Test sürücüsü "Ekspedisiya" UAZ Patriot

Dişli təkərlər, kilidli və vinçli arxa diferensial - UAZ Patriotun bir ekspedisiya yolsuzluq avtomobilinə necə çevrildiyi və ondan nə çıxdı

Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun marketoloqları uzun müddətdir UAZ Patriot SUV-ə “şəhər sakini” obrazı vermək üçün çox çalışırlar. Bir neçə il əvvəl yenilənmiş Patriot üçün bir reklam çarxının “Off-road üçün inşa edilmiş”, lakin “şəhər üçün yenilənmiş” olduğunu iddia etdiyini xatırlayırsınız? Həqiqətən də, avtomobil sükan sükanı, stabilizasiya sistemi, park sensorları ilə təklif olunmağa başladı və bir az sonra arxa görünüş kamerası, LED optikası və hətta Android-də multimediya aldı.

Bundan əlavə, yeni müştərilər cəlb etmək istəyi "Patriot" un bir çox xüsusi versiyasının ortaya çıxması ilə nəticələndi. Məsələn biri UAZ-ın 70 illiyi üçün sərbəst buraxıldı, digəri məşhur tank atıcısı World of Tanks-a “bağlandı” və sonuncusu futbola həsr edildi. Bədəndəki xüsusi emblemlər, yan tərəflərdəki lövhələr və əyləncə-əyləncə sisteminin baş bandına "tikilmiş" loqotiplər. Bütün bu "gözəllik" tənzimlənmiş "doqquz" üçün bir spoiler kimi bir SUV üçün lazımdır.

Ancaq Qafqazda sınaqdan keçirdiyimiz UAZ Patriotun yeni "Ekspedisiya" versiyası tamamilə fərqli bir vəziyyətdir. Buradakı bütün əlavə avadanlıqlar iş üzrədir. Off-Road paketinə sükan qoruması, yüksək tutumlu batareya və elektrikli vinç daxildir. Üstəlik, avtomobil BF Goodrich All-Terrain dişli təkərlər, arxa diferensial kilid, yedək dibi, eşik qoruyucuları və dam rəfinə malikdir. Katlanmış bir pilləkən, ağır düşərgə avadanlığının əlavə yük anbarına yüklənməsini asanlaşdırmaq üçün hazırlanmışdır. Bütün bu əlavələr birbaşa fabrikdə quraşdırılır, buna görə lazımi sertifikata malikdirlər. Yalnız bu versiya üçün təklif olunan və qara gövdə ilə uğurla birləşdirilən parlaq narıncı bədən rəngi ilə ekspedisiya "Patriot" u uzaqdan tanıya bilərsiniz.

Soçi ilə pis yay havası ilə qarşılaşdım. Göründüyü kimi onsuz da ardıcıl beşinci gün olan leysan yağış əvvəlcədən planlaşdırılan marşrutda gözlənilməz düzəlişlər etdi. SUV-nin yeni xüsusi versiyasını Lazarevski tərəfdən dırmaşmalı olduğumuz Qraçovski aşırımında sınaqdan keçirməliydik. Ancaq oradakı yollar tamamilə yuyuldu və dağlarda sel selləri gəldi, bu səbəbdən yalnız Ural kimi iri yük maşınları bu yolu keçə bildi.

Lakin, hələ də uzaq kənddən keçərək digər tərəfdən tırmanmağa qərar verərək Qraçevskiyə çatmaq planlarımızdan əl çəkmədik. Ancaq əvvəlcə ilk dayanacağımız yerə qədər Qara dəniz sahili boyunca 300 kilometrə yaxın bir döngə gözləyirdik.

Yolsuzluq şinləri olan bir ekspedisiya vasitəsində asfaltda bir neçə saat sürmək hələ də xoşdur. 2,7 qüvvə və 135 Nm fırlanma anı (217 dövr / dəq) inkişaf etdirən, dəyişməz qalan 3900 litrlik benzin mühərriki hər zaman fırlanmalı və buna histerik bir səslə cavab verir. Keçmə çətindir və 100 km / s-dən daha sürətli sürətləndirmək ümumiyyətlə qorxuncdur - yeni elektron versiya üçün digər elektron "köməkçilər" kimi stabilizasiya sistemi təmin edilmir.

Rahatlıq seçimlərinə yalnız kondisioner, əlavə daxili qızdırıcı və 7 düymlük toxunma ekranlı multimedia sistemi daxildir. Üstəlik, əvvəlcədən qurulmuş Rusiya, Belarusiya, Ukrayna və Qazaxıstan xəritələri olan bir naviqator var. Yaxşı ki, düşərgə ləvazimatları ilə doldurulmuş Patriotda da kifayət qədər boş yer var və arxa sərnişinlər ön dizləri ilə təpik vurmağa məcbur deyillər.

Nəhayət, Krasnodar Bölgəsi və Adıgeya yolları boyunca yeddi saatlıq səyahətdən sonra ekspedisiya ilk gecə qaldığımız yerə çatdı. Xalq arasında "Lenin Lobu" adlanan dağda düşərgə qurduq, buradan buludlardakı dağ yaylasının və çox aşağıda uzanan Mezmay kəndinin təəccüblü bir mənzərəsi açılır.

Avtomobilin damında, "Ekspedisiya" yolsuzluq avtomobilinin əsas dəstinə daxil olmayan "UAZ" çadırının quraşdırılmasına qərar verildi. Gecəni yerdən iki metr yüksəklikdə, kiminsə sizə tərəf sürünəcəyindən qorxmadan keçirməyin ləzzəti üçün əlavə 1 dollar ödəməlisiniz.

Ertəsi gün ekspedisiyamız Qraçovski keçidinə doğru yola çıxdı. Yenidən yağan yağış və sürüşkən yol, uzun sürüşmə və enmə ilə, ikinci sürətdə bir vızıltı ilə keçilə bilər. Ancaq indi asfaltın yerini Uzaq kəndə aparan qırılmış torpaq yolu tutur. Əvvəllər o, yaşayış məntəqəsinə deyil, deyək ki, Marvel kainatından olan bir caniyə ən uyğun olan sərt Spalorez adını daşıyırdı.

Əslində, burada bir vaxtlar taxta çıxarıldı və şpallar istehsal olundu, sonra çaydan aşağı Abşeronya aparıldı. İndi uzaqları xarici dünya ilə birləşdirən ensiz dəmir yolu üçün istehsal edilmişdir. İndi özüyeriyən bir dəmir yolu vaqonu gün ərzində iki dəfə - yerli sakinlər "Matrix" tərəfindən vəftiz olunmuş Motris ilə hərəkət edir.

Sivilizasiyanın son qalasından sonra yolumuzda ciddi bir yüksəliş başlayır - elektron selektor yuyucusunu tam ötürücülü və aşağı sürüşmə rejiminə keçiririk, çayı gücləndiririk və daha da irəli qaçırıq. "Vətənpərvər" dəki xırıltılar, xırıltılar və digər kənar periyodik çatlamalar indi təbii olaraq Qafqaz dağlarındakı reliktli fıstıq meşəsindəki küləyin səsi kimi qəbul edilir. Yol dərinliyi yalnız təxmin edilə bilən çuxurlar və göllər ilə doludur. Hərdən-birdən yamaclardan dağılmış daşların ətrafında gəzmək lazımdır. Sükan çubuqlarının 3 mm poladdan qorunmasına heç kim şübhə etmir, amma yenə də gücünü bir daha yoxlamaq istəmirəm.

Yolda, davamlı xəndəklər və palçıq çuxurları var, növbə ilə "qaçışda" dəf olun. Daha dik və daha dik olan qalxmalarda dartma gücünü saxlamağa və sürəti itirməməyə çalışırıq - əks halda aşağı sürüşmək və hər şeyə yenidən başlamaq məcburiyyətində qalacağıq. Zaman zaman 4000 kq çəkmə qüvvəsi avtomobili özlülük əsirliyindən azad etmək üçün kifayət edən bir vinç işə salmaq lazımdır.

Beləliklə, Qraçovski keçidinə çatdıq və onsuz da 1200 metrdən yüksəklikdəyik. Əvvəllər 1942-ci ildə burada Sovet və Nazi qoşunları arasında ağır döyüşlərin baş verdiyi Qara dənizə doğru gedən əhəmiyyətli bir nəqliyyat arteriyası keçdi. Döyüşlər hələ də müdafiə strukturlarının qalıqlarını, qırmızı ulduzları olan obeliskləri və müdafiəçilərin adlarını xatırladır.

Patriotun parlaq rəngi sıx duman içində itməmək üçün yaxşı bir bələdçi rolunu oynayır. Ulyanovsk zavodu ayrıca "yaşıl metal" gövdəsi olan bir yolsuzluq vasitəsinin xüsusi bir versiyasını təqdim edir, lakin bir sitrus hue hələ də bir ekspedisiya vasitəsi üçün daha çox üstünlük təşkil edir. Alp çəmənliklərinin yaşıllığı və əvvəllər göründüyü kimi maşınla çatmaq mümkün olmayan yerlərdə hələ əriməmiş qarla birlikdə ahəngdar görünür.

"Ekspedisiya" UAZ Patriot-un qiyməti 13 dollardır. Bəlkə də bu, çatmaq çətin olan yerlərə səyahət etmək üçün bütün lazımi avadanlıqlara sahib olan Rusiyada ən sərfəli avtomobildir. Əslində onlar üçün yaradıldı. Çünki şəhərdə "Vətənpərvər" hələ də doludur və darısqaldır.

Növü	SUV
Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm	4785/1900/2005
Təkər bazası mm	2760
Torpağın təmizlənməsi mm	210
Magistral həcm	1130-2415
Çəki çəkin	2125
Ümumi çəki	2650
mühərrik tipi	Dörd silindrli, benzin
İş həcmi, kubmetr sm	2693
Maks. güc, h.p. (rpm-də)	134/4600
Maks. sərin. an, nm (rpm-də)	217/3900
Sürücü növü, ötürülmə	Tam, MKP5
Maks. sürət, km / s	150
0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s	Məlumat yoxdur
Orta yanacaq sərfi, l / 100 km	11,5
Qiymət, $.	13 462