Maye "I". Yanacağın donmasına imkan verməyin!
Tərkibi və xüsusiyyətləri
Dəqiqlik üçün qeyd edirik ki, tətbiqetmədə bir az fərqli tərkibə malik belə bir mayenin iki versiyasını tapa bilərsiniz:
- Maye "I" (istehsalçılar - Kemerovo OAO PO "Ximprom", Nijni Novqorod, "Volqa-Oil" ticarət markası).
- Maye "IM" (istehsalçı - "Zarechye" QSC).
Bu mayelərin tərkibi fərqlidir. "I" mayesinin tərkibinə etil selüloz, izopropanol və səthi gərginliyi azaldan səthi aktiv əlavələr daxildir. "I-M" mayesinin tərkibində bərabər nisbətdə etil selüloz və metanol var. Bütün komponentlər (səthi aktiv maddələr istisna olmaqla) həm maye, həm də buxar şəklində yüksək zəhərlidir.
Dizel yanacağı üçün "I" mayeləri OST 53-3-175-73-99 və TU 0257-107-05757618-2001-in texniki tələblərinə uyğun olaraq istehsal olunur. Dizel avtomobillərinin sahibləri arasında (əsasən ağır avtomobillər) onlar aşağı temperaturda dizel yanacağının qalınlaşması proseslərinin qarşısını alan LIQUI MOLY, Alyaska və ya HIGH GEAR-dan tanınmış anti-gellərin yerli əvəzediciləri hesab olunurlar.
Əsas performans göstəriciləri:
- Görünüş: müəyyən bir qoxu olan şəffaf bir az sarımtıl maye.
- Otaq temperaturunda sıxlıq: 858…864 kq/m3.
- Optik refraktiv indeks: 1,36 ... 1,38.
- Suyun kütlə payı: 0,4% -dən çox deyil.
- Korrozivlik: yoxdur.
Hər iki hesab edilən maye yüksək uçucu və alışqandır.
Hərəkət mexanizmi
Yanacağa "I" mayeləri əlavə edildikdə, -50 temperatura qədər saxlanılan artan filtrasiya təmin edilir.ºC. Eyni zamanda, dizel yanacağında buz kristallarının həllolma qabiliyyəti artır və yanacaqda rütubətin çox olması ilə o, əlavə ilə qarışaraq, daha aşağı donma nöqtəsi ilə xarakterizə olunan bir məhlul əmələ gətirir.
Temperaturun kəskin düşməsi şəraitində "I" və "I-M" mayeləri də yanacaq çənlərinin dibində kondensatın yaranmasının qarşısını alır. Onların hərəkətinin nəticəsi yanacağın tərkibində olan karbohidrogenlərin spirt məhlulları ilə emulsiyalaşdırılmasıdır. Beləliklə, sərbəst su yanacağa bağlanır və yanacaq xətlərində tıxaclar yaratmır. Maraqlıdır ki, sözügedən hər iki mayenin avtomobil yanacağına (və təkcə dizelə deyil, həm də benzinə) əlavə kimi istifadə edilməsinə icazə verilsə də, "I" və "I-M" nin əsas məqsədi vertolyot üçün aviasiya yanacağına əlavədir. və reaktiv mühərriklər.təyyarə. Orada filtrlərin xüsusilə aşağı temperaturda dondurulma ehtimalını azaldırlar..
Bu kompozisiyaların uzun müddət istifadəsi arzuolunmazdır: onlar yanacağın parafinləşməsinin qarşısını alır, nəticədə parafin hissəcikləri süspansiyonda laxtalanır. Nəticədə, dizel yanacağının sürtkü qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
İstifadə qaydaları
Aşqarların daxil olma sürəti xarici havanın temperaturu ilə müəyyən edilir. -20-dən çox olmadıqdaºC, tövsiyə olunan məbləğ çəndəki dizel yanacağının ümumi həcminin 0,1% -dir. Temperaturun daha da azalması ilə nisbət iki dəfə artır. Əlavənin maksimum icazə verilən miqdarı 3% -ə qədərdir; dizel yanacağında "I" və "I-M" mayelərinin konsentrasiyasının daha da artması avtomobil mühərrikinin işini pisləşdirəcək. "I" və ya "I-M" istifadə edərkən yadda saxlamaq lazımdır ki, artıq miqdarda onlar yanacağın alovlanma temperaturunu azaldırlar.
Sıxlıq fərqinə görə, xüsusi dispenserdən istifadə edərək, yanacaq doldurarkən yanacaq çəninə maye vurulması tövsiyə olunur. Bunu fərqli şəkildə edə bilərsiniz - əvvəlcə lazımi miqdarda maye yeritmək üçün bir şpris istifadə edin və yalnız bundan sonra doldurma tabancasından istifadə edin.
Reviews
İstifadəçi rəyləri ziddiyyətlidir, hər bir avtomobil sahibi bu cür anti-su kristalizasiya birləşmələrinin effektivliyini müəyyən bir mühərrik üçün faydalılıq baxımından qiymətləndirir. Məsələn, ağır dizel mühərrikli avtomobillər (traktorlar, ekskavatorlar, ağır avtomobillər) üçün "I" və "I-M" istifadə effektiv hesab olunur, xüsusən də nədənsə mühərrik "yay" dizel yanacağı ilə dolduruldusa. Filtrlərin iş şəraitinin yaxşılaşdırılması xüsusilə qeyd olunur: hətta "I" və ya "I-M" bir çox idxal edilən antigellərdən daha təsirli olduğu qənaətinə gəlinir.
İstifadəçilər hər iki mayenin zəhərli olduğunu da vurğulayırlar: onlar selikli qişanı qıcıqlandırır, buxarları ehtiyatsızlıqla tənəffüs etdikdə başgicəllənməyə səbəb olur (lakin bütün bunlar müşayiət olunan etiketlərdə göstərilib, ona görə də bu, öz ehtiyatlılıq məsələsidir).
Xülasə, avtomobilinizi sərt qış günündə yay yanacağının təsadüfən doldurulması ilə istifadə etmək, bir qabda “I” mayesinin olması sizi magistralın ortasında dayanmış mühərriklə dayanmaq riskindən xilas edəcək. Sizə lazım olan tək şey tanka lazımi miqdarda maye tökmək, 20 ... 30 dəqiqə gözləmək və sonra mühərriki işə salmaqdır. Və mütləq bəxtiniz gətirəcək.
