Yamaha Teo 125
Yamaha qonaq jurnalistləri maarifləndirmək üçün iti qulağı olan Romanı seçdi. Qrupumda heç kim otuzdan az saymırdı, hətta qadınlar da. Şərhlərdən, geyim tərzindən və yavaş sürmədən başa düşdüyüm kimi əksəriyyəti motosikletlə bağlı olduqca sərin idi.
Şəhər modellərinin özləri ciddi bir iş görünüşü olan Yamaha -nın ən son skuteriylə qarşılaşdılar və ön söz olmadan bir metropolun dar sahəsinə itələdilər. Tam günün ortasında. Beş -altı jurnalistdən ibarət hər bir qrupu yerli bir qadın, bələdçi və skuter sürücüsü xaosa sürükləyirdi. Trafik məhdudiyyətlərinə məhəl qoymadan xiyabanları yaxşı tanıdığı aydındır.
(Demək olar ki) dəli idi. İndiki küçələr bir yerə tələsən və piyadalarla avtobuslar arasında qarışan metal çaylar gətirir. ... çayın ritmi turist arabaları ilə yavaşlayır, əlindəki xəritələrlə turistləri yöndəmsiz şəkildə keçir. ... işıqfor.
Ancaq nəqliyyat problemsiz hərəkət edir, sürücülər tərəddüd etmədən və evdə gördüyümüz qərarsızlıqdan çox tez hərəkət edir və qərar verirlər. Düşünürəm ki, hətta Roma da çox sürətlə irəliləyir.
Skuter burada ən gözəl formada təqdim olunur. Bir dəqiqə boşa getmədik, çünki hərəkət bizi dayandırdı. Ancaq hər kəsin ayaqqabılarını cilaladığı Vatikanın qapılarında dayandıq. Dondurma salonunun qarşısında dayanırıq. Həmişə hər şey yerində olanda və Aralıq dənizinin istisində boğulanda belə, hər zaman ilk olaraq svetofordan gedirik və irəli yol tapırıq.
Ha, xoş təcrübə, sizə deyirəm! Slovenlər hələ də şəhər izdihamında gözəl bir cilalanmış avtomobildə yeməyi və daha çox park təmin etmək üçün küçələri uzatmadığı üçün ölkəni lənətləməyi üstün tuturlar. Fakt budur ki, küçədə ilişib qalanda hər kəs nə qədər varlı olduğumuzu görür.
Zənginləşdikcə park yerlərinin də getdikcə azalacağı bir həqiqətdir.
Bütün narahatlıqlara baxmayaraq, bir qədər böyük skuter şəhər və şəhərətrafı tıxaclarda dolaşmaq üçün yeganə uyğun seçimdir. Yamaha 125cc Theo-nu dörd vuruşlu bir versiyada təqdim edir. Belə bir mühərrik daha qənaətli, daha təmiz, daha səssizdir. İki vuruşlu vədlərdən daha parlaq bir gələcəklə.
Skuter mütləq motosiklet deyil. Onunla işləmək daha asandır, çünki yaxşı işləyən avtomatik transmissiya sürücünü diqqətini hərəkət etdiyi mühitə cəmləmək imkanından tamamilə azad edir. Yamaha Teo kifayət qədər uzun, geniş, yüngül və rahat oturmaq və təbii idarə etmək üçün kifayət qədər genişdir. Ön şüşə, hətta tam bir şüşə alsanız, küləkdən nisbətən yaxşı qorunursunuz. Düzgün asma sayəsində kifayət qədər rahatlıq var ki, hətta Kraliça da peşman olmayacaq.
Teo's Vespa ilə flört edən tipik bir skuterdir. Beləliklə, gözə xoş gəlir. Delta Team Krško-nun nümayəndəsinin sözlərinə görə, o, çox zəngin deyil, heç bir şəkildə qoparılmır, buna görə də qiymət "ədalətli" olacaq və daha geniş müştərilər üçün faydalı olacaqdır. Sürücülük performansı sabitliyi və buna görə də təhlükəsizliyi vurğulayır. Vespas və mopedlərlə tez-tez düşən atalarımızın nağıllarını unut. İndiki dövrlər yaxşı təkərlər, etibarlı və daha yaxşı işləyən avadanlıqlar gətirdi, baxmayaraq ki, yollar onilliklər əvvəlki kimidir.
Yamaha Teo 125
TEXNİKİ MƏLUMAT
mühərrik:
1 silindrli - 4 vuruşlu - tək üst eksantrik mili (SOHC) - maye ilə soyudulmuş - buruq × vuruş 53 × 7 mm - yerdəyişmə 54 sm8 - sıxılma 124:3 - maksimum güc 11 kVt 1/dəq - maksimum fırlanma anı 8 Nm 7-də rpm - teikei 9000DS karbüratör - elektron alışma - elektrik və zərbə başlanğıcı
Enerji ötürülməsi:
mərkəzdənqaçma avtomatik debriyaj - kasnak açma sistemi, V-kəmər, təkərdə dişli reduktor
Çərçivə və asma:
tək cüt U formalı polad boru - ön hidravlik teleskopik çəngəl - yelləncək qolu kimi arxa mühərrik korpusu, amortizator
Təkərlər:
ön və arxa 120 / 70-12
Əyləclər:
1 × baraban diametri 220 mm - arxa tamburun diametri 130 mm
Uzunluq × genişlik × hündürlük (mm):
× × 1865 740 1096
Ağırlıq (quru):
113 кг
Yanacaq çəni:
10
İsteğe bağlı avadanlıqlar:
yüksək ön şüşə, 33 litr çamadan, sərnişin kürsüsü, xrom borulu yan raylar, təkmilləşdirilmiş arxa amortizator, xrom yan dayanacaq dəstəyi
Mitya Gustinchich
Şəkil: Roberto Carrer
Texniki məlumatlar
Enerji ötürülməsi:
Çərçivə:
Əyləclər:
