Avtomatik sürət qutusu ZF 5HP24
Məzmun
- Texniki xüsusiyyətlər 5-avtomatik transmissiya ZF 5HP24
- Maşının təsviri 5НР24 cihazları
- Sürət qutusu nisbətləri A5S440Z
- Hansı modellər 5HP24 qutusu ilə təchiz edilmişdir
- Avtomatik transmissiya 5HP24-in müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
- A5S440Z avtomatlarına texniki qulluq cədvəli
- 5HP24 qutusunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
- Beş pilləli avtomatik transmissiyanın qiyməti ZF 5HP24
ZF 5HP5 24 pilləli avtomatik transmissiya 1995-2008-ci illərdə Almaniyada istehsal edilib və A5S440Z indeksi altında BMW və Land Rover-in arxa və ya tam ötürücülü modellərində quraşdırılıb. Tam ötürücülü Audi və Volkswagen üçün bu avtomatik transmissiyanın təkmilləşdirilmiş versiyası 5HP24A və 01L kimi tanınır.
5HP ailəsinə avtomatik transmissiyalar da daxildir: 5HP18, 5HP19 və 5HP30.
Texniki xüsusiyyətlər 5-avtomatik transmissiya ZF 5HP24
| Növü | hidravlik maşın |
| Ötürücülərin sayı | 5 |
| Sürücü üçün | arxa / tam |
| Mühərrik tutumu | 4.6 (6.0) litrə qədər |
| Tork | 480 (560) Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | ESSO LT 71141 |
| Yağ həcmi | 9.9 litr |
| Yağ dəyişikliyi | hər 75 km |
| Filtrin dəyişdirilməsi | hər 75 km |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Kataloqa görə 5HP24 avtomatik transmissiyasının quru çəkisi 95 kq-dır
Audi 01L maşınının modifikasiyasının çəkisi 142 kq-dır
Maşının təsviri 5НР24 cihazları
1995-ci ildə Alman konserni ZF güclü M5 V5 mühərriki olan arxa təkərli / tam ötürücülü BMW modelləri üçün nəzərdə tutulmuş 24HP8 indeksli yeni 62 pilləli avtomat təqdim etdi. Bu qutu bəzi Jaguar və Range Rover modellərində, həmçinin V8 mühərrikləri ilə də quraşdırılmışdır. Audi və Volkswagen tam ötürücülü sedanlar üçün belə bir avtomatik transmissiyanın təkmilləşdirilmiş versiyası var idi, həm 4.2 litrlik V8 mühərriki, həm də 6.0 litrlik W12 mühərriki ilə quraşdırılmışdır.
Dizaynına görə, bu Simpson planetar sürət qutusuna əsaslanan adi hidravlik maşındır. Öz dövrünə görə səkkiz solenoid üçün çox dəbdəbəli klapan gövdəsi ilə seçilir.
Sürət qutusu nisbətləri A5S440Z
540 litr mühərrikli 2000 BMW 4.4i nümunəsində:
| əsas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Arxa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Digər istehsalçıların oxşar ötürülməsi:
Hansı modellər 5HP24 qutusu ilə təchiz edilmişdir
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-Seriya E39 | 1996 - 2003 |
| 7-Seriya E38 | 1996 - 2001 |
| 8-Seriya E31 | 1996 - 1997 |
| X5-Series E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-Series E52 | 2002 - 2003 |
| Eksport 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Avtomatik transmissiya 5HP24-in müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
Artıq:
- Vaxtına görə sürətli avtomatik transmissiya
- Geniş paylanması var
- Servis ve ehtiyyat hisselerinde problem yoxdur
- İkinci dərəcəli donor seçə bilərsiniz
Dezavantajları:
- Valf gövdəsindəki yaylar köhnəlir
- Çox zəif giriş mili tamburu
- Qısa ömürlü təkər rulmanları
- Paketlərdə kiçik debriyaj resursu
A5S440Z avtomatlarına texniki qulluq cədvəli
İstehsalçının avtomatik transmissiyada yağ dəyişikliyini tənzimləməməsinə baxmayaraq, onu hər 75 km-də yeniləməyi məsləhət görürük. Ümumilikdə sistemdə təxminən 000 litr sürtkü yağı var, lakin qismən dəyişdirmə üçün 10 litr ESSO LT 5 yağı və ya yüksək keyfiyyətli analoq kifayətdir.
Baxım üçün aşağıdakı istehlak materialları tələb oluna bilər (ATF-EXPERT məlumat bazasına əsasən):
| Yağ filtri | məqalə 0501004925 |
| Palet contası | məqalə 0501314899 |
5HP24 qutusunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Valf gövdəsinin spool klapanları qısamüddətli geri dönmə yayları ilə təchiz edilmişdir, zaman keçdikcə onlarda gərginlik zəifləyir və keçid zamanı sürət qutusu itələməyə başlayır. Hidravlik akkumulyatorlarda klapanların və çatların teflon örtüyündə də aşınma var.
Bu ötürmənin ən bədnam zəif nöqtəsi həddindən artıq aqressiv sürməyə tab gətirə bilməyən və saxlama halqasını qoparan giriş şaftının tamburudur. Bir çox avtomobil xidmətləri adi barabanı gücləndirilmiş versiya ilə əvəz etməyi təklif edir.
Avtomatik transmissiyada 200 km-dən çox qaçışda, arxa hub podşipnik tez-tez köhnəlir, sonra hub oynağı görünür, onun dişləri barabana toxunaraq silinir, rezin möhürlər cırılır və s. Buna görə də, prosesin başlanğıcını qaçırmamaq vacibdir.
Bu maşın yalnız güclü mühərriklərlə quraşdırıldığından, burada tez-tez və kəskin başlanğıclar tork çeviricisinin kilidləmə debriyajının resursunu olduqca əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Həm də bu qutuda müxtəlif kollar, sərbəst təkər və istilik dəyişdiricisi tez-tez dəyişdirilir.
İstehsalçı 5HP24 sürət qutusunun resursunu 200 km-də elan etdi, lakin bu maşın 000 km də qaçır.
Beş pilləli avtomatik transmissiyanın qiyməti ZF 5HP24
| Minimum qiymət | 45 000 rubl |
| İkinci dərəcəli orta qiymət | 75 000 rubl |
| Maksimum xərc | 95 000 rubl |
| Xaricdə müqavilə yoxlama məntəqəsi | 1 000 Avro |
| Belə yeni bir vahid alın | - |
| Vəziyyəti: | BOO |
| Mühərriklər üçün: | VW BRN, BMW M62 |
| Modellər üçün: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 və digərləri |
* Keçid məntəqələri satmırıq, qiymət istinad üçün göstərilib