Əvəz etmək və ya dəyişdirməmək?
Sürücülər arasında vaxtaşırı ehtiyac olub-olmaması ilə bağlı sonsuz mübahisələr var - oxuyun: ildə bir dəfə avtomobildə mühərrik yağını dəyişdirin. Əksər sürücülər bunun avtomobildən çox istifadə etdikdən və uzun sürəndən sonra edilməsi ilə razılaşsalar da, müntəzəm idarə olunmayan avtomobillər haqqında o qədər də yekdil deyillər. Bu arada mühərrik yağında avtomobilin necə idarə olunmasından asılı olmayaraq, mühərrikin ömrünü qısaldan mənfi proseslər baş verir. Aşağıda mühərrik yağının mütəmadi olaraq dəyişdirilməsinin məqsədəuyğunluğuna dair şübhələri aradan qaldıracaq ən vaciblərindən bəzilərini sadalayırıq.
Zərərli olan oksigen
Avtomobilin gündəlik istismarı zamanı mühərrik yağının zərərli oksidləşməsi prosesləri baş verir. Əsas günahkar oksigendir, onunla qarşılıqlı əlaqə neft komponentlərinin bir hissəsini peroksidlərə çevirir. Bunlar da öz növbəsində parçalanaraq spirt və turşular və nəticədə mühərrik üçün zərərli olan qatran maddələri əmələ gətirir. Buna yanacağın yanması zamanı əmələ gələn tüstü və güc blokunun hissələrinin aşınmış hissəciklərini əlavə etsək, mühərrik yağına son dərəcə mənfi təsir göstərən bir qarışıq əldə edirik. Sonuncu lazımi viskozitesini və istilik qəbul etmək qabiliyyətini itirir. Müvafiq yağlamanın olmaması da silindrlərdən yağ filminin zəifləməsinə və ya hətta aşınmasına səbəb olur ki, bu da ən pis halda hətta mühərrikin tutulmasına səbəb ola bilər.
Çirkləndirən çöküntü
Motor yağında oksigen yeganə "zəhərləyici" deyil. Havadan ona daxil olan müxtəlif növ çirkləndiricilər də mənfi təsir göstərir. Yuxarıda göstərilən qatranlı maddələrlə birlikdə onlar çamur əmələ gətirir, onların yığılması, məsələn, tıxanmış filtrlər səbəbindən yağlama sisteminin işləməsini çətinləşdirir və bəzən qeyri-mümkün edir. Nəticədə, onlar öz funksiyalarını yerinə yetirməyi dayandırır və yağ açılmış təhlükəsizlik klapanından axır. Yanacağın təsiri altında mühərrik yağının keyfiyyəti də pisləşir. Soyuq bir mühərrikdə sürərkən yanacaq kifayət qədər tez buxarlanmır (xüsusilə alovlanma sistemi nasaz olan avtomobillərdə) və yağı seyreldir, silindr divarlarından aşağıya axaraq çəniyə axır.
Köhnəlmiş təmizləyicilər
Bütün sürücülər bilmirlər ki, uzun müddət istifadə edilmiş və dəyişdirilməyən mühərrik yağında praktiki olaraq heç bir təkmilləşdirici yoxdur, vəzifəsi yağ təbəqəsinin qoruyucu parametrlərini - yağlanmış səthlərdə sözdə filmi yaxşılaşdırmaqdır. Nəticədə, sonuncu daha tez köhnəlir və bu da öz növbəsində mühərrikin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Neft emalı zavodlarında olduğu kimi, bu, motor yağının yerinə yetirməli olduğu başqa funksiyaya da aiddir. Söhbət nədən gedir? Bütün yanacaqlarda: benzin, dizel və LPG-də zərərli turşuların, xüsusilə kükürd törəmələrinin zərərsizləşdirilməsi üçün. Düzgün işləyən, qələvi reaksiya verən mühərrik yağı, mühərrikdə olan turşuların zərərli təsirlərini neytrallaşdırır. Bu, güc aqreqatının komponentlərinin, xüsusən də kolların və pistonların korroziyasının qarşısını almaq üçün vacibdir. Çox istifadə edilən yağ öz xüsusiyyətlərini itirir və mühərrik artıq aqressiv maddələrdən qorunmur.
Yağ dəyişdirilməlidir
Yuxarıda qeyd olunan işlənmiş və dəyişməmiş mühərrik yağı ilə avtomobil sürməyin təhlükələri sizə düşünməyə kömək etməlidir. Buna görə də, avtomobil istehsalçıları tərəfindən qurulan dövri əvəzlər uydurma və ya şıltaqlıq deyil. Mühərrik yağında zərərli maddələrin yığılması, mühərrikin aşınma hissələrinin metal hissəcikləri ilə birləşərək, güc blokunun bütün künclərinə nüfuz edən son dərəcə təhlükəli sürtünmə maddəsi yaradır. Vəziyyəti daha da pisləşdirmək üçün, yağ filtrləri də tıxanır, bu da yağın çox aşağı təzyiqdə çatdırılmasına səbəb olur. Sonuncu, öz növbəsində, mühərrikin periferik elementlərinin, məsələn, hidravlik qaldırıcıların, kolların və turbokompressorlarla təchiz edilmiş avtomobillərdə, onların podşipniklərinin dönməz zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Beləliklə, mühərrikdəki yağı vaxtaşırı, hətta aşağı yürüşlə də dəyişdirin, ya yox? Bu mətni oxuduqdan sonra, yəqin ki, heç kimin düzgün cavabı göstərməklə bağlı heç bir şübhəsi olmayacaq.
