Scenic 1, 2 və 3-də əyləc disklərinin və yastıqlarının dəyişdirilməsi

Renault Scenic-də istənilən konfiqurasiya və ya avtomobil modeli üçün bir şərt məcburidir: disklər və yastıqlar kimi əyləc komponentlərinin dəyişdirilməsi. Avtomobilin daha uzun sürməsi üçün bu iki hissəni ən azı 10 km-də, maksimumu isə 000 km-də dəyişdirmək lazımdır. Renault Scenic 30-də arxa yastiqciqların dəyişdirilməsi xüsusilə vacibdir, çünki ardıcıllıqla bir qədər fərqli sistem mövcuddur. Tam silmə şassiyə mənfi təsir göstərir və mexanikaya mənfi təsir göstərə bilər.

Həm də qeyd etmək lazımdır ki, dayanma məsafəsi ciddi şəkildə izlənilməlidir ki, onlar ümumiyyətlə sıfıra çatmasın. Müddət və səyahət vaxtı, həmçinin debriyajın işə salınması mexanizmlərin və hissələrin növündən, eləcə də ehtiyat hissələrin təchizatındakı dəyişikliklərdən asılı olaraq dəyişə bilər.

Silindrlər və yastıqlar - köhnəldikdə "ayaqqabıları" təmir edin

Silindr təmirinə hazırlaşmaq üçün bir sıra alətlər hazırlamaq lazımdır. Başlamaq üçün sizə lazım olacaq:

• Dərinləşdirmə aləti;
• 15 üçün açar;
• 13 və E16 (mümkünsə) istiqamətlərinə yönəldin. Bunun əvəzinə 30 götürə bilərsiniz.
• 17-də başlar;
• çəkiclər;
• düz tipli tornavidalar;
• Qolu qoz;
• mikrometr;
• Pirinç və ya dəmir fırçalar, həmçinin neylon;
• Nəm udmaq üçün cır-cındır;
• Cek, əgər qarajda işləyirsənsə;
• Dəzgahın substratı üçün detallar və doğaçlama vasitələri;
• Maşın anti-ters cihazlar.

Əyləc diskləri ən yaxşı şəkildə bir xidmət mağazasında və ya ixtisaslaşmış salonda alınır. Scenic 2 üçün metal disklər və yastıqlar demək olar ki, 12 min rubla başa gələcək. Bunlar orijinal ehtiyat hissələridir, onlara qənaət etməməlisiniz. Sonra, sistem təmizləyicisinə, sürtkü yağına və orta iplikli şkaflara ehtiyacınız olacaq. Gələcəkdə sizinlə sıxılmış hava qutusuna ehtiyacınız olacaq. Boru ilə təchiz edilmişdir.

1, 2 və 3-cü mərhələlər üzrə işlər necə gedir? İşdən əvvəl hər bir maşını hazırlayırıq. Düyünləri əvvəlcədən emal etməlisiniz. Avtomobilin irəli və ya geriyə yuvarlanmasının qarşısını almaq üçün alətləri ön təkərlərin altına qoyun. Xüsusi hissələr var, doğaçlama vasitələri götürə bilərsiniz. Mühərrik sönük, ekran sönük, sükan kilidlənib. Eyni zamanda, sürücünün qapısını açın.

Əhəmiyyətli: kart yuvada olmalıdır.

İlk şərtlər yerinə yetirilən kimi "start" düyməsini sıxırıq ki, tablosuna işıq saçsın və radio işə düşsün. Sükan çarxının açıldığını bildirən klik səsini eşidənə qədər düyməni 5 saniyə basıb saxlayın. Bunlar istənilən maşında müşahidə edilməli olan ehtiyat tədbirləridir. Buna görə də maşın təmir rejimindədir. Scenic-də də var.

Bundan sonra, park əyləcini buraxıb avtomobili işə sala bilərsiniz. Kapotu açın və əyləc mayesi anbarının qapağına baxın. Qapağı bir az açın ki, hava dolaşsın. Maye səviyyəsi orta səviyyədən aşağı olmalıdır, əks halda artıqlığı şprislə çıxarırıq.

Bundan əlavə, biz qeyd etdik ki, Scenic-dəki təkərlər asanlıqla çıxarılır: fırçaları kirdən təmizləməyə yönəltməklə yanaşı, biz hər yerdə boltları açdıq. Gördüyümüz hər şeyi təmizlədik, amma tel fırça ilə yox. Bu, rezin çəkmələrə zərər verə bilər. Biz həmçinin bütün palçıq cıvatalarının susuz qalmasını təmin etmək üçün quru təmizləyirik. Sonra əyləc kabelini çıxarın. Avtomobili düzgün hazırlamısınızsa, bort kompüteri səhvləri xatırlamayacaq. Əks halda, normal rejimi işə saldıqdan sonra paneldə xətalar görünəcək.

Scenic 1 və 2 üçün

Diskləri çıxarmaq üçün kaliperi diqqətlə çıxarmaq lazımdır. Əyləc hortumu ilə onu aşmamaq vacibdir. Əlinizi bir az daha hərəkət etdirməlisiniz, hortumun normal çıxması üçün hərəkət etdirin. Silindr də sonradan boğulmaq üçün əlverişli olacaq. Biz teli çıxarırıq və "bəzək" işinə başlayırıq.

Adi bir tel götürürük və C hərfini düzəldirik (ingilis dilində bu). Yayı mötərizə ilə bağlayırıq. Tel çəngəldən əvvəlcədən çıxarıla bilər, çünki təsadüfən məktuba toxuna bilərsiniz. Köhnə silindrini bir tornavida və çəkiclə çıxarırıq. Sadəcə metala və silindr başlığına vurun. Qapağı dəyişdirin. Bir əyləc çubuğu istifadə edərək, rulman qoz-fındıqlarını çıxarın və indi bloku tamamilə çıxara bilərsiniz. Bütün ox boyunca bir fırça ilə təmizləyirik və əyləc təmizləyicisi ilə yuyuruq.

Scenic 3 üçün kaliper şaftını əlavə olaraq qorumaq lazımdır. Burada həmçinin E16 başlığından istifadə edərək mötərizələri montajla çıxarmalı olacaqsınız. İki vidalanmış boltu çıxarırıq. Kaliperi təmizləyin, lazım olduqda çəkməni dəyişdirin. Balonu boğmaq lazımdır, bu, digər Sceniclərə də aiddir. Metal disk silindrlə eyni səviyyədə olmalıdır. Yağlayın. Qüsurları yoxlayırıq, sonra yastiqciqları götürürük.

Təmirdən sonra yastıqların və ehtiyat hissələrin quraşdırılması

Quraşdırmadan əvvəl yastıqları təmizləyin. Əminəm ki, siz də onları dəyişdirməlisiniz. Bunu etmək üçün oxun qoruyucu hissəsini çıxarın və yağ və kirləri təmizləyici ilə təmizləyin. İpin yağlanmasına ehtiyac yoxdur. Nəmdən qoruyan bir sürtkü seçin. Sonra bir fiksator tətbiq edirik. Kaliper artıq təmir olunduğu üçün yastıqlarla işləməyə davam edə bilərsiniz. Scenic 1 və 2 üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

1. Bütün ipləri və boltları fırçalarla təmizləyin. Mötərizələri yerində quraşdırın, sonra boltları sıxın;
2. Yuxarıdakı boltlar oynamalıdır. Əgər belə deyilsə, dəstəyi yığarkən bir səhv nəticəsində hər şeyi dəyişdiririk;
3. Yastıqları çıxarırıq və diqqətlə yoxlayırıq.

Bundan sonra, Scenic 3 üçün kaliper və yastıqları quraşdırın. Biz kaliperi əyləcə qoyduq və onu çəngəl üzərinə qoyduq, oradan çıxarırıq. Yastıqları əyləc diskinə yaxınlaşdırırıq və kaliperi yuxarıdan onlara bağlayırıq.

Əvvəlcə üst boltu bərkidin, sonra alt bolta keçin. Vacibdir! Boltları qırmamaq üçün orta açar seçin. Əyləc kabelini çox diqqətlə əl ilə qoyun və bütün işləri yoxlayın.

Yastıqlar demək olar ki, eyni şəkildə uyğun gəlir. Əsas odur ki, quraşdırma və quraşdırmadan sonra yoxlama addımlarını atmayın.

1. Mühərriki işə salmadan əyləci basın;
2. Park əyləcini ən azı 4-5 dəfə yoxlayırıq;
3. Sonra silindrləri əl ilə hərəkət etdirin. Əgər onlar çox fırlanırsa, yastıqlar çox sıxdır. Bunu etmək üçün tutuşu çıxarın və bələdçi sancaqlarını hərəkət etdirin;
4. Hər şey normaldırsa, təkəri yerinə qaytarın.

Bundan sonra, tankdakı maye səviyyəsini yoxlamaq lazımdır. Sonrakı ikinci təkərdir. Bütün sənədləri doldurduqdan sonra bütün görülən işləri yoxlayırıq. Hər bir model üçün ssenari eynidır:

1. Maşını işə salırıq və əyləc pedalını yoxlayırıq. Sən gəlib getməlisən;
2. Şəhərdə və ya ətraf ərazilərdə 5 dəqiqəyə yola düşürük;
3. İlk 200 km-də kəskin əyləclər təzyiq göstərmir.

Metalın isti olmadığını yoxladıqdan sonra hər şey qaydasındadır. Tıqqıltılar, cızıltılar, pis olsaydı. Bəzən yastıqların cırıltısını eşidəndə qorxmamalısınız. Yeni materialın köhnə "sınanmış" hissələrə sürtünməsi səbəbindən bu normaldır. Bütün dəsti əvəz etmək daha yaxşıdır. Bir az daha baha olacaq, amma yol boyu ilk nasazlıqda maşını sökməyəcək.