sürücülük təhlükəsizliyi. Sürücü idarəetmə sistemləri
Avtomobil sürərkən diqqətin cəmlənməsi təhlükəsiz sürücülüyün əsas elementlərindən biridir. Hazırda nəqliyyat vasitəsi istifadəçisi bu sahədə müasir texnologiyaların dəstəyinə arxalana bilər.
Skoda Auto Szkoła-nın təlimatçısı Radoslav Jaskulskinin izah etdiyi kimi, yolun müşahidəsi prosesində üç əsas element var. Birincisi, baxdığımız sahə budur. O, mümkün qədər geniş olmalı və yolun ətrafını da əhatə etməlidir.
Təlimatçı deyir: “Ətrafı müşahidə etmədən yalnız yola diqqət yetirməklə, yolun hərəkət hissəsinə daxil olan nəqliyyat vasitəsini və ya yolu keçməyə çalışan piyadanı görmək çox gec olur”.
İkinci element konsentrasiyadır. Məhz diqqəti tapşırığa yönəltdiyi üçün sürücü ayıq, ayıq və tez cavab verməyə hazırdır. Bir topun yoldan sıçradığını görsə, onu tutmağa çalışan birinin küçəyə qaçacağını gözləyə bilər.
"Ətraf mühiti təhlil etmək bacarığı sayəsində biz reaksiya vermək üçün əlavə vaxt əldə edirik, çünki nə baş verə biləcəyini bilirik" deyə Radoslav Jaskulsky vurğulayır.
Sükan arxasında sürücünün davranışına təsir edən bir sıra digər elementlər də var, məsələn, temperament və şəxsiyyət xüsusiyyətləri və ya psixomotor və psixofiziki hazırlıq. Son iki determinant sürücü yorğunlaşdıqca pisləşir. O, nəqliyyat vasitəsini nə qədər uzun sürürsə, onun psixomotor və psixofiziki göstəriciləri bir o qədər aşağı düşür. Problem ondadır ki, sürücü həmişə yorulduğu anı tuta bilmir.
Təəssüf ki, bəzən elə olur ki, sürücü yorğunluğunu yalnız yol nişanını qaçırdıqda və ya daha da pisi yol-nəqliyyat hadisəsi və ya qəza iştirakçısına çevriləndə hiss edir.
Avtomobil dizaynerləri avtomobillərini idarə edərkən istifadəçiləri dəstəkləyən sistemlərlə təchiz etməklə sürücülərə kömək etməyə çalışırlar. Belə sistemlər məşhur markaların modellərində də quraşdırılır. Məsələn, Skoda, sürücünün davranışına nəzarət edən və sürücünün yorğunluğunu aşkar edən Emergency Assistant sistemini təklif edir. Məsələn, sistem sürücünün müəyyən müddət ərzində hərəkət etmədiyini görsə, xəbərdarlıq göndərəcək. Sürücüdən heç bir cavab gəlmədikdə, avtomobil avtomatik olaraq qısa idarə olunan əyləc çəkmə istehsal edəcək və bu kömək etmədikdə, avtomobil avtomatik olaraq dayanacaq və həyəcan siqnalını işə salacaq.
Çox vaxt qəzalar xəbərdarlıq nişanını çox gec görmək və ya heç onu görə bilməməkdən yaranır. Bu halda, avtomobilin qarşısında 50 metrə qədər yol nişanlarına nəzarət edən və Maxi DOT displeyində və ya məlumat-əyləncə sistemində nümayiş etdirərək sürücüyə onlar haqqında məlumat verən Travel Assist sistemi kömək edəcək.
Lane Assist və ya Traffic Assist, aktiv kruiz nəzarəti ilə Lane Assist-in birləşməsindən də faydalıdır. 60 km/saata qədər sürətlə hərəkət edən yollarda yavaş sürərkən sistem sürücünü tam idarə edə bilir. Beləliklə, avtomobilin özü öndəki avtomobilə qədər olan məsafəni izləyir ki, sürücü yol vəziyyətinə daimi nəzarətdən azad olsun.
Bununla belə, Skoda tərəfindən istifadə edilən təhlükəsizlik və sürücüyə yardım sistemləri təkcə bu avtomobillərin istifadəçilərinə xidmət etmir. Onlar həmçinin digər yol istifadəçilərinin təhlükəsizliyinə töhfə verirlər. Məsələn, sürücü yıxılırsa, onun davranışına nəzarət edən sistem işə düşür, avtomobilin nəzarətsiz hərəkətindən yaranan risk azalır.
