Avtomobilin egzoz manifoldu - nasazlıqlar, simptomlar, egzoz manifoldunun təmiri

Egzoz manifoldu olan mühərrik elementi çox sadə görünə bilər, bir neçə problemi var. Onlar qurğunun dizaynından asılıdır və fərdi avtomobil modellərində müxtəlif nasazlıqlar baş verə bilər. Məsələn, Golf V-nin 1.9 TDI mühərrikində işlənmiş manifold contaları tez-tez silindr blokunun səthindən ayrılır. Köhnə Opel benzin aqreqatlarında (2.0 16V), hissənin ortasında təxminən bir çat meydana gəldi. Niyə egzoz manifoldu daxili yanma ilə işləyən avtomobillərdə əbədi qalmır?

Egzoz manifoldu niyə uğursuz olur? Zədələnə biləcək əsas xüsusiyyətlər

Egzoz manifoldunun işləməsi üçün bütün sistemin iş şəraiti böyük əhəmiyyət kəsb edir. Onun performansı aşağıdakılardan təsirlənir:

• temperatur
• mühərrik vibrasiyası;
• yol şəraiti;
• avtomobilin istismarı.

Mühərrik bloku ilə əlaqə bu elementin yüksək temperatura qədər qızmasına səbəb olur. Egzozdan keçən egzoz qazları çox istidir (benzin vahidlərində 700 dərəcə Selsiyə qədər), bu da materialın genişlənməsinə təsir göstərir. Bundan əlavə, mühərrikdən gələn titrəyişlər, müxtəlif materialların dəyişən istilik genişlənməsi (alüminium çuqundan fərqli davranır), dəyişən xarici şəraitin təsiri (qar, palçıq, su) və nəhayət, avtomobilin idarə edilməsi də əlavə edilməlidir. . . Beləliklə, avtomobil kollektoru hər tərəfdən nasazlıqlara meyllidir. Onunla ən çox nə səhv olur?

Egzoz manifoldu çatladı - bu niyə baş verir?

Buna böyük təsir avtomobil kollektoru qırılır, fərqli materiallarla təmasda olur. Egzoz manifoldlarının ən çox hazırlandığı çuqun, alüminium və poladdan daha yavaş istiləşir. Buna görə də, xüsusilə soyuq mühərrikdə çox sərt sürərkən, alüminium blokun çuqun manifoldundan fərqli davranması baş verə bilər. Polad egzoz manifoldu dirəkləri gərginliyə yaxşı dözür, bu, qaynaqlanmış manifoldda belə deyil. Nəticədə, element, bir qayda olaraq, qaynaq nöqtəsində qırılır.

Çatlamış egzoz manifoldu qəza və uğursuzluq əlamətidir. Dəyişdirmə və ya təmir nə vaxt tələb olunur?

Çatlamış manifoldu tanımağın ən asan yolu sadəcə mühərriki işə salmaqdır. Onun işləmə səsi fərqlidir və bəzi avtomobillərdə aşağı və ya daha yüksək dövrədən və mühərrikin istiləşmə dərəcəsindən asılı olaraq dəyişkən olur. Qurğunun əvvəllər yumşaq işləməsi və kabinədəki xoş səssizlik metal zəhlətökən səsə çevrilir. Bununla belə, egzoz manifoldunun harada zədələndiyini görmək həmişə mümkün olmayacaq. Adətən səbəb masada sökülmədən və yoxlamadan görünməyən mikro çatlaqlardır.

Egzoz manifoldunun qaynağı - buna dəyərmi?

Qarşılaşdığı hər hansı “bilikli adamdan” soruşsanız, bunu etmək olar. Və prinsipcə o, haqlı olacaq, çünki sızan bir kollektor dəmlənə bilər. Ancaq belə bir hərəkətin təsiri həmişə (əslində tez-tez) pis deyil. Bunun səbəbi, çuqun emalda olduqca tələbkar bir materialdır. Ucuz və davamlıdır, lakin qaynaq müvafiq texnika tələb edir.

Egzoz manifoldunun dəyişdirilməsi və ya qaynaqlanması?

Bu proses zamanı qaynaqların materialının kövrəkliyi özünü göstərir ki, bu da onlar soyuduqda görünə bilər. Məlum olanda ki, hər şey artıq yaxşı bişirilmişdir, birdən “pop” eşidəcəksiniz və bütün zəhmətləriniz boşa çıxır. Bundan əlavə, qaynaq edərkən, kollektor onun axını azaldır, bu da qurğunun işinə mənfi təsir göstərir. Bu şəkildə birdəfəlik təmir məqbuldur, lakin ikinci hissəni onlayn mağazada (hətta istifadə edilmiş) almaq daha yaxşıdır, çünki qiymət çox güman ki, eyni olacaq.

Egzoz manifoldundan qurtulmaq necədir?

Egzoz manifoldu zavodda qaynaqlanmış çuqun boru olsa da, mühərrikin işinə çox böyük təsir göstərir. Kollektorun uzunluğu kanalların profili kimi performansa böyük təsir göstərir. Bu təfərrüata baxdıqda, bir anda mühərrikin altındakı kabeldən keçən tək bir boruya birləşdiyini görəcəksiniz. Egzoz qazının keyfiyyətini ölçmək üçün tez-tez egzoz silindrinə bir lambda zondu yerləşdirilir.

Tünerlər, öz növbəsində, müxtəlif rpm diapazonlarında (xüsusilə yüksək olanlarda) güc əldə etməyə əhəmiyyətli təsir göstərən manifolddan başlayaraq bütün egzoz sistemini dəyişdirməyə çox hazırdırlar. Buradan belə nəticəyə gələ bilərik ki, kollektoru atmaq olmaz.

Suqəbuledici manifoldda problem olarsa nə etməli? Semptomlar bəzən çılpaq gözlə görünməzdir, buna görə bir mütəxəssislə əlaqə saxlamağa dəyər. Avtomobilin zədələnmiş manifoldu çətin ki, təmirə dəyər, ona görə də avtomobilin onsuz edə bilməyəcəyi yeni bir hissə almaq qərarına gəlsəniz, daha yaxşı olar.