(Yağ) təmiz saxlamaq

Hər hansı bir güc qurğusunun düzgün işləməsi əsasən mühərrik yağının keyfiyyətindən asılıdır. Nə qədər təmiz olsa, arzuolunmaz sürtünməni bir o qədər effektiv şəkildə aradan qaldırır. Təəssüf ki, gündəlik istifadədə motor yağı tədricən aşınmaya və çirklənməyə məruz qalır. Bu prosesləri ləngitmək və eyni zamanda mühərrikin ömrünü uzatmaq üçün avtomobillərdə yağ filtrlərindən istifadə edilir. Onların əsas vəzifəsi müxtəlif növ çirkləri ayıraraq neftin lazımi təmizliyini qorumaqdır. Bu yazıda ən çox istifadə edilən bəzilərini təqdim edirik.

Filtr, bu nədir?

Yağ filtrinin ürəyi əksər hallarda büzməli (akkordeon qatlanmış) kağızdan və ya selüloz-sintetik qarışığından ibarət olan filtr lifidir. İstehsalçıdan asılı olaraq, daha yüksək dərəcədə filtrasiya əldə etmək və ya zərərli maddələrə (məsələn, turşulara) qarşı müqaviməti artırmaq üçün təmizlənir. Bunun üçün, digər şeylər arasında, filtr lifinin mühərrik yağının təzyiqindən yaranan arzuolunmaz deformasiyalara qarşı müqavimətini daha da artıran sintetik qatranlar.

Skelet üzərində mesh

Ən sadə yağ filtrlərindən biri sözdə mesh filtrləridir. Onların dizaynının əsasını filtr mesh ilə əhatə olunmuş silindrik çərçivə təşkil edir. Ən çox istifadə edilən mesh filtrləri iki və ya hətta üç filtr meshindən ibarət patronlardır. Filtrləmə dəqiqliyi fərdi torların hüceyrə ölçüsündən asılıdır. Sonuncunun əvəzinə digər filtr materialları da istifadə edilə bilər. Məsələn, nikel folqa filtr divarıdır. Onun qalınlığı 0,06 ilə 0,24 mm arasında dəyişir və yalnız 1 sm50 sahədəki deliklərin sayı. XNUMX minə çata bilər. Effektivliyinə baxmayaraq, nikel folqa hələ geniş tətbiq tapmamışdır. Əsas səbəb, aşındırma ilə həyata keçirilən deliklərin yaradılması üçün bahalı texnologiyadır.

Mərkəzdənqaçma "sentrifuqa" ilə

Yağ filtrlərinin başqa bir növü, mütəxəssislərin mərkəzdənqaçma filtrləri adlandırdıqları sözdə mərkəzdənqaçma filtrləridir. Ad onların necə işlədiyindən gəlir. Bu filtrlərin içərisində metal və ya plastikdən hazırlanmış xüsusi ayırıcılar var. Onlar mərkəzdənqaçma qüvvəsi və yağ təzyiqinin təsiri altında fırlanırlar. Onlardan 10-a qədər ola bilər. rpm, yağın sərbəst axması üçün kiçik nozzilərdən istifadə etməklə. Yüksək mərkəzdənqaçma qüvvələrinin təsiri sayəsində rotorun içərisində toplanan ən kiçik kir hissəciklərini belə ayırmaq mümkündür.

ECO modulları

Ən müasir həllərdə yağ filtri çirklənmənin qarşısını alan yeganə element deyil, o, yağ filtrasiya modulunun (ECO) ayrılmaz hissəsidir. Sonuncuya həmçinin sensor dəstləri və yağ soyuducu daxildir. Filtrləmə sisteminin bu genişləndirilməsi sayəsində mühərrik yağının keyfiyyətinin pisləşməsi daim izlənilə bilər. Bu həllin dezavantajı, mühərrik yağını dəyişdirmək lazımdırsa, standart sistemlərdə olduğu kimi yalnız filtrin deyil, bütün modulun dəyişdirilməsi ehtiyacıdır.

Biri kifayət deyil!

Uzun yağ dəyişmə intervalları olan yüksək güclü dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə əlavə olaraq bypass filtrləri kimi tanınan xüsusi köməkçi filtrlərdən istifadə olunur. Onların əsas vəzifəsi əsas yağ filtrini boşaltmaqdır, bunun nəticəsində gündəlik iş zamanı yağda yığılan çirklər daha yaxşı ayrılır. Bir bypass filtrinin istifadəsi silindrlərin cilalanması riskini də azaldır. İstifadə olunmuş yağlar və ya sonrakı yağ dəyişdirmələri arasında uzun müddətlər olduqda, çirklənmə hissəcikləri yağlayıcı təbəqənin (yağ filminin) silindr səthindən soyulmasına və tədricən aşınmasına (cilalanması) səbəb ola bilər. Həddindən artıq hallarda, yağlayıcı təbəqənin olmaması hətta mühərrikin tutulmasına səbəb ola bilər.