmır.

Əvvəlcə bütün Insignia-larda turbo-benzin və turbo-dizel formatlarında 2.0 litrlik dörd silindrli mühərriklər var idi. Hər ikisinin güclü fırlanma momenti var və arxada oturmaq üçün kifayət qədər xoşdur. Ön təkərlərə ötürülmə altı pilləli avtomatikdir; Avstraliyada mexaniki seçim yox idi.

2013-cü ilin fevral ayında seriyaya əlavə bir model əlavə edildi - yüksək performanslı Insignia OPC (Opel Performans Mərkəzi) - bizim HSV-nin Opel analoqu. V6 turbo benzin mühərriki 239 kVt maksimum güc və 435 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir. Təəccüblüdür ki, mühərrik Avstraliyada Holden tərəfindən istehsal olunur və Almaniyadakı fabrikə göndərilir və hazır avtomobillər daha sonra bir neçə qlobal bazara göndərilir.

Insignia OPC-nin şassi dinamikası, sükanı idarə etmə və əyləc aspektləri hərtərəfli yenidən işlənmişdir ki, bu, sadəcə xüsusi buraxılış deyil, əsl performans maşınıdır.

Bunlar mürəkkəb maşınlardır və biz sahiblərinə onlara əsas texniki qulluq və təmirdən başqa heç nə etməyi tövsiyə etmirik.

Opel 2013-cü ilin avqustunda Avstraliyadakı mağazasını bağladı, bu da salonları təchiz etmək üçün çox pul xərcləyən dilerləri qıcıqlandırdı, tez-tez öz salonları ilə müqayisədə fərqli yerlərdə, adətən Holdendə. Bu qərar “yetim” maşınla qaldıqlarına inanan sahibləri o qədər də sevindirməyib.

Holden dilerləri tez-tez Insignia üçün ehtiyat hissələri satırlar. Məlumat üçün yerli dilerinizlə əlaqə saxlayın.

Digər tərəfdən, yeni nəsil Opel Insignia-nın Holdenin 2017-ci ildə yerli istehsalı bitdikdə tam idxal edilmiş Commodore kimi ciddi şəkildə düşündüyü GM avtomobillərindən biri olduğu deyilir.

Avstraliyada Opel-in dağılmasından sonra Insignia OPC 2015-ci ildə Holden Insignia VXR olaraq yenidən satışa çıxarıldı. Təbii ki, hələ də Almaniyada GM-Opel tərəfindən istehsal olunur. O, eyni 2.8 litrlik V6 turbo-benzin mühərrikindən istifadə edir və isti Holdeni bəyənirsinizsə, bunu nəzərə almağa dəyər.

Nə axtarmaq lazımdır

Bütün Opel Insignia avtomobilləri nisbətən yenidir və biz onlar haqqında heç bir real şikayət eşitməmişik. Dizayn avtomobillər bizə gəlməmişdən illər əvvəl inkişaf etmişdi və görünür, yaxşıca ayrılıb. Bunu deyərək, tam peşəkar yoxlamadan keçmək müdrikdir.

Kömək üçün müraciət etməzdən əvvəl ilkin yoxlamalarınız nə qədər kiçik olursa olsun, bədənin hər hansı bir xəsarət olub-olmaması üçün müayinəni əhatə etməlidir.

Çapıq ola biləcək sahələr cilov mübahisəsi olan sol ön təkər, qapıların kənarları və baqajı təmizləyərkən əşyaları saxlamaq üçün istifadə edilmiş arxa bamperin yuxarı səthləridir. yüklənmişdir.

Bütün dörd təkərdə qeyri-bərabər aşınmaya baxın və hiss edin. Ehtiyat hissənin vəziyyətini yoxlayın, əgər ponksiyondan sonra avtomobildə olubsa.

İdeal olaraq gecə dayandıqdan sonra tamamilə soyuq mühərriklə sınaq sürüşü üçün götürün. Asanlıqla başladığına və dərhal boş qaldığına əmin olun.

Sükanda hər hansı bir boşalma hiss edin.

Əyləclərin Insignia-nı bərabər şəkildə yuxarı çəkdiyinə əmin olun, xüsusən də sərt pedal çevirdiyiniz zaman - əvvəlcə güzgülərinizi yoxlamağı unutmayın...