Kondisioner kompressoru niyə uğursuz olur və onu necə düzgün istifadə etmək olar?

İsti günlərdə avtomobillərdə, furqonlarda, yük maşınlarında və tikinti maşınlarında kondisionerin nə qədər vacib olduğunu görə bilərsiniz. Avtomobillər çox tez qızdırılır və dözülməz istilik müasir avtomobil konstruksiyalarının böyük şüşələnməsi ilə daha da güclənir. Kondisioner kompressoru sıradan çıxdıqda, birdən-birə bu sistemin mənfi cəhətlərini görürsünüz, çünki bir hava axını kifayət deyil. Bununla belə, bu elementlərin vaxtından əvvəl istismarının qarşısını almağın yolları var. Bu barədə danışmazdan əvvəl cihazın sxemini və avtomobil kondisionerinin işini qısaca təqdim edəcəyik.

Kondisioner üçün kompressor, yəni çoxdan ...

Kondisionerli avtomobillərin yalnız 1939-cu əsrin sonlarında təqdim edildiyinə inanmaq çətindir. XNUMX-da bu sistem icad edildi və bir il ərzində istehsal avtomobil modellərində sınaqdan keçirilə bilər. Ancaq yalnız indi deyə bilərik ki, kondisioner minik avtomobillərində, nəqliyyatda, kənd təsərrüfatında və tikintidə standarta çevrilib. Bu, təkcə sürücülük və iş rahatlığının yaxşılaşdırılmasını deyil, həm də zamanla uğursuz ola biləcək daha çox elementin əlavə edilməsini nəzərdə tutur. Və açıq şəkildə demək lazımdır ki, təmir və ya dəyişdirmə çox vaxt çox bahalıdır.

Kondisioner kompressor sistemi nədən hazırlanır?

Sərnişin salonuna daxil olan havanın soyutma sistemi təkcə kondisioner kompressoruna əsaslanmır. Bütün sistemə həmçinin daxildir:

● kondensator (soyuducu);

● quruducu;

● genişləndirici klapan;

● buxarlandırıcı;

● hava təchizatı elementləri.

Sistemdə olan soyuducu havanı soyutmaq üçün davamlı olaraq dövr edir. Təbii ki, bu, kondisioner işə salındıqda baş verir. Buna görə də, mətnin növbəti hissəsi kondisioner kompressorlarının fərdi elementlərinin funksiyalarının və onların tipik nasazlıqlarının nəzərdən keçirilməsinə həsr olunacaq.

Kondisioner kompressoru - dizayn və istismar

Səmərəli kompressor olmadan kondisionerin səmərəli işləməsi mümkün olmazdı. Soyuducu (əvvəllər R-134a, indi HFO-1234yf) fiziki vəziyyətini dəyişdirmək üçün sıxılmalıdır. Qaz halında, kondisionerin nasosuna (kompressoruna) verilir, burada onun təzyiqi yüksəlir və vəziyyəti mayeyə dəyişir.

Kondisionerin soyudulması necə işləyir?

Bu proses temperaturun sürətlə artması ilə müşayiət olunur, buna görə də mühit soyudulmalıdır. Beləliklə, növbəti mərhələdə kondensatora, yəni soyuducuya daşınır. Adətən avtomobilin soyuducu radiatorunun qarşısında yerləşir. Orada yük xarici hava ilə impuls mübadiləsi aparır. Maye fazada olan soyuducu quruducuya daxil olur, burada təmizlənir və son mərhələdə - genişləndirici klapan. Beləliklə, ondan yenidən aşağı temperaturlu qaz əmələ gəlir. Buxarlandırıcının (qızdırıcıya bənzər) və ventilyatorun işləməsi sayəsində sərnişin salonuna daxil olan hava soyudulur.

Kondisioner kompressoru və zədələnmə riski

Kondisioner kompressoru sistemin ən çox aşınmaya meyilli komponentidir. Bu onun dizaynı və istismarı ilə bağlıdır. Kompressor kəmər taxılan kasnak vasitəsilə işləyir. Sistem istifadə edilmədikdə onu sürücüdən fiziki olaraq ayırmaq üçün heç bir yol yoxdur. Bu halda nə verir? Kondisioner kompressoru (onun kasnağı) mühərrik işləyərkən hər zaman işləyir.

Zədələnmiş kondisioner muftası - necə tanımaq olar?

Bu, kondisioner kompressorunun ona baxaraq görə biləcəyiniz hissələrindən biridir (muftanın kənarda olduğunu nəzərə alsaq). Debriyaj, kompressorun işləməsinə imkan verəcək fırlanma anı kasnaqdan kompressor şaftına ötürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Avtomobil uzaqdan debriyajla təchiz edildikdə, bu elementin "işini" görmək asandır. Bundan əlavə, kompressorun özü çox aydın şəkildə eşidilir.

Kondisioner kompressorunda yağ olmaması - simptomlar

Bu elementin uğursuzluğunun səbəbi debriyaj yuyucuları və kasnak arasındakı oyunun azalması ola bilər. Xarici mufta sistemi olan komponentlərdə belə olur. Lakin, bu, hamısı deyil. Kondisioner kompressorunda yağın olmaması tutmağa səbəb olur ki, bu da səs-küylü işləmə və debriyaj dəstinin həddindən artıq istiləşməsi əlamətləri verir. Bu, düzgün olmayan istismar və ehtiyatsız təmir nəticəsində yaranan çirklənmə ilə bağlıdır.

Kondisioner kompressorunun debriyajını necə yoxlamaq olar?

Xarici təkan muftası olan kompressorlarda vəziyyəti yoxlamaq üçün disk və kasnak arasındakı boşluq ölçülməlidir. Düzgün diaqnoz üçün bir prob lazımdır. Bununla belə, daha yeni dizaynlar muftanı kondisioner kompressorunun içərisində yerləşdirir və bu, öz-özünə diaqnoz qoymağı çətinləşdirir. Sonra mexaniki bir atelyeyə baş çəkmək və müvafiq diaqnostik tədbirləri həyata keçirmək lazımdır.

Kondisioner kompressorunun debriyajını necə çıxarmaq olar?

Əgər işi özünüz edə biləcəyinizə əminsinizsə, bunu etməyə qərar verə bilərsiniz. Kondisioner kompressor muftasının sökülməsi üçün təlimatlar istehsalçıya görə dəyişir. Lakin, adətən bu əməliyyat debriyaj diskini açmaq üçün xüsusi açar olmadan həyata keçirilə bilməz. Metal qalxanın gövdəsində üç deşik ilə sabitlənmişdir ki, onu açmaq mümkün olsun. Bunu etməzdən əvvəl, tutma halqasını kasnaqdan çıxarın. Sonra debriyaj diskini açmağa davam edə bilərsiniz.

Kondisionerin debriyajını təhlükəsiz təmir etmək üçün nə etməliyəm?

Sifarişin altında siz boşluq və saat üzüyü tapa bilərsiniz. Bu elementləri silərkən diqqətli olun. Bu anda kasnağı sərbəst şəkildə çıxara bilərsiniz. Bununla belə, o qədər də asanlıqla çıxmazsa, dartıcıdan istifadə edə bilərsiniz. Növbəti addım kompressor şaftına yeni elementlərin quraşdırılmasıdır. Unutmayın ki, debriyaj diskini sıxarkən açardan istifadə etməyin! Bu əməliyyatı əl ilə, saat yönünün əksinə çevirin və debriyaj kasnağı ilə birlikdə özünü sıxacaq.

Kondisioner kompressoru son dərəcə vacib bir elementdir, onsuz bütün sistemin işləməsini təsəvvür etmək çətindir. Bununla belə, aşınmaya və zədələnməyə məruz qalır, buna görə də hər şeyin etibarlı və təhlükəsiz şəkildə həyata keçirilməsi üçün debriyaj dəyişdirmə işinə hazırlaşmağa dəyər.