Abarth 595 2016 icmalı

Fiat bankı pozmadan dostlar qazanmaq üçün kiçik, lakin güclü Abarth-ı qiymətləndirir.

Arsız Fiat-a giriş daha asan və daha ucuz oldu.

Yeni Abarth 595 Fiat-ın bəzi ən yaxşı modelləri kimi coşqun deyil, lakin istifadəsi daha rahatdır və alıcılar arasında daha populyardır.

Bu, şübhəsiz ki, sakitdir, gəzinti daha itaətkardır, lakin interyerin çox yaxşılaşdırılması lazımdır. daha sərt modellərin idman egzozu da yoxdur.

Abarth 595-in qiyməti 27,500 dollardan başlayır - avtomatik transmissiya 2000 dollar, dam örtüyü olan kabriolet üçün isə 3000 dollar əlavə edir - hələ də 1.4 litrlik turbo ilə işləyən avtomobil üçün.

Əvvəlki Abarth-dan 6000 ABŞ dolları ucuz qiymətə, baza 500 modelindən daha yaxşı oxu təmin edir. O, 120-ci ildə cəmi 2015 avtomobildən ibarət satışları ikiqat artırmalı, eyni zamanda potensial sahiblərini Renault kimi rəqiblərdən uzaq tutmalıdır. Clio RS və Mini Kuper.

Fiat Chrysler Avstraliyadan Alan Swanson deyir: "Biz bilirik ki, belə bir şey axtaran insanlar var".

“Abarta bənzəyir, lakin o qədər də ekstremal deyil. Həddinə çatsa da, hələ də real performans göstərə bilər."

Bəzi vizual dəyişikliklər və ikili egzoz boruları var.

595 tənzimlənmiş 695-dən daha çox detuned 500 Tributo-ya bənzəyir. Dörd silindrli mühərrik (103kVt/206Nm) beş pilləli mexaniki və ya avtomatik transmissiya ilə işləyir və idman şassisinə Koni ön amortizatorları, havalandırılan disk əyləcləri və 16- düymlük yüngül lehimli disklər, 45 seriyalı təkərlər.

Sürücünün qarşısında yeddi düymlük displey, tire üzərində turboölçən və maksimum dartma üçün fırlanma anı dəyişdirmə seçicisi var.

Bəzi vizual dəyişikliklər və ikili egzoz boruları var. Geriyə kamera hələ də yoxdur - biri növbəti Fiat 500-də görünəcək - və sürücülük mövqeyi idman avtomobili üçün çox yüksəkdir.

Yolda

Sükan arxasında özümü sıxılmış hiss edirəm, lakin Hobartdan Tasmaniya kəndinə gedən döngədə yaş və sürüşkən yollara baxmayaraq özümü inamlı hiss edirəm.

Keçən il sürdüyüm yüksək performanslı 595 Tributo və ya Bitposto yol yarışçısı ilə müqayisədə 695-də, şübhəsiz ki, daha elastik asma və daha həssas rezin sayəsində daha xoşbəxtəm.

Turbo başlığının yuxarı hissəsində Tributo vəhşiliyi yoxdur.

Yüksəklər o qədər yüksək deyil, aşağılar isə o qədər də aşağı deyil. Baqaj böyük deyil, bir az egzoz borusu əyləncəli olardı, amma əks halda həvəskarlar üçün kifayət qədər rahat paketdir.

"(Məhsuldarlıq) böyük deyil, lakin maşının çəkisi (bir qədər çox) 1000 kq-dır" Swanson deyir.

Yolda

Biz 595-i uzatmağa gələndə Hobartdan kənarda yerləşən Baskerville Raceway soyuq və yaş olur. Dartma qabiliyyəti məhduddur, künclər palçıqlıdır və ESP məni qorumaq üçün içəri girir.

595 gözlədiyimdən yaxşıdır. Yumşaq asma təkərləri yaxşı vəziyyətdə saxlayır və turbo başlığının yuxarı hissəsində Tributo vəhşiliyi yoxdur.

Trek quruyanda belə, çox tutuş yoxdur, amma bu, yaxşıdır. Avtomobil əylənmək üçün kifayət qədər sürətlidir, lakin qorxutmaq üçün kifayət qədər sürətli deyil.

Güclü fırlanma anı var və avtomobil dördüncü pillədə 140 km/saat sürətlə qırmızı xəttə yaxınlaşır və hər kilovatı sıxır. Ötürücülərin dəyişdirilməsi yaxşıdır, əyləclər avtomobili bərabər şəkildə yuxarı çəkir və şassi yaxşı balanslaşdırılmışdır, xüsusən də qısa təkər bazası arxa ucun yan tərəfə sürüşməsinə səbəb ola biləcəyini nəzərə alsaq.

O, bir az xüsusidir və o, 500-lə maraqlananlar arasında bir neçə dost qazanacağına əmindir - onlar indi ciddi borc almadan Abarth nişanı ilə nəsə əldə edə bilər.

Nə xəbər

Qiymət – 27,500 dollar baza qiyməti pula uyğundur, bu, əvvəlki qiymət lideri Abarthdan 6000 dollardan çox ucuzdur.

ОБОРУДОВАНИЕ - Avtomobil dəri oturacaqlara uduzsa da, kondisioner və ya multimedia üçün heç bir etiket yoxdur. Uşağın avtomobilində buna ehtiyac olmasa da, arxa görüntü kamerası lazımlı olacaq.

Məhsuldarlıq - 100 saniyədən az müddətdə 8 km/saat sürətlənmə normaldır, fırlanma anı yüksəkdir, beş pilləli mexaniki transmissiya yaxşı işləyir.

Sürücülük “O, adi Fiat 15-dən 500 mm alçaqdır və 16 düymlük yüngül lehimli disklərə malikdir, lakin asma arxa yolda hamar gedişi yaxşı döngə dartma qabiliyyəti ilə birləşdirmək üçün yaxşı köklənib. Sürətli deyil, amma yenə də əyləncəlidir.

Layihə “Yalnız Abarth həvəskarları Tributo modellərində kiçik dəyişiklikləri seçəcəklər, lakin yenə də diqqəti cəlb edəcəklər.

595 Fiesta ST, 208 GTI və ya Clio RS-in yüksək qiyməti sizi şirnikləndirəcəkmi? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.

2016 Abarth 595 üçün daha çox qiymət və xüsusiyyətlər üçün buraya klikləyin.