Audi A4 sınaq sürüşü: mükəmməlliyə aparan çətin yol
Modellə ilk səyahət mənə deməyə əsas verdi: iş buna dəyərdi!
Gözəl yeni dünya. Qəribə görünə bilər və ya bəlkə də tamamilə yox, amma indi avtomobillərdə ən ciddi şəkildə dəyişən şey interyerdə axtarılmalıdır - bu xüsusilə yeni olanlar üçün doğrudur. Audi A4. Nəhayət, markanın rəqəmsal inqilabı – TT-dən Q7-yə qədər – Audi-nin ən vacib orta səviyyəli modeli olan A4-ə gəlir. Bir şərtlə ki, müştəri MMI naviqasiya plus ilə avtomobil sifariş etsin, onun qarşısında tam rəqəmsal cihazlar ola bilər. Praktikada bu, SUV seqmentində brend modellər üçün sifarişlərin 80 faizi ilə baş verir.
Sürücü, 12,3 x 1440 piksel çözünürlüklü 540 düymlük LCD ekrana sahibdir ki, bu da ona müstəsna dəqiqlik və əla görüntü kontrastı verir. Çoxfunksiyalı sükanın sol tərəfindəki Görünüş düyməsini istifadə edərək iki növ ekran şəkli arasında keçid edə bilərsiniz. İstəyə görə, Google Earth versiyası 7.0-dan ətrafı araşdırmağa dəyər yaxın yerlər haqqında daha çox məlumatla ətraf mühiti əks etdirən bir görünüş əldə edə bilərsiniz. Mədəniyyət Bələdçisi çox lazımlıdır və Trafik Məlumat alt menyusundadır. Sərəncamınızda savadlı və tərbiyəli bir tur bələdçinizin olmasına bənzəyir.
Bizi qınamayın - son vaxtlar belə elektron yeniliklərə nə qədər mətn ayırdığımızı başa düşürük, amma nə edə bilərsiniz - onlar zəmanəmizin qəhrəmanlarıdır. Və bəlkə də sizi bir az qıcıqlandırmaq üçün qeyd edəcəyik ki, sizin iPhone-u problemsiz bir şəkildə qoşmaq (məsələn), pulsuz proqramlar yükləmək və avtomobil sistemləri daxilində telefonunuzu və kontaktlarınızı idarə etmək bacarığınız var. Mərkəzi konsoldakı dönmə və basma düyməsi hərfləri yaza biləcəyiniz sensor panellə təchiz edilmişdir. Onunla ilk axtarışım - böyük B və L hərfi - avtomatik olaraq telefonumun kontakt ekranını, yəni həmkarım Bloch-u gətirdi, lakin sistemin dinamikləri vasitəsilə onunla danışmaq istəyəndə mənə dedilər ki, onun istirahət günü var. Praktikada isə siz təhlükəsiz və rahat səyahət edə bilərsiniz, çünki naviqasiya sisteminin səslə idarəetməsi yaxşı işləyir və istədiyiniz təyinat dərhal göstərilir.
İlk dəfə baş üstü ekranla
Audi'nin yeni rolunun bir hissəsi olan bu yeni multimedia dünyasında, Audi'nin elektronika müdiri Ricky Hoodie'nin dediyinə görə, indiyə qədər yalnız 2,8 litrdən çox həcmdə olan modellərdə mövcud olan baş ekran mükəmməldir. ... Digər hallarda, kənar şəxslərin yalnız kiçik əşyalar üçün nəzərdə tutulduğu görünən ön şüşənin yaxınlığındakı dördüncü yuvadan təsiri olmurdu.
Və nəhayət bir çox müasir elektron oyuncağı kənara qoyub ən çox bəyəndiklərimizə və ya klassik monolitik mexanikaya diqqət yetirsək, çox qısa müddətdə bu orta səviyyəli sedanın əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdiyini görərik. A120 ilə müqayisə edilə bilən bir ölçüyə qədər 5 kiloqram arıqladı və tamamilə yeni beş nöqtəli asma və elektromexanik güc sükan sisteminə sahib oldu.
Dizaynerlər avtomobilin şassisinin ümumi tüninqinə çox səy göstərdilər. Nəticədə, dayandırma əməliyyatının bir çox mümkün rejimi var. Sistem hətta əsas parametrlə və prototipdə olduqca ahəngdar işləyir.
Yeni nəsil Audi A4 sələfinin ağır sükan çarxını itirdi, sükanı idarə etmək indi çox asandır və avtomobili Qara Meşənin sıx döngələrindən keçmək əsl həzzdir. Rahatlıq yaxşıdır, lakin arxadakı sərnişinlər üçün çox çətin olsa belə, yenə də daha möhkəm sürmə kimi hiss olunur. Aydındır ki, dizaynerlər bu məsələdə hələ son sözü deməyiblər. Korpusun müstəsna gücü və burulma müqaviməti, eləcə də ətraf mühitdən yaxşı səs izolyasiyası heyranedicidir.
Təklif olunan mühərriklərin çeşidi genişdir. 2.0 TFSI-yə miras qalan yeni 1.8 TFSI da ona məxsusdur. Bu maşın tipik azalma anlayışınıza deyil, yanacaq istehlakının və CO2 emissiyalarının azaldılmasına kömək edən Miller dövrü kimi dizayn və proseslərə diqqət yetirir.
Yeni yanma prosesləri
Silindr başlığına inteqrasiya olunmuş egzoz manifoldları və sıxılma nisbəti 9,6:1-dən 11,7:1-ə yüksəldilmiş yeni mühərrikin gücü 190 at gücündən artır. (az güclü sələfindən 20 at gücü çox), lakin eyni zamanda CO2 emissiyaları 100 km-ə yeddi qram azalıb. Və daha bir maraqlı məqam - 130 km/saat sürətlə bu model təkmilləşdirilmiş axın əmsalı və təkərin yuvarlanması müqavimətinin azalması sayəsində daha az çəkiyə baxmayaraq, daha çox ətalətlə 450 metr məsafə qət edə bilir.
Bununla belə, bu mühərrik təklif olunan ən populyar deyil, çünki dörd silindrli blok hər bir sürətlənməni yüksək səslə elan edir. İnanılmaz həzz - güclü sürətlənən, yük altında akustikaya müdaxilə etməyən və əla ötmə hissi yaradan üç litrlik TDI mühərriki ilə təchiz edilmiş versiyaya malik ilk sürücü - 272 at gücündə təəccüblü deyil.
Ümumilikdə, yeni Audi A4 7 mühərriklə gəlir, siz 150 ilə 272 at gücü arasında dəyişən üç TFSI və dörd TDI arasında seçim edə bilərsiniz. Modelin plug-in hibrid versiyası necədir? “Biz müştərilərin necə reaksiya verəcəyini və mövcud təklifləri qəbul edəcəyini görəcəyik” dedi cənab Hakenberq. İstənilən halda daha çox versiya olacaq”.
Gələn il S4 ilə biz idman versiyasında quraşdırıldıqda 6 at gücünə sahib olan V360 benzin mühərriklərinin yeni nəslini təklif edəcəyik. Porsche-dəki partnyorlarımız V8 seqmentində Concern-V-Ottomotoren (Qrup benzin V-mühərrikləri) adlandırdığımız eyni arxitekturaya malik bir sıra mühərriklərin hazırlanmasına cavabdehdirlər”, - deyə cənab Hakenberq əlavə edib.
Yeni Q7-də park yardımı kimi Audi A4 yardım sistemlərinin bütün armadası,
geri dönərkən yan tərəfdən yaxınlaşan avtomobilin köməkçisi xəbərdarlığı, avtomobildən çıxarkən xəbərdarlıq, manevrlər zamanı toqquşma qarşısını almaq və yol nişanlarının tanınması üçün köməkçi. Ön kamera yolun 100 metrdən çox hissəsini görür və saatda 85 km / saat sürətdə digər nəqliyyat vasitələri və piyadalar üçün ərazini tarar. Qəza halında sürəti azaldan və hətta avtomobili dayandıra bilən əyləc sistemi işə salınıb.
Cəsarətli yeni dünya? Yalnız deyil. İdarəetməni əlinizə alan dəstək sistemləri səbəbiylə sürücülük həzzinizin itə biləcəyindən narahat olursunuzsa, narahatlıqları unudun. Əvvəllər heç A4 adlı bir model bugünkü sürücülükdən daha xoş olmamışdı.
SONUÇ
Gözə çarpmayan Audi A4 əvvəlcədən tərif almadı, bu ədalətsizlikdir. Yeni model təəccüblü dərəcədə dinamik, kifayət qədər komfortlu və hər şeydən əvvəl ahəngdar şəkildə qurulmuş avtomobildir və rəqiblər qarşısında özünü göstərməkdən çəkinməməlidir. Mercedes C-Class və BMW Series 3. Rəqəmsal cihazlar paneli çox aydın və parlaqdır, yeni oturacaqlar rahatdır və bir çox parametrlərlə, yeni Audi A4-ün bütün paketi son dərəcə ahəngdar görünür.
